Style 350 sunt tot așa în 2 lățimi și et-uri diferite.Eu pe 535 am avut de iarna style 328 245/45r18 fata spate.Exista și style 609 tot pe aceasi dimensiune sau style 237.

mersi! deci cei cu style 350 in aceiasi dimensiune, le au facute ori din doua seturi diferite ori sunt fake... .

Cred ca voi cauta style 609, par faine. 

Edited August 7, 20242 yr by VladE46

Probabil din 2 seturi,fake nu știu dacă exista modelul Ala.De obicei fake-uri sau replici sunt la cele mai scumpe gen M.

Edited August 7, 20242 yr by tzucul

Mda, si eu as zice ca se fac fake-uri doar la modele mai scumpe, dar uite un anunt cu style 613M 8J toate 4. Ce e drept, arata foarte bine si posibil sa fie facute din doua seturi…

M-am pus sa caut style 609. Rare ca naiba :))

Aici găsești tot ce te intereseaza

https://www.auto-treff.com/wcf/index.php?tagged/2751-f10/&objectType=com.woltlab.wcf.article

mersi, nu stiam de stie 😄 

Va salut!

Ma poate ajuta cineva,am codul asta de eroare și nu știu exact ce piesa trebuie schimbata

Va salut!

Ma poate ajuta cineva,am codul asta de eroare și nu știu exact ce piesa trebuie schimbata.

La un f10 b47 190cp

Nu știu dacă am postat unde trebuie dacă nu, îmi cer scuze dar nu am gasit😅

Va salut!

Ma poate ajuta cineva,am codul asta de eroare și nu știu exact ce piesa trebuie schimbata.

La un f10 b47 190cp

Nu știu dacă am postat unde trebuie dacă nu, îmi cer scuze dar nu am gasit😅

Buna grup

Vreau sa achizitionez un 520D F10 cred,fabricatie 2016 iulie,119k km.Seria WBA5E51030G208249 daca poate verifica cineva de aici de pe grup si sa imi spuna daca merita 21k.

Multumesc

Din capul locului cred că prețul e mare pt.un f10,fie el dotat și cu km.puțini,deja e apărut din 2010,e uzat moral,e plin peste tot de ele,eu unul nu aș plăti banii ăia.Mai degrabă,cu ceva  suplimentare la buget aș căuta un g30 sau de ce nu g20.

28 minutes ago, ADRIAN HD said:

Din capul locului cred că prețul e mare pt.un f10,fie el dotat și cu km.puțini,deja e apărut din 2010,e uzat moral,e plin peste tot de ele,eu unul nu aș plăti banii ăia.Mai degrabă,cu ceva  suplimentare la buget aș căuta un g30 sau de ce nu g20.

Am vazut si la 22k si la 24k cu 60k de km in plus fata de asta...de aceea am intrebat.Masina da e dotata cat de cat...nu are trapa,mentinerea benzii,unghi mort,faruri adaptive...dar astea sunt chestii minore.

Vezi ca era una la 16k pe forum.

 

 

On 11/2/2024 at 5:58 PM, wolf20 said:

Vezi ca era una la 16k pe forum.

 

 

Intocmai,una cu 16k si e fabricata in 2014...cu 2 ani mai batrana.

Ok , așteapt o pe cosanzeana atunci....

Sa vrei sa dai 21k pe un f10:)))))) ce sa zic:)))

On 11/23/2024 at 4:18 PM, Sorin1967 said:

cu 2 ani mai batrana.

Da și cu 5000 în plus la buzunar...

Ai un link cu masina? unicornii costa. Daca iti doresti F10 si masina e ok, ia-o. Tu trebuie sa fii multumit. Dar inainte du-o la verificat si rasverificat la reprezentanta, vezi ca au serviul de verificare completa, iti pun tester, o ridica pe elevator etc, costa cam 750 lei si programarea o poate face doar proprietarul.

On 5/24/2024 at 1:31 PM, AdrianMl15 said:

 

salut,am un seria 5f10 

mi s a ars modulul tms de la far xenon și nu găsesc același modul cu seria pe care o am

mergea sa pun cu alta serie ? 

Salut si La multi ani

Ai rezolvat problema?Aceeasi problema o am si eu,am schimbat pe cod din dezmembrari si nu se poate initializa.Masina in cauza F10 face lift faruri bixenon neadaptiv

On 5/19/2021 at 12:35 PM, six in line said:

Salut, da, poti sa faci test cu cel de pe stanga fara probleme. Am avut si eu aceeasi problema si am comandat unul care avea cod identic si s-a potrivit. Nou costa 1700 ron si in dezmembrari 500. Eu l-am luat din Germania de pe un site. Da-mi mesaj in privat daca te intereseaza. Pe diagnoza se vede clar care modul TMS nu functioneaza corespunzator.

Ma poti ajuta si pe mine te rog de unde sa cumpar unul pe acelasi cod?

