ca sa se desfaca usor bujiile trebuia ca motorul sa fie incins nu rece.

Parerile sunt impartite. Si eu stiu ca tot cu motorul incins se desfac, din cauza dilatarii mai mari a aluminiului (chiulasa) fata de otel (bujia). In plus, recomand deblocarea bujiei printr-o usoara strangere de cateva grade.

Edited October 23, 201213 yr by djtaotao

Si mai este ceva de luat in calcul

eu personal am schimbat bujiile acum o saptamana ,masina are 190.000km...ma steptam sa se desfaca greu dar nu am avut probleme.am pus bujii marca beru +releul(schimbat in service)ptr ca pozitia este foarte incomoda ptr acesta.odata cu asta am curatat galeria care nu era asa de murdara la cati km are si o inspectie la renumitii paletii de pe galerie.garniturile erau ok si nu le-am schimbat.nu este greu de facut operatiunea,trebuie putina atentie si ceva scule....cam atat

galeria e originala a masinii??/ ca si eu am paletii dar de 30000 de km nu i-am verificat si nu cred ca mai apuc iarna asta sa ii verific. ultima data erau ok

la E90 nu mai sunt probleme cu clapetele.

la E90 nu mai sunt probleme cu clapetele.

nu stii daca se poate pune o galerie de E90 pe e46?? scuze de offtopic

Galeria care se vinde acuma pt e46 are axul clapetelor mai gros ca la E90.

 

Schimb-o si stai linistit

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Galeria care se vinde acuma pt e46 are axul clapetelor mai gros ca la E90.

 

Schimb-o si stai linistit

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

din ce stiu eu 2005 este anul in care s-a rezolavat problema clapetelor.

Eu iti spun ca la mine a fost schimbata preventiv si axul e mai gros.

 

Nu se mai fabrica modelul cu care a venit masina din fabrica cel cu probleme. Clapetele sunt la fel de solide ca pe E90

 

 

Sent from my ĂŻÂŁÂżiPhone 4S using Tapatalk

Si acest tip de galerie are clapete in interior?

Edited October 24, 201213 yr by smiley32

Si acest tip de galerie are clapete in interior?

toate au clapete in interior.

Din fericire eu nu am http://static.bmwfans.info/images/epc/MTc1MjY2X3A=.png Intake manifold AGR without flap control

 

 

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTc1MjQ2X3A=.png Intake manifold AGR with flap control

sal. Tocmai ce am schimbat la mine, bujiile si releul. S-au desfacut OK cu exceptia uneia din ele(cea dinspre parbriz) a iesit ceva mai greu. Mi-a zis mecanicul ca i-a dat ceva emotii. Celelalte trei s-au desurubat normal. A zis ca nu trebuie sa fie neaparat motorul rece. Le-a dat cu ceva vaselina pe cele noi cand le-a bagat in gauri. La releu s-a chinuit sa-l dea jos ca e ascuns prin partea stanga si e foarte incomod de umblat la el. Imi mai ramane sa schimb si pompa auxiliara de apa pentru incalzire, e singura eroare ce mai da pe tester!

 

BTW. Am schimbat cauciucurile si mi-au ramas 4 jante de tabla(16") plus capace aproape noi de BMW E90. Pe doua din jante am montat doua cauciucuri de vara COntinental Sport Contact RunFlat, 205/55/R16. Astea 2 inca mai pot fi folosite si mai au vreo 2(3)mm pana la semn. Jantele plus capace plus cauciucuri de iarna(cauciucuri ce le-am pastrat), toate astea le-am cumparat de la Robert_TAU acum o luna de aici de pe forum. Initial am zis ca le montez cu tot cu jante de tabla, dar m-am razgandit si vreau sa-mi iau in primavara ceva jante si cauciucuri pe 17" Pentru cei interesati pot pune poze sau eventual imi voi deschide un topic dedicat!

Edited October 25, 201213 yr by RaYn3

Cat costa aceasta operatiune? Bujii+releu+cele 8 garnituri?

Operatia in sine de schimbare? depinde.... am gasit si cu 100RON initial, dar eu la cine am schimbat mi-a luat 200RON daca-mi aduc aminte bine! La repr vreo 300RON parca cer!

are cineva idee unde sunt bujiile la bmw e90? asi vrea sa le schimb io ca cel care mi'a puso pe testar mi'a cerut 90e pt montajul lor... (pe testar a iesit ca sunt arse).. ceva poze va rog!

Demontezi galeria de admisie si le gasesti. Daca ai erori din care reiese ca ai toate bujiile arse sunt sanse mari ca modulul de bujii sa fie defect.

mi e imi apare pe tester, toate 4 arse inclusiv releu de la bujii, masina merge normal....releul se poate verifica daca e ok sau nu?

Cam greu de verificat acel modul de bujii. Nu este un releu clasic, asa cum crede lumea, este un modul electronic care alimenteaza bujiile cu impulsuri, pulsuri, pwm, habar n-am exact.

Teoretic cred ca poti sa-l verifici pacalind cumva ecu-ul cu o temperatura scazuta si masurand semnalul de la bornele fiecarei bujii dar asta inseamna implicit galerie demontata, astfel incat e mai usor sa verifici daca bujiile sunt bune si prin eliminare se poate da un verdict asupra modulului de bujii.

Edited May 19, 201412 yr by djtaotao

mie imi apar doua bujii arse

mie imi apar doua bujii arse

in bord sau pe testar!

pe tester....pe inpa

Edited May 19, 201412 yr by CATALIN9215

Foarte putin prababil sa fie toate 4 bujiile arse. Daca testerul zice asta, atunci sigur e modulul de bujii. Bujiile le schimbi doar daca dai galeria de admisie jos. Modulul/releul de bujii nu se mai repara, il cumperi nou pe Beru. Si bujiile la fel noi, dar recomand firma NGK. Spor.

Cred ca l-a rezolvat dupa 1 an...

)))