Trebuie data jos admisia, cel putin la M47, probabil si la N57. Eu am luat bujii Beru , recomand.

 

Ghidul mai jos se aplica la M57 dar procedura e la fel pt M47

 

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=814645&d=1359825600

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited September 30, 201610 yr by vladmury

Mi-ar fi de ajutor un filmulet (DIY) sa le pot schimba eu (imi place sa mesteresc).

Cum ma sfatuiti sa fac?

 

Bujiile sunt prinse in chiulasa.

Este foarte recomandat ca motorul/chiulasa sa fie cat se poate de fierbinte/calda atunci cand vei vrea sa desfaci bujiile. Eu am avut motorul cald, chiar fierbinte un pic cand le-am demontat, la sfatul unui mecanic cu experienta.. dar tot nu au cedat usor. Ideea e ca chiulasa sa fie dilatata cand desfaci bujiile.

Apoi iti trebuie o cheie tubulara de 10mm adanca cat capul bujiei, daca se poate dreapta (exista un tip de cheie cu brat ca un T..)

Zic asta pentru ca forta care o aplici bujiei trebuie sa fie cat mai circulara... caci, daca rupi vreo bujie si jumatate din ea ramane in chiulasa.. nu cred ca vrei sa stii cam ce talent iti trebuie sa scoti restul bujiei ramase ..

 

Cam asta e sfatul, grija care trebuie sa o ai.

 

Succes si sa ne spui cum a fost..

Edited September 30, 201610 yr by bimmer90f30

Eu iti recomand sa nu iti asumi acest risc daca nu ai mai schimbat pana acum, la cea mai mica inclinare a tubularei bujia se frange, mai bine lasi profesionistii, mai trebuie ajutata cu putin degripant pentru siguranta.

Bujiile sunt prinse in chiulasa.

Este foarte recomandat ca motorul/chiulasa sa fie cat se poate de fierbinte/calda atunci cand vei vrea sa desfaci bujiile. Eu am avut motorul cald, chiar fierbinte un pic cand le-am demontat, la sfatul unui mecanic cu experienta.. dar tot nu au cedat usor. Ideea e ca chiulasa sa fie dilatata cand desfaci bujiile.

Apoi iti trebuie o cheie tubulara de 10mm adanca cat capul bujiei, daca se poate dreapta (exista un tip de cheie cu brat ca un T..)

Zic asta pentru ca forta care o aplici bujiei trebuie sa fie cat mai circulara... caci, daca rupi vreo bujie si jumatate din ea ramane in chiulasa.. nu cred ca vrei sa stii cam ce talent iti trebuie sa scoti restul bujiei ramase ..

 

Cam asta e sfatul, grija care trebuie sa o ai.

 

Succes si sa ne spui cum a fost..

Nu i adevĂŁrat. Eu ĂŽs strungar, am fĂŁcut multe filete pe aluminiu. Trebuie sa fie rece ca se impasteaza aluminiu. DilataĂâşia r bunĂŁ dar nu la aluminiu sau inox. La oĂâşel da.

 

Inviato dal mio SM-T700 utilizzando Tapatalk

Nu-i adevĂŁrat. Eu sunt strungar, am fĂŁcut multe filete pe aluminiu. Trebuie sa fie rece ca se impasteaza aluminiu. Dilatatia e bunĂŁ dar nu la aluminiu sau inox. La otel da.

 

As o fi. Dar poate fenomenul de explica prin dilatarea diferita a metalelor aluminiu si otel.

Iata ce zic si altii:

http://forums.outdoorsdirectory.com/showthread.php/110880-How-to-remove-a-frozen-bolt-from-a-Aluminum-intake-manifold

 

http://www.practicalmachinist.com/vb/general/highest-temp-heat-aluminum-casting-remove-stuck-fastener-273942/

Va multumesc mult.

O sa o las de data asta pe mainile unui specialist (Oricat de mult imi place mie sa mesteresc).

Dar ce sa fac sa iau doar una sau sa le cumpar pe toate?

Va multumesc mult.

O sa o las de data asta pe mainile unui specialist (Oricat de mult imi place mie sa mesteresc).

Dar ce sa fac sa iau doar una sau sa le cumpar pe toate?

Toate, aproape obligatoriu ; producatorul le garanteaza (doar) 40k km.

Edited October 3, 201610 yr by bimmer90f30

Sa va spun si eu experienta mea cu bujiile:

 

-Iulie 2015-227 k km- 4 bujii arse, schimbat releu bujii Behru- eroarea aparea dupa fiecare pornire, dupa ce le-am schimbat totul in regula, nu a mai reaparut eroarea.

 

-Decembrie 2015- 232 k km- schimbat 4 bujii Behru dupa ce imi aparea din nou eroarea pe toate bujiile, am mers cam o luna fara sa stiu, mi-a aparaut si eroare de DPF(nu se regenera)- sters si erorile atunci.

 

-Iulie 2016-238 k km- mi-a aparut din nou eroare pe toate bujiile, m-am gandit ca poate nu le-a sters mecanicul la schimbare, sters eroarea, nu a mai reaparut pana acum.

 

-Septembrie 2016-241 k km - imi pare din nou eroare pe toate bujiile, am sters-o si de data asta si o sa mai verific daca reapare dupa o saptamana.

 

Ma gandesc ca in cel mai rau caz ar fi stricat din nou releul, desi are putin peste un an si 15 k km...Am mai citit ca mai apar probleme si cu cablul de alimentare releu de la alternator..

 

Masina merge perfect, sa vedem cand se raceste

Edited October 3, 201610 yr by chitsro

Am luat releul de bujii si am zis sa dau un telefon unui atelier mai apropiat de mine (Service Scream (Tezparii) bmw)- mi-au cerut 300 ron manopera pe motiv ca trebuie data jos galeria de admisie ca sa umble la releu. Anul trecut l-am schimbat pe sub masina in 15 minute, de ce ai da galeria jos ? pentru banii de la manopera? Ma doare capul..

Edited October 12, 201610 yr by chitsro

Revin si eu cu o rugaminte.

Am luat bujiile dar nu am dat de un service ok unde sa le pot schimba.

Majoritatea mi-au zis ca ei nu isi asuma riscul de a se rupe cele vechi si daca se intampla eu trebuie sa platesc demontarea chiuloasei.

Va rog daca se poate sa imi recomandati si mie un service ok in bucuresti care sa imi poata schimba si mie bujiile.

Incerca aici : 0744 167 665 Adrian

Salut, am o eroare pe tester la o bujie. Functioneaza sporadic. Pot sa o schimb doar pe aceea sau trebuie toate 4 ?

Edited July 14, 20197 yr by Andreianu

Are cineva informatii in privinta inlocuirii bujiilor pe motor N47 e90? Un tutorial sau niste pasi care trebuie urmati.

Are cineva informatii in privinta inlocuirii bujiilor pe motor N47 e90? Un tutorial sau niste pasi care trebuie urmati.

Ai incercat sa cauti in TIS?

https://www.newtis.info

Edited October 2, 20197 yr by bimmer90f30

Ai incercat sa cauti in TIS?

https://www.newtis.info

 

Nu.

Am reusit pana la urma, e simpla treaba.

Dupa ce schimbi bujiile se face un fel de adaptare intre releu si bujii. Cauta manualul motorului si scrie acolo.

cu ce se face adaptarea? Ista?

Dupa ce schimbi bujiile se face un fel de adaptare intre releu si bujii. Cauta manualul motorului si scrie acolo.

 

Mersi pt informatie, merge cu ista ?