Salutare,

Caut de ceva timp sa cumpar un Seria 5 2014-2016. Am intrat pe toate site-urile posibile si in Romania si in Germania si Austria, Italia si efectiv am ramas blocat numai stiu la ce sa ma uit.

Daca iau din Romania sunt putin mai scumpe, daca iau din Germania sunt putin mai ieftine dar trebuie sa mai adaug vreo 1.000+ costuri de drum ca sa o aduc in tara.

Am intrebat mecanici, dealeri auto. Uni imi spun ca 520d este decent, alți imi spun ca 3.0 este mai fiabil, alți îmi spun ca daca iau 3.0 si pica ceva la ea o sa coste cat masina. Alți imi spun 2.0 este prea mic pentru mașina asta.

Bugetul este limitat la 15.000-16.000 si evident caut si eu cel mai bun deal.

Nu ma deranjeaza impozitul de 5.000 RON pentru motorul de 3.0 atata timp cat chiar merita aceasta masina.

Intreb pentru posesori de aceste modele 520d, 528i, 530d sau benzina, la ce ma sa ma uit, la kilometraj, la ani, la dotari?

Atatea variante disponibile, una are trapa si piele dar nu are acele 3 butoane, una are 3 butoane (head-up display, line assist etc) dar nu are portabaj electric, nu are trapa, nu are Hifi Pro etc....

Am inteles ca si in Germania au inceput sa dea inapoi kilometrajul, efectiv nu stiu unde sa le mai caut.

Am gasit 2.0 twin turbo cu 15k dupaia am gasit 535i cu 14k, dupaia varianta 2.0 190cp, alta varianta 530d.

An 2011 9.000 euro, an 2014 (15.000) - diferenta de 6.000 pentru 3 ani este normal?

Multumesc anticipat.

 

25 minutes ago, haoleu said:

 

Bugetul este limitat la 15.000-16.000 si evident caut si eu cel mai bun deal.

 

 

Mașina aia a fost nouă 60-80k

Ce “deal” crezi că faci dacă o iei la sfert de preț si 200k km?

2.0 e cumva cel mai fiabil, daca nu te deranjeaza sa schimbi distrubtia. Despre 528i, 535i si 530d am citit cele mai multe cazuri cand a fost nevoie sa se schimbe motorul cu totul.

520d intr-adevar nu e vreo racheta, dar nu se misca rau, ai totusi 190cp. Pentru majoritatea sunt mai mult decat suficienti. Eu m-as uita in principal la kilometraj (fiindca e o dotare in sine) si dotari. Poti sa mai cauti si 525d, e tot motor de 2.0, dar cu doua turbine.

Totusi daca gasesti una cu km putini (sa zicem sub 120k), nu cred ca mai conteaza ce motor are. 

Nu stiu daca la 3.0 impozitul e 5000 ron, dar daca e asa, atunci nu mi se pare deloc o afacere. Gandeste-te ca de banii aia bagi motorina poate un an intreg si te plimbi cu un 2.0. Sau in loc sa dai 5000 ron anual pe impozit, mai faci rost de 5k euro (poate un imprumut) si iti iei un 2.0 cu km putini.

1 hour ago, wolf20 said:

Mașina aia a fost nouă 60-80k

Ce “deal” crezi că faci dacă o iei la sfert de preț si 200k km?

aaa am inteles, atunci numai cumpar Seria 5.

 

4 minutes ago, töffefe said:

2.0 e cumva cel mai fiabil, daca nu te deranjeaza sa schimbi distrubtia. Despre 528i, 535i si 530d am citit cele mai multe cazuri cand a fost nevoie sa se schimbe motorul cu totul.

520d intr-adevar nu e vreo racheta, dar nu se misca rau, ai totusi 190cp. Pentru majoritatea sunt mai mult decat suficienti. Eu m-as uita in principal la kilometraj (fiindca e o dotare in sine) si dotari. Poti sa mai cauti si 525d, e tot motor de 2.0, dar cu doua turbine.

Totusi daca gasesti una cu km putini (sa zicem sub 120k), nu cred ca mai conteaza ce motor are. 

Nu stiu daca la 3.0 impozitul e 5000 ron, dar daca e asa, atunci nu mi se pare deloc o afacere. Gandeste-te ca de banii aia bagi motorina poate un an intreg si te plimbi cu un 2.0. Sau in loc sa dai 5000 ron anual pe impozit, mai faci rost de 5k euro (poate un imprumut) si iti iei un 2.0 cu km putini.

Merci frumos, am gasit 2.0 (fara xdrive) cu 103.000 km benzina, cu dotari destul de multe, dar lipsa xenon deoarece este import Coreea.

Am gasit 535i Xdrive cu 158k km, care are xenon si destule dotari, dar este 3.0 benzina.

Dupaia am gasit cu 160k km 520d xdrive si tot asa... 🙂

Ce nu are una, are alta si tot asa, poate sunt eu prea dificil 😄

 

Parerea mea e sa nu te cramponezi de xdrive. Desi are avantaje pe ploaie si pe drumuri de munte pline de zapada, cred ca te descurci foarte bine fara el in viata de zi cu zi. Eu in 13 ani de condus doar RWD nu am simtit nevoia de xdrive.

