Detin M54B22 si pot sa iti spun ca sunt foarte multumit de motor pana acum. Nu-l am de mult timp, dar este exact ce mi-am dorit. Doar pe un M54B30 XI manual l-as schimba....si chiar intentionez sa o fac in viitorul apropiat....

Silentios, trage foarte bine, consuma putin daca mergi frumos cu el..... Mult rafinament!

Edited July 17, 201412 yr by LEOZRX

Ce-i drept nu merita sa treci de la 2.2 la 2.5, insa la un 3.0 da.

intreb si eu pt ca nu am fost niciodata lamurit.

2.2i de 170cp respectiv 2.5 192cp ies euro4 pe e46 sau euro3? ca daca ies euro3 taxa este de minim 1600.

 

Asta acum am vazut-o...probabil ai postat in timp ce eu scriam

 

Da, asta si eu sunt curios

A mea este EURO 4.

Detin M54B22 si pot sa iti spun ca sunt foarte multumit de motor pana acum. Nu-l am de mult timp, dar este exact ce mi-am dorit. Doar pe un M54B30 XI manual l-as schimba....si chiar intentionez sa o fac in viitorul apropiat....

Silentios, trage foarte bine, consuma putin daca mergi frumos cu el..... Mult rafinament!

 

Ceva probleme cu el?

Ce consum ai pe oras...?

 

Ce-i drept nu merita sa treci de la 2.2 la 2.5, insa la un 3.0 da.

Da, dar eu sar din 116cp in 170minim ) deci merita )

 

 

A mea este EURO 4.

 

Ce an?

Nu am avut probleme cu el pana acum.

 

Consum pe oras (Pitesti) 10 L/% mers linistit. Daca o calc serios din semafor in semafor, nu stiu exact cred ca 17-18%. La fel dupa 120 de KM/H te sparge la consum. Pe mine nu ma deranjeaza, compenseaza prin performante decente.

 

Am scos si 5.7 l/% la 60 de km/h pe pilot automat.

Edited July 17, 201412 yr by LEOZRX

Deci la un astfel de consum....frate...motorul asta este 'bengaav' VREAU 2.2 :X ))

Cateva comparatii pe e46, la ultima vezi ca 320i 2.0 este e36(nu am gasit e46)

 

320i 2.2 m54 vs 323i 2.5 m52

 

320i 2.2 m54 vs 325i 2.5 m54

 

320i 2.0 m52 vs 320i 2.2 m54

 

323i 2.5 m52 vs 325i 2.5 m54

320i cel de 2.0 150cp sta foarte prost la performante. 0-100 in 9.9s ceea ce este extrem de mult. l-as socate total din calcul

M54 este euro 4, M52 este euro 3. Timbrul de mediu la 2.5 m52 este 1650-2400e, iar la 2.5 m54 550-800e.

Nu sunt sigur dar cred ca motoarele m54 pot fi si euro 4 si euro 3 in functie de cand au fost fabricate.

Am observat ca la unele, in lista de dotari dupa vin, apare optiunea EU4 EMISSIONS NORM.

Posibil sa fie cum zici tu, cel mai probabil conteaza si codul motorului. Din cate vad motorul 2.2 cod 226S1 iasa euro3.

Un FL e sigur euro4.

M54 a fost si E3 si E4 desi la noi din ce tin minte ar iesi E4,la mine in luna 06.2001 este E4 desi nu am pompa secundara de aer.oricum din toate motoarele 2,5 as alege.daca ar fi bani mai multi cred ca ar merita si 3.0

eu am avut 325i E46 FL din octombrie 2003 si era EURO3 , ca sa fiu on-topic recomand 325i , consumul este foarte decent daca masina este intretinuta corespunzator , putere suficienta la nevoie

Salutare Tuturor!

De ceva vreme VREAU sa imi achizitionez un E46 Coupe. Actualmente detin E46 316i - cu motorul N42 116hp.

Vreau cateva sfaturi de la posesorii de E46 ci cu motoarele de 2.0(6cil), 2.2 si 2.5

Va rog sa ma ajutati sa aleg motorul potrivit din punct de vedere fiabilitate/putere/consum.

 

Nu vreau o masina venita de fabrica cu piele, navigatie si alte dastea. Vreau ceva stock, ca sa pot modifica eu ulterior sa o aduc la o stare pe care mi-o doresc

 

Eu n-am vazut inca M54 sa nu fie in stare buna. E un motor foarte rezistent. Doar un om total iresponsabil care nu schimba uleiul niciodata poate sa-l faca praf.

 

2.5-ul ar fi cea mai buna alegere. 2.2 oricum consuma apropiat, iar diferenta de impozit e mica.

