Am mai vb astazi cu un mecanic si incep sa cred ca am catalizatorul infundat.

Spre casa i-am dat pedala sa vad cat duce. Pana in 140 a mers normal dupa se accelera foarte greu.

Daca scot mufa de la debitmetru in timp ce motorul functioneaza incepe sa se balbaie.

 

Catalizatorul se poate curata? Unul nou este cam scump.

 

Cine s-a mai confruntat cu aceasta problema pls help.

Edited January 5, 201313 yr by Smenu

Ma alatur si eu acestui subiect....am un bmw e36 din '93 coupe, motor m50b20, 200.000 km la bord, jante de 8,5J/fata si 10J/spate. Sint din constanta chiar azi am facut calculul la consumul de carburant... rezultatul 12,5%. Tin sa mentionez ca in treapta a1a si a2a dau de vreo 5 ori pina in limita de turatie, plus ca ma mai dau jos pe la un magazin ceva...nu opresc motoru. Sanatate tuturor

Pai cu ce te alaturi? Cu faptul ca tu nu ai nicio problema? Consumul tau e perfect normal;

Pai cu ce te alaturi? Cu faptul ca tu nu ai nicio problema? Consumul tau e perfect normal;

 

Tocmai ca am un consum normal, de aceea am scris si eu ca sa vada si sa-si faca o idee asupra consumului persoana care a initiat acest subiect.

Cine a spus ca-i consuma masina 8,5 in oras in Cluj ( 318i ) ala manca de pe jos.

In realitate papa 11-12 mai ales pe caldura asta ai pui 1 litru lejer. Iarna si mai mult.

Eu am 316, in Timisoara ii cam place peste 11, dar si 13 iarna.

Afara, in jur de 7, tocmai am facut un drum Timisoara-Petrosani retur.

Jantele influenteaza si ele, in sensul ca ai eroare de vitezometru si de distanta parcursa din cauza diferentelor de circumferinta a rotilor. (In general mici).

 

Care se lauda cu valori mai mici vrea sa-si vanda rabla:)

Inca ceva, consumul mare, gen ~17-20 l/100km nu e de la sonda lambda. Aceasta e ignorata in exterior, la viteze mari si la kickdown (cand te urci in picioare pe acceleratie), pentru cei care alearga ca nebunii prin oras.

Mie pe BC scrie 9, mers cat de cat linistit in oras, la acelasi model, acelasi an.

tie pe BC poate-ti afiseaza pe ultimii 3000 de km, ia da-i un reset, prinde 4 stopuri si o sa-ti arate 12-14 rapid.

 

sau poti face ca aia de pe club opel reset in mers, poza repede, de-ti sta mintea cu ce consumuri se lauda, 2.8% afara 4 persoane in masina cu aer sau 3.5 in oras, mers normal, mai citeste vreun amarat si incepe sa schimbe juma de masina sa aiba si el asa performante!

Ma alatur si eu acestui subiect....am un bmw e36 din '93 coupe, motor m50b20, 200.000 km la bord, jante de 8,5J/fata si 10J/spate. Sint din constanta chiar azi am facut calculul la consumul de carburant... rezultatul 12,5%. Tin sa mentionez ca in treapta a1a si a2a dau de vreo 5 ori pina in limita de turatie, plus ca ma mai dau jos pe la un magazin ceva...nu opresc motoru. Sanatate tuturor

 

 

daca stai vreo ora prin magazin, consumul mi se pare chiar mic...

Consumul e influentat foarte mult de jantele pe care le ai pe masina. Nu poti merge cu jante mari si consum mic e fizic imposibil .

Mie cu jante pe 18 acum imi consuma 11-12 in oras.

o intrebare care poate parea ciudata pe alocuri : exista cumva situatie in care dupa ce scoti bateria si o pui la loc,consumul sa fie influentat? ? Sau ma rog,nu consumul,ci afisajul din OBC. Eu am scos bateria ca am avut putina treaba in locul unde era plasata ea si aveam de parcurs cam 240 km aproape. Iar cand am pus-o la loc,in bord imi aparea ca as mai avea 160 km,desi nu am mers deloc cu ea ca doar era imobilizata acolo... Are cineva vreo idee?

o intrebare care poate parea ciudata pe alocuri : exista cumva situatie in care dupa ce scoti bateria si o pui la loc,consumul sa fie influentat? ? Sau ma rog,nu consumul,ci afisajul din OBC. Eu am scos bateria ca am avut putina treaba in locul unde era plasata ea si aveam de parcurs cam 240 km aproape. Iar cand am pus-o la loc,in bord imi aparea ca as mai avea 160 km,desi nu am mers deloc cu ea ca doar era imobilizata acolo... Are cineva vreo idee?

