Prevad ca Alonso va lua un start bun, fiind pe partea curata.

Apoi Massa va ramane la un moment dat pe locul 1, plecand pe cauciucuri tari. Pe 2 dupa boxe va fi Alonso

Insa spre finalul cursei cu siguranta i se va reaminti lui Massa "Fernando is faster than you"

 

Deci un final ar fi Alonso, Massa, Vettel

Kimi nu cred ca reuseste podiumul de data asta. Sper sa ma insel

Previziunile tale au fost apropiate de rezultat, in genul celor de la meteo.

 

In cursa de azi s-a decis invingatorul in primele 3 tururi. Plecat de pe 2 Vettel s-a instalat in primele ture la sefia cursei si dupa ritumul aratat nu a avut rival. Deja e la a 2-a victorie in sezon.

 

Lotus este o echipa norocoasa la Bahrein si a reusit aceleasi clasari de sezonul trecut, de fapt tot podiumul a fost identic. Kimi 2 si Grosjean 3. De apreciat e faptul ca baietii au recuperat destul de multe pozitii fata de plasarea pe grila de start.

 

Di Resta a fost bun azi si s-a clasat pe 4 dupa o cursa destul de eficienta si un parcurs ireprosabil. Interesant e faptul ca monoposturile Force India apar tot mai aproape de zona podiumului si acum sunt clasati peste Sauber, Williams si McLaren echipe mult mai titrate.

 

Alonso dupa o problema tehnica a fost privat de DRS inca de la inceputul cursei si pentru ca sa fie definitiv scos din ecuatia clasarii pe podium echipa sau el au tratat gresit tactica pe parcursul cursei doar talentul si maiestria l-au tinut in zona puctelor. Massa a avut parte cursa asta de un eleron avariat (dupa Alonso si Rikkonen in etapele precedente)in stanga fata dupa un contact cu alt monopost.

Da, n-am nimerit-o deloc cu previziunile mele

 

Alonso a mers asa slab nu neaparat datorita faptului ca n-a folosit DRS, ci ca a facut 2 opriri neprogramate in 2 ture succesive

 

Vettel a fost de neoprit

 

Sunt impresionat de 2-3 al Lotus

Edited April 21, 201313 yr by 4EST

din barcelona umbla vorba ca s-ar schimba compozitia cauciucurilor cat si constructia lor

Sunt curios cat ii mai suporta alonso pe nemernicii aia de a ferrari si strategiile lor idioate. E a 2 a cursa in care ei au vina principala pt ce s-a intamplat

Ferrari da banii. Alonso nu face voluntariat

Sunt curios cat ii mai suporta alonso pe nemernicii aia de a ferrari si strategiile lor idioate. E a 2 a cursa in care ei au vina principala pt ce s-a intamplat

 

trebuie sa intelegi ca o masina de f1 nu e o masina de strada, toate componentele sunt la limita, cat mai subtiri, aerodinamice si usoare

 

probleme cu ele au fost si vor fi tot timpul

 

si totusi ferrari e echipa la care aspira toata lumea si asa a fost dintotdeauna. astazi campionul mondial declara ca vrea sa conduca pentru ferrari in viitor

 

in trecut senna declara ca va conduce pentru ferarri din 1996 pana in 2000 cand se va retrage, din pacate pentru el nu a mai ajuns acolo

 

ecclestone spunea anul trecut ca oricum sunt prea multe masini pe grila , din partea lui se poate retrage oricine atata timp cat nu e ferrari

 

absolut toata lumea ar vrea sa fie in locul lui alonso, dar acuma vi tu si te intrebi cat ii mai suporta, pentru o problema mecanica

 

ca acum 2 curse nu a fost vina mecanicilor ca alonso si-a busit masina

 

dar ca sa-ti raspund , nu cred ca-i mai suporta mult, probabil se muta la caterham de la anu` , bineinteles pe banii lui

dar ca sa-ti raspund , nu cred ca-i mai suporta mult, probabil se muta la caterham de la anu` , bineinteles pe banii lui

Buna asta! +1

 

Nu strategia i-a distrus cursa lui Alonso ci defectarea DRS-ului. Cred ca orice pilot ar fi incercat folosirea DRS-ului dupa ce baietii de la boxe i l-au pus la loc. Ca mai functiona sau nu, cursa tot era compromisa, nu avea nimic de pierdut.

