se poate, in cazul in care ai un 520i bun si un M5 tandari, sa pui totul din M5 pe 520 (E39) ?

cineva are curajul sa se gandeasca la asa ceva ?

stiti un "profesor" care sa faca o asa operatie ?

care ar fii cea mai mare problema, atat mecanica cat si electronica ?

o problema ar fi franele. Am mai vazut insa si ursulet 316 cu motor de 2,5 si frane neschimbate (da, cu tamburi pe spate :blink:). Proprietarul pare multumit, dar nu cred ca stie potentialul motorului (ambreiajul patineaza iar motorul a avut si zile mai bune)

Edited March 30, 200521 yr by TiL

o problema ar fi franele. Am mai vazut insa si ursulet 316 cu motor de 2,5 si frane neschimbate (da, cu tamburi pe spate :blink:). Proprietarul pare multumit, dar nu cred ca stie potentialul motorului (ambreiajul patineaza iar motorul a avut si zile mai bune)

19888[/snapback]

Frane suspensii,posibil si caroseria sa trebuiasca intarita cumva

ai un 520i bun si un M5 tandari, sa pui totul din M5 pe 520 (E39) ?

In ideea ca atat 520i cat si M5 sunt ambele E39, se poate face. Dar este insa fezabil numai in situatia in care "M5 tandari" inseamna ca doar caroseria a fost afectata, nu si mecanica, electrica sau cablarea.

Cred ca singura solutie este sa muti TOT ce inseamna motor, transmisie, electrica + electronica, suspensie, directie si frane, de pe caroseria M5 -ului pe cea a 520i -ului. Din cate cunosc, diferentele intre subansamblele care tin de orice altceva decat caroserie + interior sunt enorme, intre 520i si M5.

Spre exemplu, mi se pare ca 520i avea directie cu cremaliera, pe cand M5-ul avea directie cu mecanism cu bile recirculante, din cauza marimii motorului. Iarasi, nu m-ar mira sa trebuiasca sa muti (+ eventual sa rerutezi a la M5) ceva conducte (pentru sistemul de franare, alimentare, etc.)

Se poate face.Insa trebuie absolut tot pus de pe M5 pe 520i,incepand de la electronica si pana la suspensie.Practic trebuie desfacute bucati amandoua si pus pe caroseria de 520i ce ai luat de pe M5.

e complet,asta vreau sa zic.

nu stiu daca sa ma inham la un astfel de proiect sau sa-l dau pe piese.tii se ridica parul pe spate cand ii auzi motorul.

raspunsul celor de la BMW a fost ca daca ai omul care sa mute tot as putea sa reusesc. treaba e ca eu nu am timp sa ma ocup si pe altcineva nu cunosc.

e complet,asta vreau sa zic.

nu stiu daca sa ma inham la un astfel de proiect sau sa-l dau pe piese.tii se ridica parul pe spate cand ii auzi motorul.

raspunsul celor de la BMW a fost ca daca ai omul care sa mute tot as putea sa reusesc. treaba e ca eu nu am timp sa ma ocup si pe altcineva nu cunosc.

19908[/snapback]

 

Daca vrei,hai la Cluj si am eu oameni care numai BMW fac.Si ti-l fac ei.Il desfac complet,si il pun la loc.Bani sa ai :blink:

daca te inhameti la asa ceva cauta omul potrivit, nu vreun carpaci. de rezolvat se rezolva dar iti trebuiesc...timp, bani si rabdare.

BAFTA!

Daca vrei,hai la Cluj si am eu oameni care numai BMW fac.Si ti-l fac ei.Il desfac complet,si il pun la loc.Bani sa ai :blink:

19910[/snapback]

treaba cu banii e ca in cazul unui E39 nu trebuie sa depaseasca un anumit buget. adica am avut proiectul cu M3-ul pt care mi-am dat "viata" pentru ca asa ceva nu mai poti sa gasesti...

cu E39 insa nu trebuie sa depaseasca o anumita valoare pt ca in cel mai rau caz eu zic ca trebuie sa coste cu 20% mai putin decat unul in stare perfecta. si nici nu e de suflet ca M3-ul. imi place provocarea asta dar daca ma costa un tziliard mai bine il dau pe piese.

a, daca stiti cine ar vrea un motor, cutie, diferential.....

se poate, in cazul in care ai un 520i bun si un M5 tandari, sa pui totul din M5 pe 520 (E39) ?

cineva are curajul sa se gandeasca la asa ceva ?

stiti un "profesor" care sa faca o asa operatie ?

care ar fii cea mai mare problema, atat mecanica cat si electronica ?

19887[/snapback]

 

 

O sa coste cat nu face.Cine se apuca de asa ceva ori este inconstient ori se pricepe foarte bine :blink:

O sa coste cat nu face.Cine se apuca de asa ceva ori este inconstient ori se pricepe foarte bine :blink:

20190[/snapback]

ca o sa coste e clar. ca face? orice astfel de proiect daca-ti REUSESTE si nu ma refer sa functioneze ( mai clar vreau sa subliniez ca a reusi inseamna ca la sfarsit tu sa vrei sa ai/pastrezi masina aia) , face cat toti steroizii psihici din lume ( daca vorbim aici de de un BMW LOVER ). singura mea emotie e legata de mutarea BUS-urilor de date si de programarile ce trebuie facute dupa (cheie-imobilizator-comp-etc ).

hai sa o luam altcumva.

cat credeti voi ca e valoarea la care se poate tranzactiona un M5 an 2002? si nu ma refer doar la unul ci sa spunem ca ar fii zece si astfel sa fim OBIECTIVI.

