Misto reflexia :frantics:

Ce folosesti pt anvelope?

pentru anvelope : http://www.pro-detailing.ro/meguiars-gold-class-endurance-high-gloss-tyre-gel-gel-dressing-anvelope-p-1364.html

Ace,ghinion cu greva astora de la Lufthansa,ca mai prindeai cateva avioane :sorcerer:

Ace,ghinion cu greva astora de la Lufthansa,ca mai prindeai cateva avioane :sorcerer:

 

 

ma bucur si eu cat sta curata 2-3 ore , maine dimineata cand plec cu ea deja are un strat frumos si consistent de praf

 

am luat covorasele de la sofer si pasager sa le curat , le-am facut 90% ca noi au rezistat fix pana la primul drum cu masina , asa de frumos se vede amprenta de praf de la adidas pe covorasele negre

pentru anvelope : http://www.pro-detailing.ro/meguiars-gold-class-endurance-high-gloss-tyre-gel-gel-dressing-anvelope-p-1364.html

 

cam cat rezista gelul , face fata la cateva spalari , 2-3 macar

sincer , nu stiu , eu aplic dupa fiecare spalare , adica o data pe saptamana , dar intre spalari rezista cu brio , in ziua in care spal masina arata 80% ca in ziua aplicarii

 

ca fapt divers daca aplici o data pe saptamana o sticla te tine ~ 8 luni

Edited April 2, 201412 yr by Acero99

sincer , nu stiu , eu aplic dupa fiecare spalare , adica o data pe saptamana , dar intre spalari rezista cu brio , in ziua in care spal masina arata 80% ca in ziua aplicarii

 

ca fapt divers daca aplici o data pe saptamana o sticla te tine ~ 8 luni

ma refer la spalarea normala cu apa , eu spal zilnic masina si cum degresez jantele cam la 2 spalari se cam duce si solutia de pe gume . De 2 ori pe sapt folosesc eu un dressing mai slab , o sa testez si asta .

depinde si cat de curate sunt gumele , daca cureti bine gumele cu perie speciala de anvelope , o sa reziste mult mai mult pentru ca intra mai in profunzime , daca e murdara anvelopa ramane la suprafata gelul si cum dai cu ceva pe el se duce

 

http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-tyres/wheel-brushes/vikan-long-handled-soft-brush/prod_1293.html

Eu folosesc un gel de la Sonax, tine pana la 2 saptamani si cauciucul pastreaza un aspect curat chiar si dupa spalare. Vad ca a aparut la Sonax un spray mai nou, cred ca o sa trec la ala dupa ce termin gelul, e mai simplu si banuiesc ca e la fel de eficient.

posibil dar clar tine si de gel , acum la detailing mi-au dat cu automagic 33 pe anvelope si vad ca inca arata bine dupa 3 spalari , la mine problema e praful ( dar acum se asfalteaza si scap .

 

te-ai gandit sa faci retrofit la modulul climatronic ? Am vazut ca se poate , nu va merge dublu dar macar vei avea interfata care arata mai bine , daca vrei sa testezi am modulul nfl ramas de la conversia mea la lci , faci o proba si vezi daca-ti place , e plug and play treaba

trebuie sa imi fac niste calcule in perioada urmatoare , daca nu gasesc nimic sa imi placa in bugetul pe care il am , mai tin 1 an masina si o sa ii fac retrofit la CCC mare + clima cu functii extinse + stopuri LCI ( pretul la CIC complet e scos din filmele SF , nu merita o asemenea investitie )

 

am fost ieri sa vad un X5 3.0sd , doamne fereste ce epava pe roti era , am zis ca daca mai vad 2-3 masini de genul asta ma potolesc cu vanzarea

 

F10 benzinar cu pachet M complet int-ext se duce frumusel peste 30k , asadar cam scump momentan

Edited April 2, 201412 yr by Acero99

F10 benzinar cu pachet M complet int-ext se duce frumusel peste 30k , asadar cam scump momentan

 

minim 1 an pt un f10 accesibil , depinde cat esti dispus sa cheltui . Si eu mai tin 1 an masina , ar fi prima masina 2 ani la mine dar nu ma plang .

Edited April 2, 201412 yr by Myx

sunt curios daca o pui in paralel cu a lui myx si faceti o poza daca iese asa ceva :frantics:

 

http://www.scientigeek.com/wp-content/uploads/2013/05/Double_Mirors_Optic_Infinity.jpg

ieri cu ajutorul Domnului Inginer Sef Brandex am schimbat gumele pe fata , am gasit o oferta foarte buna la 2 x Pirelli PZero Rosso ( dot 4412 ) profil ~6-6.5mm , dupa schimbare brusc s-a facut liniste in masina , gumele vechi erau deja mega zgomotoase

 

weekendul asta o sa intre din nou sub lumina "reflectoarelor" pentru o sesiune completa de detailing ( corectie / protectie ) , daca sunt bine dispus in ziua respectiva o sa mai dau un refresh si la faruri - wetsanding 3000 grit + polishare + hardbody

 

http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/DSC_0593Medium_zpsb8244d5b.jpg

 

http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/DSC_0597Medium_zps68062be4.jpg

 

http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/DSC_0601Medium_zps22178c05.jpg

O sa se simta ca o diva,in lumina reflectoarelor. Lasa ca merita tot ce e mai bun ; spor la treaba si chef de munca !

nu am mai avut timp pentru sedinta de detailing din pacate , Luni trebuie sa ajung la BMW Efficient Services pentru incarcare cu freon + verificarea instalatiei de clima , in rest nimic nou , incep sa imi placa mult 5GT-urile e posibil sa ma indrept spre unul cat de curand

 

http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/IMAG0010Medium_zps506f1d1e.jpg

 

http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/IMAG0004Medium_zps598239bd.jpg

tot la ei am facut si eu verificare si incarcare, aveam lipsa 100 g , racea cam la fel dar am preferat sa verific ,acum parca e ceva mai rece .

Cat costa la ei operatiunea asta? De curiozitate...ca pe aici e cam 70-80 euro si as vrea sa o fac si eu

Nu stiu cat costa , probabil ~200 ron , daca tot ajung acolo o sa il rog si pe Vali sa puna testerul pe ea , de vreo 2 saptamani face niste figuri ciudate cand pornesc farurile se aprinde ba unu ba altu , dupaia amandoua , si cateodata da si Dipped Beam Failure , opresc - pornesc si isi revin , sau merg 200-300 de metri si pornesc amandoua , si fac aleator ba stanga ba dreapta deci nu cred sa fie de la becuri . O sa aflu maine care e problema .

Edited April 27, 201412 yr by Acero99

Probabil ai balasturile pe duca. Oricum afli sigur la tester dar de obicei de la ele e problema pt ca becurile defecte isi schimba culoarea inainte sa faca probleme de genul.

la balast ma gandeam si eu , dar ce sanse sa fie amandoua pe duca , eu cred ca e ceva din FRM ( lights module )

Costa 130 ron fara tva.

Si eu aveam probleme de genul cand nu era codat LCM-ul (eu am e46) pt xenon, dar nu vad cum ar fi putut sa ti se dezactiveze optiunea. Oricum, ar fi bine sa fie din balast, pt ca FRM-ul e mai scump daca s-a defectat.

Edited April 27, 201412 yr by Kenbobo

daca s-a bulit FRM-ul , ii fac direct facelift ( faruri + stopuri + FRM2 )

Tot raul spre bine