Edited April 22, 201313 yr by djtaotao

Ferrari a avut un sezon dezastruos dpdv tehnic in 1996, cand l-au adus pe Schumaher. La aproape fiecare cursa se strica ceva la masina: cand motorul, cand cutia, la un moment dat le-a sarit o planetara.

Au fost si vreo 2 curse la care nici macar nu au putut lua startul.

In Franta, desi se calificase in pole position, Schumaher nu a putut lua startul din cauza unor probleme la motor.

pai si in 2006 a cam pierdut titlul din cauza unei probleme la motor in penultima cursa

Ferrari a avut un sezon dezastruos dpdv tehnic in 1996, cand l-au adus pe Schumaher. La aproape fiecare cursa se strica ceva la masina: cand motorul, cand cutia, la un moment dat le-a sarit o planetara.

Au fost si vreo 2 curse la care nici macar nu au putut lua startul.

In Franta, desi se calificase in pole position, Schumaher nu a putut lua startul din cauza unor probleme la motor.

 

 

 

da,tin minte ca la inceputul anilor 90, le explodau aproape la fiecare cursa motoarele, intr unul din sezoane

 

cred ca inainte de venirea lui schumacher

S-a intamplat in 1996, exact in anul in care l-au adus pe Schumaher.

am impresia ca pe vremea aia se foloseau inca v12.

 

lol,sunt deja peste 15 ani

In 2014 se reintoarce era turbo. Sa vedeti distractie atunci.

pe atunci se folosea un motor separat pentru calificari si altul pentru cursa. Alea erau motoare proiectate sa reziste 100km (calificari), si ceva mai mult pt cursa.

 

De asta nu mai se sparg acum ca sunt proiectate sa reziste parca 4 weekend-uri

sunt proiectate sa reziste 2000km, de la anul trebuie sa reziste 4000km

 

apropo de v12, ferrari au fost ultimii care au renuntat la v12, v10-le s-a dovedit a fi mult mai competitiv intr-o masina de f1, oricum pe vremea aia existau mult mai putine restrictii pe tipirule de motoare care put fi utilizate, deasta vedeai pe grila unul cu v12 si unul cu v10, complet diferit fata de prezent

 

motoarele deja sunt aceleasi de ani de zile FIA a interzis orice fel de engine development

Intradevar, in ultimul timp doar aerodinamica a evoluat.

Red Bull se pare ca sunt campioni nu datorita motorului puternic ( care era cotat cam al 3-lea sau al 4-lea ca putere ) ci datorita efectelor aerodinamicii.

S-au mai adaugat in ultimul timp si DRS-ul si KERS-ul si...cauciucurile astea care tin maximum 15 tururi.

uite ce zic si astia de la Porsche: http://www.autosport.com/news/report.php/id/107007 ca in f1 nu se mai pune asa mare accent pe motor si ca nu ii ajuta pe ei sa implementeze ceva pe masinile de strada si d-asta au ales le mans.

asa, si cand se punea accent pe motoare erau? Nu

 

Motivul adevarat este ca ar PIERDE sa vina in F1 si sa se fie de 2 lei. De asta s-a retras BMW ca mai mult pierdea la imagine fiindca nu reuseau sa castige

Au avut cel mai puternic motor din acea vreme

Si la ce le-a folosit?

Pacat ca s-a retras BMW, dar nu se stie niciodata, poate vor reveni.

Pana atunci ii tin pumnii lui Kimi.

De unde va cumparati bilete pentru Hungaroring?

In ce tribuna se merita cumparat? (raport vizibilitate-pret)

Sau e ok si la General Admission?

Eu mi-am luat anul trecut de aici: http://www.hungaroinfo.com/formel1/index_en.htm

Cu cat pretul e mai mare cu atat conditiile si vizibilitatea sunt mai bune.

uite ce zic si astia de la Porsche: http://www.autosport.com/news/report.php/id/107007 ca in f1 nu se mai pune asa mare accent pe motor si ca nu ii ajuta pe ei sa implementeze ceva pe masinile de strada si d-asta au ales le mans.

 

sigur ca da, ce vrei sa spuna si ei?

 

ca isi dau seama ca nu au absolut nici o sansa in F1 si s-ar face de cacao?