Rares, te pierzi in cuvinte multe, nu esti pe chatroom. Toti am inteles ce vrea sa spuna Vrajitoru, numai tu faci pe interesantu sa nu zic altcumva.

cand ai inmatriculat-o?

cand mi-am inmatriculat eu masina, nu erau atatea cazuri de dare in judecata, inscriere fara taxa de inmatriculare, etc. Era inca la inceputurile taxei asteia.

oricum, stiu ca am un depozit la aprox. 2.000 euro la stat.

daca vreau, pot sa ma duc oricand sa deschid actiune pentru recuperarea acelei taxe. in limita termenului maxim prevazut de lege.

Am depus dosarul la sf lunii septembrie,si in prima sapt a lunii decembrie masina avea numere de GL!tot tacamul m-a costat 700 de euro!TOT(hotarare,RAR,inmatriculat),adica toata cheltuiala!!voebesc de 2012!

Edited February 15, 201313 yr by LUKAS320d

eu inteleg ce vrei tu sa zici, tu nu intelegi ca ce zici tu nu conteaza.

 

nu lua acelasi model de caroserie, aceeasi serie, etc.

 

ideea e urmatoarea:

 

2 masini la fel de vechi, cu aceeasi cilindree, care amit aceeasi cantitate de CO2, ambele incadrate in norma de poluare euro 3, platesc taxa de timbru diferita in functie de carburant: motorina, mai mult, benzina, mai putin.

 

nu conteaza ca in aceeasi perioada, respectiv 2002 - 2003 pe unele masini era o alta norma de poluare.

 

ceea ce reiese FOARTE clar din calculatorul de timbru este ca se taxeaza diferit in functie de carburant. Asta zic eu, asta zic si altii aici pe topic, asta zic si capetele putin luminate care hotarasc cum se taxeaza.

 

ca in perioada x motoarele pe motorina erau euro3 si alea pe benzina erau euro 4 e irelevant (adica nu conteaza).

Edited February 15, 201313 yr by Rares_CJ

Da, de fapt scade mult la benzina si creste la diesel. Adica la un e46 318i din 98-99, taxa e mai mica decat in trecut, as putea spune comparabila cu BG, iar la e46 2001- e deja euro 4, deci tot o taxa mai mica. Au dat in diesel rau, ca au vazut gunoaiele ca masina romanului e 1.9tdi, dar din punctul meu de vedere e mare taxa si la e90 euro 4 320d, DPF nu se mai ia in considerare. Ce sa mai, distractie.

Teoria chibritului, este evident ca taxeaza in funtie de combustibil, problema e ca loveste in cei cu diesel la revanzare/inmatriculare, vom ajunge o adevarata tara de "petrolheads"

Ce magari. Sa-i taxezi fix pe aia care isi cumpara o masina din motivul de a economisi la carburant de fapt. Numai mie mi se pare sadism?

ifx, se taxeaza ceea ce se cumpara.

Cineva acolo a facut un studiu sau s-a uitat peste niste statistici si a vazut ca majoritatea masinilor cumparate sh sunt cu motoare diesel. Asa ca s-au gandit ei un pic si au zis sa taxeze mai mult ceea ce se cumpara.

Edited February 15, 201313 yr by Rares_CJ

Tot sadism e.

asa cum o parte au dat statul in judecata si au inmatriculat fara taxa, asa cum o alta parte au inmatriculat in BG, asa se va gasi si acum o modalitate de a-i sfida pe porci.

Ca la o societate comerciala (fiindca asta e orice tara, pana la urma), e o mare tampenie sa vrei sa iti vinzi marfa cu un pret umflat, in speranta ca ai un venit mai mare. Mai bine moderezi pretul si ai mai multi "clienti".

Edited February 15, 201313 yr by Rares_CJ

oricum, la e1 si e2 a scazut , de la ~2500 cat era taxa la fostul e39 acum e undeva la ~600-800 e

Edited February 15, 201313 yr by turmentatu

da.

innoirea parcului auto.

my a$$.

Nu ar fi exclus ca sa se doreasca popularea parcului auto cu E0, E1 si E2 pentru ca in cativa ani sa puna un impozit anual in functie de norma de poluare.

 

Atunci sa vedeti distractie.

 

Incaseaza si acum taxa si mai tarziu impozitul.

Edited February 15, 201313 yr by jeezy

Nu ar fi exclus ca sa se doreasca popularea parcului auto cu E0, E1 si E2 pentru ca in cativa ani sa puna un impozit anual in functie de norma de poluare.

 

Atunci sa vedeti distractie.

 

Incaseaza si acum taxa si mai tarziu impozitul.

nasol asa, eu care tocmai vroiam sa iau alt e39, drujba asta din 2008 e construita foarte prost

Haideti sa va zic si la mine cat m-ar costa taxa daca as inmatricula-o...

 

Timbrul de mediu (benzina): 3,737 EURO ( 16,898 RON ) Timbrul de mediu (motorina): 6,539 EURO ( 29,571 RON ) Timbrul de mediu (forma initiala): 3,114 EURO ( 14,082 RON )

 

 

Nu e bataie de joc?

n-auziti ce zice Plumbica, ca vor pregati un program ECO, inlocuind programul rabla... stati sa vedem, poate-i ala avantajos!

 

sau ne specializam pe dezmembrari.

 

 

 

 

de aia nu-mi place mie dieselul....

 

 

Edited February 15, 201313 yr by Rhaziel

Sa traiasca Bulgaria......eu unu dau 600 euro in BG fata de 1700 euro in RO.

Sigur calculatorul ala e bun ?

In cazul meu:

E4 ,2967cmc,CO2 258g, 5/2007,diesel

Vechea taxa 2196 euro

Timbrul de mediu 6754 euro

Prefer sa platesc asigurarea la astia decat taxa de timbru in romanica...

pur si simplu ii parai

Nu va era dor? http://www.4tuning.ro/taxa-auto/interviu-cu-rovana-plumb-despre-timbrul-de-mediu-17476.html

Aia e buna cu sfarsitul ciclului de viata la euro2. Mai merg troacele alea mult si bine :sorcerer:

le trece ciclul, le trece la toti cu plumb, stii cum??? le da ciclul pe gura direct, atat

 

se comporta asa cu noi PENTRU CA NU LE MAI ESTE FRICAA!!! de aia, si pana nu facem ceva, maine o sa ne puna si pe case pe fumul de la casa pe numarul de cosuri pe casa si pe nr de usi si pe mortii lor

 

va dati seama ca sunt disperati nu mai au de unde sa ia bani si acest circ va continua cu altele mai rele

stiu asa in mare... dar vreau o parere corecta... euro asta in functie de ce se da?... (euro 3 ,euro4)?

le trece ciclul, le trece la toti cu plumb, stii cum??? le da ciclul pe gura direct, atat

 

se comporta asa cu noi PENTRU CA NU LE MAI ESTE FRICAA!!! de aia, si pana nu facem ceva, maine o sa ne puna si pe case pe fumul de la casa pe numarul de cosuri pe casa si pe nr de usi si pe mortii lor

 

va dati seama ca sunt disperati nu mai au de unde sa ia bani si acest circ va continua cu altele mai rele

 

prevad si eu tot ca si tine. e doar inceputul spre apocalipsa sau un nou an "89"