Atentie maxima celor cu E60. Vazand pe topicul lui @Bala aceeasi problema si patind-o si eu recent, imi dau seama ca e o problema destul de generala (cel putin asa mi-a zis si mecanicul care mi-a rezolvat problema).

 

Simptome: cand deschideam portbagajul, intr-o pozitie intermediara, se auzea un bazait al motorasului din capota portbagajului si scadea intensitatea la jumate a lampilor de iluminare a portbagajului si numarului (ca si cum intrau in scurt). Mentionez ca nu am avut nicio eroare in bord, nicio atentionare de oricefel.

 

Cauza: 2 fire de curent (unul gros care era un +) si inca unul mai subtire, din manunchiul de fire ce intra in capota portbagaj prin balamaua din dreapta, erau intrerupte si la miscarea portbagajului (la deschiderea lui) faceau scurt. La mine nu am simtit miros de ars sau fum.

 

Rezolvarea: am fugit de indata la un mecanic de incredere care a diagnosticat rapid problema (am inteles ca e o problema frecventa la E60). A scos capitonajul din dreapta portbagajului (de la baterie) si a desfacut capitonajul capotei portbagaj in dreapta (l-a cracanat un pic) cat sa eliberam un pic manunchiul de fire care e prins in niste bride, astfel incat sa il tragem un pic mai in jos pe balamaua din dreapta si astfel am evidentiat firele intrerupte pe care ulterior le-a lipit cu extensii. Apoi a asigurat manunchiul de cabluri intr-o alta pozitie si l-a lubrifiat in zona in care intra in balama ca sa culiseze mai usor la miscarile de inchidere si deschidere ale portbagajului.

 

Spre norocul meu, problema a fost depistata rapid si nu s-a ajuns la probleme mult mai grave, ca arderea vreo unui modul sau mai rau la incendiu...

 

Va recomand sa verificati continuitatea firelor din manunchiul care intra in balamaua din dreapta a portbagajului pentru a preveni un scurtcircuit. Firele se intrerup exact la nivelul de patrundere a manunchiului de fire in balamaua capotei portbagajului.

 

La mine au verificat cei de la BMW Proleasing Ploiesti. Aparea pe o lista de rechemare in service exact pt problema respectiva. Dar a fost ok. Poate nu toate au defectul asta de fabrica pe electrica.

Si inca un defect pe care le au toate in schimb, verificati mufa de la becul de pozitie din stop la ambele. E vorba de becul de pozitie si ceata care functioneaza in PWM. Se topeste mufa la unul din stopuri, de obicei la stopul de pe dreapta. Problema mi-a rezolvat-o Cosmin si ulterior am inlocuit si becurile respective cu unele cu leduri care nu mai fac probleme.

Nu mi se pare a fi "defect de fabrica" a unui lot sa zicem asa. Pur si simplu e un defect de "proiectare" a unghiului in care intra firele in balama si cursa lunga pe care o face balamaua portbagajului la deschidere astfel incat se ajunge la situatia in care indoi un cablu de 1000 de ori pana se rupe... Plus deschidere in viteza a portbagajului ajuta la producerea acestui defect.

 

Am auzit si de problema topirii mufei la stop si ca a fost rezolvata prin adaugarea unui fir de "masa". Cu inlocuirea becului de pozitie cu leduri nu mi se pare o solutie pentru ca astfel scade mult luminozitatea...dar asta e alta problema.

Edited May 5, 201412 yr by X M I

Nu scade lumina. Poate putin pe functia ceata, dar cat de des o folosesti?

Beneficiile sunt mult mai multe. Pe tensiune mica (pozitie) lumina e si mai intensa decat cea a becurilor.

 

Referitor la cablul ala din balama... am trecut si eu pe-acolo. La mine era totul ok.

Problema asta se putea evita prin folosirea in zona aia a unor cabluri cu izolatie de cauciuc si conductor litat mult mai flexibil. Dar na... nu e timp sa se gandeasca la toate.

Edited May 5, 201412 yr by C_o_s_m_i_n

Se puteau gandi la toate pt aceiasi problema e si la E39.

 

Apoi, puteau din manunchiul mare sa puna un conector spre portbagaj. Nu sa tai fire si sa daugi altele. Iar sa schimbi toata cablaraia... mai bine nu.