=e legata de mutarea BUS-urilor de date si de programarile ce trebuie facute dupa (cheie-imobilizator-comp-.

20211[/snapback]

 

 

Din punctul asta de vedere nu ai nici o problema(daca pot sa spun asa :blink: ).

 

TOATA instalatia electrica trebuie schimbata.Deci nu faci nici o modificare.Nu ai nevoie de nici o programare.

treaba cu banii e ca in cazul unui E39 nu trebuie sa depaseasca un anumit buget. adica am avut proiectul cu M3-ul pt care mi-am dat "viata" pentru ca asa ceva nu mai poti sa gasesti...

cu E39 insa nu trebuie sa depaseasca o anumita valoare pt ca in cel mai rau caz eu zic ca trebuie sa coste cu 20% mai putin decat unul in stare perfecta. si nici nu e de suflet ca M3-ul. imi place provocarea asta dar daca ma costa un tziliard mai bine il dau pe piese.

a, daca stiti cine ar vrea un motor, cutie, diferential.....

20053[/snapback]

 

salut. daca esti interesat sa-l dai pe bucati ma intereseaza ceva din interior... si in primul rand daca poti sa-mi spui din ce an este M5-ul. multumesc.

nu am hotarat inca sa-l dau pe bucati. oricum,as incepe cu motorul, cutia si apoi restul. o sa anunt daca incep sa-l dezmembrez.

Din punctul asta de vedere nu ai nici o problema(daca pot sa spun asa :blink: ).

 

TOATA instalatia electrica trebuie schimbata.Deci nu faci nici o modificare.Nu ai nevoie de nici o programare.

20391[/snapback]

pai daca pui de pe o caroserie pe alta caroserie trebuie sa pastrez elementele de identificare-contact, etc. si in acel moment trebuie facuta programare astfel incat calculatorul si imobilizatorul de pe cea veche sa comunice cu cheia de pe cea noua.

eu asa ma gandesc ca trebuie facut ca la sfarsit sa fie treaba treaba! nu ?

pai daca pui de pe o caroserie pe alta caroserie trebuie sa pastrez elementele de identificare-contact, etc. si in acel moment trebuie facuta programare astfel incat calculatorul si imobilizatorul de pe cea veche sa comunice cu cheia de pe cea noua.

eu asa ma gandesc ca trebuie facut ca la sfarsit sa fie treaba treaba! nu ?

20474[/snapback]

 

 

Nu poti sa pastrezi imobilizatorul vechi.Trebuie sa schimbi tot.De ce ai vrea sa faci asta?

sincer, daca as avea ocazia asta nici nu as sta pe ganduri

doar ca as face-o eu sa stiu ce pun pe ea sa nu am surprize pe urma

deci,stiti un profesor chirurg care sa faca asa ceva?pret?ati face o astfel de operatie sau l-ati da pe bucati?

hai sa vedem cine e pentru si cine impotriva?!

eu as face-o, daca as sti pe cineva dispus sa faca treaba asta si cu ceva experienta, nu neaparat in motoare de M5, dar sa mai fi schimbat si el un motor acolo, sa fi dat jos un un bord ... Cu putina vointa, mult timp si bataie de cap cred ca se rezolva. Plus ca mi-as lua concediu doua saptamani ca sa-l ajut si eu cum pot :blink:

 

Cred ca cel mai important e sa ai trusa de scule la zi, sa nu te trezesti ca nu poti desface nu-stiu-ce surub. In rest, totul depinde de tine. Nerv sa ai!

Edited April 5, 200521 yr by TiL

eu as face-o, daca as sti pe cineva dispus sa faca treaba asta si cu ceva experienta, nu neaparat in motoare de M5, dar sa mai fi schimbat si el un motor acolo, sa fi dat jos un un bord ... Cu putina vointa, mult timp si bataie de cap cred ca se rezolva. Plus ca mi-as lua concediu doua saptamani ca sa-l ajut si eu cum pot :blink:

20617[/snapback]

 

Eu m-am oferit sa il rezlov daca vrea.Am si "referinte":

 

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act..._album&album=47

da, tu esti cel mai calificat pana acum sa ajuti la treaba asta, dar esti prea departe ... parca am fi in Luceafarul :blink:

da, tu esti cel mai calificat pana acum sa ajuti la treaba asta, dar esti prea departe ... parca am fi in Luceafarul :blink:

20621[/snapback]

 

Pai e la Timisoara parca.Suie masina pe platforma si vine la Cluj.Se rezolva in 2 saptamani.Ala cu M5-ul cum si-a vopsit masina tocmai in Timisoara,de parca numai acolo sunt meseriasi.

Daca e in Timisoara, mai merge.

credeti-ma, primul URS l-am avut in 94 si de atunci am avut cam 25-30 de BMW-uri. stiu cam tot ce inseamna meseriasi in Timisoara, dar parca asta e un pic cam grea. desigur, ma refer aici si la aspectul financiar.

poate stiti un M5-E39 cu motor praf !?