Salutare, va cer si eu ajutorul si sfaturile in legatura cu masina mea.

Detin un e46 de 136 CP, 2001.

Masina trage foarte greu iar 2 mecanici mi-au spus ca e cel mai probabil pompa de injectie.

Am curatat EGR-ul si am schimbat debitmetrul.

Simptome : - porneste greut la prima cheie, dimineata, daca e rece. (posibil sa am bujii arse)

- In treaba 2 si/sau 3, daca o calc cand e subturata (1500-1800) trage EXTREM de greu.

- Se intampla din ce in ce mai des sa se tureze foarte rapid in treapta 2-3 dar masina sa nu isi ia avant deloc (ca si cum as calca-o pe loc ), se tureaza in 4000, sta acolo (chit ca eu tin pedala ingropata) revine la 3500 si dupa o ia normal, ca si cum si-ar lua un boost.

Nu stiu ce sa-i fac, unde sa merg. O pompa de injectie reconditionata de BMW e 1500 de euro. SH e 400. Ce ma sfatuiti ? Multumesc mult de timp si rabdare.

Edited November 17, 201312 yr by RazTm20

Vezi ca ai ambreiaju' dus

Din cauza ambreajului se intampla toate astea?

Fa-i o diagnoza. Posibil sa ai dereglat doar avansul pompei de injectie. Bafta!

Nimic pe diagnoza. Am fost la 2 mecanici, same thing. Nu apare nimica pe diagnoza.

Motorul nu se poate tura fara sa creasca viteza! Ai ambreiajul dus.

schimba ambreiajul lasa pompa in pace nu o schimba degeaba

cum au spus si colegii de altfel

Am gasit ambreaj la 630 de lei si la 1150 de lei de la Ciclop Timisoara. Mai ramane sa decid care sa il iau. Am inteles ca mai mult se plateste numele, dar banuiesc ca e si o diferenta de calitate.

Mergi pe Luk

Da, Luk este. Inca o intrebare, o posibil sa se fi dus si volanta ? Are legatura cu uzura ambreajului?

Se aud zgomote suspecte cand o opresti? Trepideaza la plecarea de pe loc? Simiti bataie in pedala de ambreiaj?

Masina trepideaza destul de mult, iar oprirea cateodata e mai finuta, cateodata, nu. Bataie nu simt, sau poate n-am eu simt bun, dar nu pare a fi.

Ideal este sa schimbi volanta+ambreiaj. Tu stii cel mai bine de ce suma dispui.

Suma stransa din ajutorul bunicilor si a parintilor, grea viata de student ) . Oricum, multumesc frumos pentru raspunsurile prompte. O sa revin peste cateva zile cand sa speram ca voi rezolva problema. Numai bine .

costa 2000 lei volanta luk si 680 kitul de la sachs, mai adaugi si 450 lei manopera :sweat:

 

egr-ul functioneaza la masina ta?

http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-623-3001-00-BMW-3-E46-320-d-GA32213-/400534480831?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d41b727bf&_uhb=1 asta l-am montat eu si nu costa exagerat. daca ar fi si volanta nu ai cum sa nu o auzi la pornire. bate de o simti si in stomac.

EGR-ul merge, l-am curatat. Saptamana viitoare am programare la BMW la service.

1 ambreaj

2 debitmetru

3 electrovalve (una la turbo, una in partea cealalta, dupa egr)

 

daca verifici astea 3, ar trebui sa scapi de problema

aceleasi simptome le-am avut si eu

 

vezi ca electrovalvele alea au un filtru mic inauntru..incearca sa il cureti, sau iei altele

 

ce ai tu, nu e normal, dar oricum nu te incarca cu entuziasm - nu e deloc o masina "rapida"

cu problema rezolvata si un soft, ar trebui sa fi cat de cat multumit (asta am facut eu)

 

succes

Si eu am impresia ca tot ambreiajul este de vina. Te asteptam cu un raspuns. Multa bafta!

 

 

ce ai tu, nu e normal, dar oricum nu te incarca cu entuziasm - nu e deloc o masina "rapida"

cu problema rezolvata si un soft, ar trebui sa fi cat de cat multumit (asta am facut eu)

 

 

si cu soft cat de rapida este? 150 cai ? oau :goodjob:

 

 

 

 

 

trecand peste ironia ta, nu am facut soft ca sa spun apoi "uau!" , ci doar ca sa nu ma mai chinui cu orice ALH de VAG...

 

nu inteleg de ce il intrebai de EGR...nu are nicio relevanta daca e functional, defect sau astupat.

In mod sigur ai si alte probleme cu masina daca spui ca inainte de resoftare te chinuiai cu un alh de vag (pt cine nu stie alh e 1.9 tdi 90cp). Am mers cu alh cu soft(115-120cp) si tot nu ar trebui sa miste in fata la un 320d nfl 136cp.

sa te chinui cu un alh de 90 de cai , acum multi ani aveam un cielo cu 450k pe gpl vai steua lui si tot avea sprint mai rapid

esti comic zau