 

cand dai bornele jos de pe baterie ti se reseteaza consumul undeva la 39.9 l/100km (cel putin la mine la 318i FL asa e) . Dupa ce mergi cativa km ar trebuii sa urce inapoi.

Eu am 316, in Timisoara ii cam place peste 11, dar si 13 iarna.

316 e cea mai proasta motorizare visavis de consum vs performante. si daca mergi ca mortul tot consuma mult

da insa e si cam cel mai fiabil.

316i daca vorbim de FL e acelasi motor cu 318i. ambele n42, nu sunt mari diferente tehnice intre ele. si 316 are valvetronic etc.

 

La fel si la NFL, e acelasi motor cu 318i.

Cat despre consum, 316i fl are consumul o idee mai mic decat 318i fl, iar la nfl consumul este la fel. Deci in niciun caz la un mers normal 316 nu consuma mai mult ca la 318. pot exista cazuri speciale, de exemplu cand mergi tare, cand mergi foarte incarcat atunci intr-adevar 318i avand puterea mai mare sa consume mai putin.

Insa strict ca raport performante consum, 318i iese oricand mai bine. Asa cum 325/330 ies ca raport performante consum cel mai bine

Edited June 19, 201313 yr by CosminE46

Hmz acum am vazut ca e acelasi bloc motor pe 316i, insa mecanicii cu care am vb laudau mult 316i ca fiabilitate. Nu vad de ce m-ar fi mintit, poate nu e totusi acelasi lucru desi vad ca ambele au valvetronic si vanos

tie pe BC poate-ti afiseaza pe ultimii 3000 de km, ia da-i un reset, prinde 4 stopuri si o sa-ti arate 12-14 rapid.

 

 

 

I-am dat reset acum 4 zile si imi ia 9.5 cu mers cat de cat ok, nu chiar economic. (urban)

Eu am acum 205/55 R 16, daca mi as pune 205/50 R17, ar creste consumul ???

Teoretic nu ar trebui dar ,,,,???

Practic conteaza latimea nu intaltimea. Deci NU

Edited June 19, 201313 yr by malasorte

Nu cumva creste putin consumul din cauza ca in general ansamblu janta+cauciuc pe 17 e mai greu decat o janta+cauciuc pe 16?

In orice caz diferentele sunt minime intre 16 17, sa simti o diferenta (sa zic minim 1l/100km) inseamna sa treci de la 15 la 17 sau de la 15 la 18.

la mine pe e46 a scazut consumul cu vreun litru de la jante pe 17 la 16. si la range acum apare mai mult cu vreo 50km sa zic asa. Masina nu a iesit niciodata din oras de cand e in RO

jantele pe 17 sunt mai grele cu vreo 1,5kg maxim 2 per janta ( cu tot cu cauciuc ) insa faza e ca un kg la roata e cat 20kg la scaun.

Da, ti a scazut consumul cu 1 L , poate ai avut 225 latime si ai trecut la 205.

M am uitat pe siteul jantelor OEM si o janta pe 17 cu Et 47 are 10,49 kg, iar una pe 16 cum am eu are tot atat, ciudat dar atat imi arata.

Deci daca i as pune 205/50/17 fata de 205/55/16 nu ar trebui sa se simta mai nimic ,hai sa zic un maxim de 300-400 gr /100 km care sincer nu inseamna nimic.

nope, tot 205 am si acum.

Nu e vorba de greutatea totala a jantei ci de cum e repartizata greutatea pe janta.Cu cat janta mai mare cu atat se duce greutatea mai spre exteriorul jantei si proportional trebuie o forta mai mare pentru ai schimba starea .Oricum ar fi realitatea este ca jante mai mari rezulta un consum mai mare si mai ales la benzinare care au un handicap la cuplu fata de dizel.