La Bmw-urile vandute in Romania intervalul de service este la 30.000km/2ani. Acei 30.000km devin vreo 22-25.000maxim, atunci CB te avertizeaza ca trebuie sa faci revizia. Am un prieten care si-a luat un 123d acum 3-4 ani cu vreo 80.000km (ceva gen), iar masina avea doar 2 schimburi de ulei.

 

Subscriu cu 30.000/2ani si la BSI si la non BSI. Acei 30.000 pot fi chiar 30.000 si cred ca si mai mult la parcursuri mai lungi in afara orasului.

 

Dar suntem offtopic

Edited May 22, 201412 yr by Dan Dan

Cred ca Acero a cumparat masina de nu a mai postat nimic

sigur asa a facut , altfel nu mai batea drumul

 

acum ii trage un detailing si ne omoara cu pozele

Edited May 22, 201412 yr by Krebs

E na, o fi in teste cu ea...ce detailing ?

Eu vreau sa aflu ce e cu matusa aia...tamara.

Eu vreau sa aflu ce e cu matusa aia...tamara.

 

Se spune ca-i insurata VUV,mai baga o fisa !

Edited May 22, 201412 yr by junioralex

Am un prieten care si-a luat un 123d acum 3-4 ani cu vreo 80.000km (ceva gen), iar masina avea doar 2 schimburi de ulei.

Pai si la masina asta nu e riscul de a se strica motorul tinand cont ca ulei a fost schimbat atat de rar?

normal ca exista riscuri, in germania sunt foarte multe cu motorschaden la ft putini km, intervale extinse de service si autobanda de ragaie dar asta este, sunt noi se ofera garantie, cand ies din garantie sunt deja nur fĂźr export

 

 

 

hai Acero cu pozele

Tocmai din acest motiv eu tind sa evit masinile rulate in Germania, am rude care stau acolo si stiu cum merg cu masinile.

Tocmai din acest motiv eu tind sa evit masinile rulate in Germania, am rude care stau acolo si stiu cum merg cu masinile.

 

200 la ora pe autobahn a?

200 la ora pe autobahn a?

Or sa ajunga sa prefere autovitul in felul asta. Fericiti sa fie .....Clujul, Salajul etc

De parca toti ar merge in blana pe autobahn si masinile lor nu sunt intretinute ca la carte chiar daca schimba uleiul si la 30k. Tot sunt mai bune ca ale noastre rapciugi. Pai atunci ce-ar mai fi Germania? De fapt unde suntem noi ca tara?

@Rzv Da, dar nu iei in calcul calitatea uleiului, lipsa prafului si multe alte conditii favorabile rulajului in germania.

Edited May 22, 201412 yr by P.I.M.P.

eu ma luam la intrecere cu aia pe autobahn in germania, Razvan sa nu cumperi niciodata masina din Germania, aia se cred la raliu in plm

cred ca acero trebuie dat in urmarire generala daca nu a postat nimic pana acum

180-200 km/h, viteza atinsa la cateva minute dupa ce pornesc masina, fie vara, fie iarna. O fi uleiul divin si praful inexistent, dar masina aia nu e mai in toate mintile dupa cativa ani.

@inside: am stat cateva luni prin Germania, in general se merge cu 130-150km/h, dar esti depasit destul de des daca stai pe pilot automat la 140. Ce-i drept, la 240 nu prea te mai depaseste nimeni..

Edited May 22, 201412 yr by B-490-RZV

eu ma luam la intrecere cu aia pe autobahn in germania, Razvan sa nu cumperi niciodata masina din Germania, aia se cred la raliu in plm

Da...praf rau masinile la nemti. Hai ca mai merg in Romania 1an maxim , dupa aia direct la fier vechi ))

@inside: am stat cateva luni prin Germania, in general se merge cu 130-150km/h, dar esti depasit destul de des daca stai pe pilot automat la 140. Ce-i drept, la 240 nu prea te mai depaseste nimeni..

 

ei nu.. te mai impinge cate unu din spate si la 240 la ora ))

Nu a luat masina.

 

Usa stanga fata era revopsita + prag plastic + prag metal + aripa stanga fata.

Masina tragea foarte rau dreapta.

La rulare avea un suierat ciudat ca si cum nu ar fi fost izolata fonic bine.

 

Pragul dreapta, cel de metal, in spate era revopsit.

