Cam si cum s-a spus mai sus , in jur de 145-150cp , consumul ramane la fel sau eventual scade un pic(daca mergi normal cu ea) ..... fiind putere mai mare , la acelasi stil de mers se foloseste mai putine resurse ale masnii .

 

Nu asta ar fii explicatia consumului mai redus.. dar ce conteaza? .. ideea e ca in anumite cazuri, merita rescris soft-ul :)

cand ies din iarna imi cumpar cip..si resciu softu..de la 116cp duc masina la 163cp......va fi vreo problema?

poiii....atunci iau unu normal ca sa ma duca pana la 143...si la ala bufneste masina....turbina..kit ambreaj...explicatimi si mie...daca resoftez....mis e pot intampla acestea...?...atunci de se mai vand...

cu fostul e39 am umblat vreo 2 ani cu remapare, nici o problema

si la cluj o resoftare din asta banala, e 250 euro... la 318d.. poti sa-l duci lejer la 136 150 cp... in functie de ce motor are .. fara nici un risc...

1951cmc...la cat o pot duce fara nici un risc?

150 cp

150 cp

 

riscul e relativ in fct de cum o explatezi , si de cum a fost inainte

daca ai luat-o de curand sau e de abia adusa in tara , sau de la targ , eu zic sa te potolesti ca doar pocnitori se aduc de afara

mai bine citeste cele 3 link-uri indicate de @ciupanezu

DacĂŁ vei conduce maÂşina la fel cum ai condus-o ĂŽnainte sĂŁ o resoftezi, probabil cĂŁ nu vor apĂŁrea probleme.

 

Depinde Însã de locul unde o resoftezi, având În vedere cã nu se oferã garanÞie, se merge la risc.

La 318d daca urci presiunea la turbo cu 3% + celelalte modificari ajungi la aprox 145cp. Pt 150cp trebuie sa urci mai mult presiunea si atunci incepe sa nu mai fie asa ok.. :)

Pentru 163cp probabil va trebui sa urci presiunea peste 7% si atunci o sa ai fum din greu ;)

imi ajung si 145 de cai...eu vreau sa stiu un loc unde se face treaba buna......nu vreau nici un risc....(asta e toata chestia)...ca tin f mult la masinutza...

Nu gãseºti fãrã riscuri decât la o firmã consacratã gen AC Schnitzer dar la ei costã 2000 euro o resoftare.

 

Aici au fost mai mulĂži useri Âşi au fost mulĂžumiĂži: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=13511&hl=

daca nu vrei nici un risc stai acasa.. sincer..

Pica turbine si fara soft modificat.. tine f mult si de felul in care exploatezi masina.. deci daca nu vrei nici un risc, lasa soft-ul original ca si cu ala risti deja. :)

la cea de 143....ca sa nu se iste probleme....

nu e mai simplu sa vinzi masina si sa-ti iei un 320d de 150 cai direct?

POI ASTRA VREAU ca sa nu fie nici un rsic..am pus masina la vanzare..si vreau o motorizare mai mare :)

salut ma ajuta si p mine cineva??/Daka vreau sau pun chip si turbina pe un e 46 risc sa stric ceva prin motor???

 

AdicĂŁ sĂŁ supraalimentezi un E46 aspirat?

 

InvestiĂžia este foarte mare Âşi fiabilitatea va scĂŁdea foarte mult.

Master ce motorizare ai pe masina?

motorul e de 1,8 p masina

N-are rost sĂŁ-l supraalimentezi.

 

Mai bine vinzi maÂşina Âşi iei alta cu motor mai mare Âşi mai multe opĂžiuni si ieÂşi mai ieftin.

hello

 

ma cam bate gandul sa-mi fac si eu un chip tuning la masina , dar tot timpul ma macina o intrebare , de ce nu il face producatorul din fabrica , sa scoata tot ce se poate din motor??

Edited October 29, 200817 yr by thecreator88

Pentru ca lucreaza cu statistici. Adica daca ei cipeaza toate motoarele atunci fiabilitatea unor componente scade, si trebuie sa le schimbe in garantie deci profit mai mic.

Gandeste-te ca daca o pompa de injectie are sa ziceam fiabilitate mai mica cu 1% datorita unei mapari mai agresive a motorului, asta se traduce la cateva milioane de masini vandute in milioane de euro pierderi in garantie pentru inlocuirea piesei, manopera si diagnosticare.

Cand proiecteaza motorul fabricantul ia in calcul de la inceput ca pe piata va iesi cu 60-70 % din puterea maxima pe care o poate furniza, asta ca sa nu aiba probleme cu garantia pieselor.

Sau mai este un caz in care marketingul dicteaza cat sa aiba motorul. vezi 525d, 530d, 535d acelasi bloc motor si multe componente comune si diferente mari intre ele.

Sau celebrul 1.9TDI de la VW, cu 90, 105, 116,136,150 cai parca ( cu ceva diferente pe la turbine).

E mai frumos sa-ti ia 5000 euro cand cumperi masina pe acelasi motor numai cu 20-30 cai mai mult , cu costuri de fabricatie identice si doar softul schimbat.

Da, asa este.

Este prea mare bataia de cap si chiar nu se merita.

aha ok mersi mult pentru pareri :)

am un 320d din 2000 hidramat si mi-a propus cineva ca imi face o resoftare si imi pune in plus 25-30 cai. merita sa incerc? sau in urma resoftarii voi incepe sa am probleme cu motorul....