Cea cu 103k km pe benzina pare o optiune buna, dar pacat ca nu are xenon. Totusi, au aparut becurile LED H7 de la Osram, care cica au omologare RAR. Nu stiu ce sa te sfatuiesc, dar pare o alternativa ideala ca sa suplinesti lipsa xenonului. Aici trebuie sa te documentezi tu mai mult. Iar fiindca e import Coreea trebuie sa vezi in ce norma e incadrat la RAR, poate nu iese Euro 6.

Legat de 535i si 530d cauta pe youtube canalul lui Daniel Juc. A reparat 2 F10 fix cu motorizarile astea si poti vedea acolo explicatii despre punctele slabe ale acestor motoare.

 

Edited May 22, 20251 yr by töffefe

Eu zic sa o iei pe cea mai ingrijita in bugetul tau. Alege o motorizare pe care sa ti-o permiti, atat la consum cat si la impozit si asigurare. In rest, la masina o sa ai cam aceleasi costuri, totusi la motoarele mai mari sunt mai mari si franele, deci automat mai scumpe.

Eu am luat anul trecut un F10 2.0 190cp la 128k km si 19k euro, 2015, nu are toate dotarile pe care as fi vrut sa le aiba si are doua pe care nu le-am dorit neaparat(xDrive si adblue), dar nu simt lipsa la nimic pana la urma si a contat faptul ca era "doxa" cand am verificat-o, cu toate astea, am bagat cateva mii de lei bune in ea, prevenitv. 

Edited May 22, 20251 yr by VladE46

On 5/22/2025 at 2:02 PM, töffefe said:

Parerea mea e sa nu te cramponezi de xdrive. Desi are avantaje pe ploaie si pe drumuri de munte pline de zapada, cred ca te descurci foarte bine fara el in viata de zi cu zi. Eu in 13 ani de condus doar RWD nu am simtit nevoia de xdrive.

Cea cu 103k km pe benzina pare o optiune buna, dar pacat ca nu are xenon. Totusi, au aparut becurile LED H7 de la Osram, care cica au omologare RAR. Nu stiu ce sa te sfatuiesc, dar pare o alternativa ideala ca sa suplinesti lipsa xenonului. Aici trebuie sa te documentezi tu mai mult. Iar fiindca e import Coreea trebuie sa vezi in ce norma e incadrat la RAR, poate nu iese Euro 6.

Legat de 535i si 530d cauta pe youtube canalul lui Daniel Juc. A reparat 2 F10 fix cu motorizarile astea si poti vedea acolo explicatii despre punctele slabe ale acestor motoare.

 

Foarte tare video de pe canalul lui Daniel Juc, nu ma incurc cu 3.0 momentan.

 

On 5/22/2025 at 8:12 PM, VladE46 said:

Eu zic sa o iei pe cea mai ingrijita in bugetul tau. Alege o motorizare pe care sa ti-o permiti, atat la consum cat si la impozit si asigurare. In rest, la masina o sa ai cam aceleasi costuri, totusi la motoarele mai mari sunt mai mari si franele, deci automat mai scumpe.

Eu am luat anul trecut un F10 2.0 190cp la 128k km si 19k euro, 2015, nu are toate dotarile pe care as fi vrut sa le aiba si are doua pe care nu le-am dorit neaparat(xDrive si adblue), dar nu simt lipsa la nimic pana la urma si a contat faptul ca era "doxa" cand am verificat-o, cu toate astea, am bagat cateva mii de lei bune in ea, prevenitv. 

 

Da, correct, sincer iti spun caut cu cat mai multe dotari, am gasit deja un 528i xDrive 245CP si cu Stage 1 (290 CP) (stiu ca xdrive pot fii problematice) de la un privat din Germania, totul functional, fara probleme, cu istoric bun, multe dotari, 163k km din 10.2014 si ma duc personal Miercuri sa o vad si cel mai probabil o sa o iau, o tin si eu 1-2 ani dupa care trec la ceva mai nou.

Omul imi schimba uleiul, spala tapiteria si baga si benzina in ea...si mai imi da si 4 roti cu cauciuri de iarna. 

Daca mai caut mult sincer o sa inebunesc, efectiv numai am putere sa le caut, la urma urmei nu exista masina perfectă care sa nu se strice, am un Mercedes C class din 2009 in care am bagat mai mult decat valoareaza masina si tot stricata este...

 

Am bagat pe cartvertical pentru prima oara VIN, dar cred ca este o mare teapa, nu are istoric la KM, imi arata ca masina are doar 15km istoric.

Grijă mare cu 528 ,ăla e deja dus la extrem de producător cu puterea ,dacă mai are și soft pe el e cam cu dute vino.Și ăla odată crăpat nu il mai repară nimeni.Eu unul nu aș cumpăra  o mașină softată și forjată de altul never.Că i aș pune eu soft ulterior ,da.