 

Bine, problema nu e ca se intrerup firele. Problema e ca se ajunge la fire topite. Una e nu arda un bec si alta e ca firul becului sa ia foc.

Si eu m-am mirat ca s-a ajuns la fire intrerupte si scurtcircuit fara nicio semnalizare in bord sau macar o siguranta arsa care sa taie alimentarea acolo si sa nu se ajunga la fire topite/arse...

Si la e90 exista aceasta problema

Aceeasi buba cu becul din stop. Desi mufa incepe sa se topeasca iar becul ajunge sa nu se mai aprinda si totusi eroare canci in bord

Dar poate fi explicabil...

Edited May 5, 201412 yr by Andrei_VUV

am si eu problema cu mufa de la becurile de la stopu dreapta la lci ... am dat cu niste spray pt contacte si am indesat firele in mufa mai bine...problema rezolvata temporar dar cred ca o sa reapara...nu am avut timp sa ajung la service cu masina , se poate schimba decat mufa ? ce cod de piesa are ?

Zilele trecute am avut si eu exact aceeasi problema ("Simptome: cand deschideam portbagajul, intr-o pozitie intermediara, se auzea un bazait al motorasului din capota portbagajului si scadea intensitatea la jumate a lampilor de iluminare a portbagajului si numarului (ca si cum intrau in scurt). Mentionez ca nu am avut nicio eroare in bord, nicio atentionare de oricefel. "

 

Numai ca problema s-a agravat aseara, cand portbagajul (E60, LCI, 2009) nu s-a mai deschis deloc cu telecomanda, doar cu cheia (din telecomanda)..

Dupa vreo 2-3 deschideri cu cheia, portbagajul a refuzat sa se mai inchida (cred ca s-a blocat broasca..). Momentan l-am legat cu o sfoara..

Mentionez ca in continuare, uneori se aude un bazait, motorasul din portbagaj..

Aveti vreun sfat de reparare?

Multumesc.

Vezi ĂŽn primul post rezolvarea...

Da, multumesc. Am notat, si e primul lucru pe care il voi face, cu siguranta.

Totusi, de la scaderea intensitatii luminii si pana la a se bloca broasca, ma gandeam ca o fi doua chestiuni diferite.. De asta am intreabat..

Ăn mĂŁnunchiul ĂŁla de cabluri din balamaua portbagajului se gĂŁsesc și cablurile de la broascĂŁ care dacĂŁ intra ĂŽn scurt o pot bloca și scade și intensitatea luminii, asa ca nu mai sta pe gânduri...

Edited May 16, 201610 yr by X M I

O sa verific și eu mâine. Știe cineva de problema asta și la e60 prefacelift

am patit asa si la e34,e36 si e39,plus ca i-am reparat si unui prieten la e46.poate nu toate fac asa dar la unele se sectioneaza firele de la centralizata/lampi

Toate au problema asta , ieri am patit si eu , rezolvat rapid

Rezolvat in 10 minute gratie informatiilor voastre. Am inebunit când m-am trezit in concediu ca nu se mai deschide portbagajul. Multumesc baieti.

Daca nu ma insel a fost recall pe tema asta, chiar e60-ul din semnatura a trecut prin asta acum aprox o luna.

O sa sun si eu la BMW reprezentanta de la Craiova sa vad daca a mea se incadreaza la recall.

A fost sau este recall pe problema asta?

Salut!

Pana acum am stat cu emotii ca mi se rupe distributia,acum stau cu frica ca o sa sar in aer/flacari.)))

No comment!

P.S.este ceva ce functioneaza normal la acesta super masina?))))

Fara suparare mai fratilor dar cand aud de chestii gen "specifice bmw",chestii des intalnite la bmw,etc mi se ridica parul in/pe cap(ala care nu-l mai am).Lasand gluma primul lucru pe care o sa-l fac e sa-mi verific stingatorul de foc si sa-mi mai cumpar unul mai mare ca nu se stie.E plina de surprize/senzatii tari aceasta masina.))

Salut uite la mine sună ca un scurt dar parcă de sub mașină vine am desfăcut tot dar așa se aude parcă sub mașină e ceva 

Edited April 20Apr 20 by Cristidonn