Autovit rulezz

Din pacate am pierdut o zi degeaba , am mai irosit si timpul altor persoane care au incercat sa ma ajute , masina nu era in nici un caz de luat la suma pe care o cere proprietarul cel putin din punctul meu de vedere

 

Am ajuns la fata locului , a venit omul cu masina cu range 23km mergea pe vapori de benzina saracul motor , avea usa sofer vopsita / aripa stanga vopsita / prag stanga vopsit , antifonajul de pe muchia usii era impins la loc cu surubelnita se vedeau 30-40 de gaurele de surubelnita in el , cand a vopsit aripa probabil ca a dat jos si farul pentru ca nu mai statea la fel de bine ca farul de pe dreapta . M-a deranjat ca stateam 4 persoane langa masina ii explicam clar ca uite e vopsita , uita are lac scurs aici uite suruburile de la aripa se vad clar ca sunt desfacute au vopseaua sarita de pe ele si omul nu nu nu nu nu , nu a fost vopsita , nu stiu , nu a fost lovita etc .

 

La interior fara nici o exagerare era ca noua , scaunul de la sofer nu avea o singura cuta , era absolut impecabila la interior . Am iesit putin in teste asa incet pana la prima benzinarie ca mergeam cu benzina din amintiri , a bagat baiatul benzina de la o benzinarie MEGA ULTRA EXTRA dubioasa de 50 ron , am mers putin cu ea , cutia schimba impecabil , nici un soc , in schimb motorul dupa spusele Dl. Inginer Sef Brandex nu tragea asa cum trebuie , la kickdown avea ezitari dar asta se putea sa fie si din cauza benzinei care nu cred ca avea cifra octanica 95 . La 60 km/h in masina se auzea un suierat / vajait ca si cum nu era un geam inchis bine sau o usa inchisa bine , ma gandesc eu ca la F10 de 3 ani ar trebui sa fie cam liniste in interior la 60 la ora , si ce m-a deranjat mai tare a fost faptul ca ma luptam cu volanul sa o tin dreapta , daca luam mana de pe volan tragea dreapta intr-un mare mare fel , omul a zis ca poate e drumul stricat de tiruri ( nu neg asta ) sau ca poate este din cauza gumelor care erau SLICKuri , dar oricum foarte ciudat .

 

Nu vreau sa desfiintez masina omului , sa creada lumea ca e vreo epava , in nici un caz , masina arata bine mai putin usa aia care e din alt film acolo , pragul si aripa erau vopsite bine , problema majora este ca nu stiu de ce a vopsit pragul , daca masina a fost lovita lateral in usa soferului si a fost afectat si pragul atunci devine nasoala situatia , dar asta nu am de unde sa stiu doar la o inspectie vizuala .

 

Dupa ce am expus toate problemele si am ajuns la partea de negociat omul a fost foarte ferm a zis ca nu lasa 1 cent sub 22.000 ( pretul de la telefon ) , dupa ce ne-am consultat noi intre noi am ajuns la concluzia sincera ca masina nu face mai mult de 20.000 ( in starea actuala ) asadar pe mine nu ma intereseaza la pretul de 22k , sa fie sanatos , bafta la vanzare din partea mea .

Pai si omu' de l-ai trimis sa se uite si jura ca nu e diferenta de nuanta?

Eu m-am oferit sa o inspectez,asta e.

Pregateste-te..asta e doar inceputul!

P.s. daca ajungi cu un F10 535i la range 20km si dupaia bagi 50lei de la o bodega de benzinarie fie esti samsar, fie esti rupt in cur, ai dat de bani intr-un timp scurt si ai trecut de la caruta direct la "bemveu".

Edited May 22, 201412 yr by B-490-RZV

Pai si omu' de l-ai trimis sa se uite si jura ca nu e diferenta de nuanta?

Eu m-am oferit sa o inspectez,asta e.

 

Baiatul care a vazut masina nu este mecanic sau ceva in domeniul auto , doar a fost sa vada masina , la o inspectie minima vizuala masina pare in regula , usa respectiva are o nuanta foarte ciudata , vazuta de aproape din toate unghiurile arata oke , daca te dai in spate vreo 10-15m atunci se vede clar diferenta de nuanta , si pragul vopsit + scursura de lac sau suruburile de la aripa sunt lucruri pe care 90% din cumparatori nu le vad.

 

Asta e , pacat , masina era dotata , mai avea nevoie de niste jante si un pachet M in rest cam avea tot ce trebuie .

http://www.autovit.ro/audi-a6-C33055494.html

Treci la Audi

lol.. pe bune ? mazga aia albastra ai gasit sa o recomanzi ? asta dupa ce ca esti pe forum BMW si tu recomanzi AUDI si nu e prima oara, sa inteleg ca te-au alungat aia de la audi de pe forum sau ce tot o tii cu audi in sus , audi in jos , eu nu inteleg ...