 

La faza cu dotarile e bine sa te mai gandesti. Nici eu nu consider navigatia o dotare must-have, insa e bine sa iei din start o masina cu dotarile pe care le consideri importante. Clima, un interior dragut, faruri cu xenon de fabrica si spalator. Cine crede ca poate sa faca dintr-o masina cheala o masina foarte dotata se cam insala. Costa de 2 ori mai mult decat daca iei direct masina care-ti place. Plus ca intotdeauna se vede ca e o masina facuta pe bucati. Poti adauga un volan M, poti schimba niste trim-uri, poti pune pachet M. Dar din cheliciune ieftina nu scoti niciodata o masina ca lumea. Din cacat nu se face bici. Din dezmembrari nu ies masini in stare impecabila.

Edited July 17, 201412 yr by Service Premium

Referitor la norma de poluare, o sa incerc sa sap cat de adanc pot inainte sa cumpar masina...pentru ca nu sunt de acord cu suma platita pentru un E3 )

Referitor la ce spune Service Premium, hmm.. esti prea dramatic cu ce ai scris tu acolo

Eu m-am referit la faptul ca nu vreau sa o iau de exemplu cu interior de piele, la care am si un argument: nu vreau piele in masina, partial piele ma incanta mai mult....iar aici incerc sa restrang aria de cautare doar la Motor, Vopsea, si sa para curat interiorul, indiferent de care este (textil/vinilin, s.a.m.d) asta doar pt ca interiorul spune multe despre cum a fost masina intretinuta

Iar dupaia daca vreau eu sa imi adaug navigatie, scaune electrice, alarma cu senzori la interior si alte chestii deastea.

Iar legat de faza "Dar din cheliciune ieftina nu scoti niciodata o masina ca lumea. Din cacat nu se face bici. Din dezmembrari nu ies masini in stare impecabila", asa cum am spus si mai sus, mergi un pic cam departe...ca doar nu ma apuc sa ii tai botul si sa pun altul de M daca ii pun senzori de parcare de ex, oem, care crezi ca e diferenta intre una care a venit din fabrica, si cea la care am lucrat eu poate cu mai mult drag si daruire decat operatorul din postul de lucru din germania?

La costuri poate ca ajungi UN PIC mai scump intr-adevar daca le faci pe rand...dar pt mine vreau sa fie o provocare, vreau o masina A MEA

Edited July 18, 201412 yr by Claudiu Visan

Iar dupaia daca vreau eu sa imi adaug navigatie, scaune electrice, alarma cu senzori la interior si alte chestii deastea.

Iar legat de faza "Dar din cheliciune ieftina nu scoti niciodata o masina ca lumea. Din cacat nu se face bici. Din dezmembrari nu ies masini in stare impecabila", asa cum am spus si mai sus, mergi un pic cam departe...ca doar nu ma apuc sa ii tai botul si sa pun altul de M daca ii pun senzori de parcare de ex, oem, care crezi ca e diferenta intre una care a venit din fabrica, si cea la care am lucrat eu poate cu mai mult drag si daruire decat operatorul din postul de lucru din germania?

 

Pai, ca un exemplu, de ce te-ai apuca sa pui alarma de fabrica? Ca sa schimbi plafonul si oglinda interioara? Mult prea multa bataie de cap inutila.

 

E mai elegant si mai inteligent sa iei din start una cu PDC si cu alte dotari pe care le consideri necesare.

Poti pune Dynavin ulterior sau navigatie, poti schimba trim-uri, dar daca iei o masina cheala doar ca sa nu dai mult, nu faci cea mai buna alegere.

 

La costuri poate ca ajungi UN PIC mai scump intr-adevar daca le faci pe rand...dar pt mine vreau sa fie o provocare, vreau o masina A MEA

Putem trece peste lozincile de genul asta.

 

Fiecare face dupa cum il taie capul. Eu vorbesc din experienta. E mult mai ok sa iei din start o masina care-ti place. Mai bagi niste bani in ea in partea tehnica si cateva retusuri si poti incepe sa te bucuri de ea. 90% dintre masinile astea "provocare" nu ies prea bine.

In general, masina proiect = masina cazan.

Edited July 18, 201412 yr by Service Premium

Nu stiu ce sa zic...suntem de pareri diferite

Oricum, momentan sunt la faza de plutire, moment in care imi planific concediu' si alte deastea, dupa care o sa vina perioada de Vanzare a sedan-ului...iar abia dupaia (octombrie-noiembrie sper) o sa fie perioada Romantica, in care o sa imi caut 'aleasa'. pana atucni....mai e de vazut ma pot razgandi de 5x )

Oricum trebuie sa apreciez ca ma ajutati ff mult cu sfaturile voastre nu vreau sa ma duc cu capul inainte ca atunci cand am luat sedan-ul doar de dragul de a avea si eu 'BENVEU'