AM o mare problema .am constatat ca mi s-a rupt arbore cotit la un bmw 320 d 1998 ...

cine stie ce piese trebuie sa cumpar pentru a-mi schimba arborele ...si de unde

cum s-a intamplat?

cum s-a intamplat?

 

volanta praf

deci a vibrat pana l-au gasit sfintii?

nu stiu cum de s-a intamplat ...am opit la un stop iar cand am pornit a inceput sa imi tremure tot motorul si sa imi vibreze ambreiajul foarte asa ca am dus-o la un mecanic care a zis ca este dusa volanta...totu bine si frumos pana a dat jos ambreiajul si a constatat ca volanta si ambreiajul sunt ok ...Au zis ca in acest caz e sigur arborele asa ca necrezand asa ceva i-am pus si au dat baia de ulei jos

 

capodopera

CINE A MAI AVUT ACEASTA PROBLEMA SI A ALES SA SCHIMBE ARBORELE ?

pai nu prea ai de ales, nu? sau e mai ieftin sa schimbi motorul?

eu zic ca daca motorul tau era ok mai bine cauti un vibrochen de pe un motor care avea linia buna si cu un mecanic bun repari motorul tau.

Si varianta schimbarii motorului este buna dar sa nu te grabesti si sa iti cauti un motor bun din sursa sigura,eventual motorul sa fie pe masina si sa-l pornesti.

Cunosc multe cazuri cand au fost achizitionate motoare sh care erau mai ,,mucii'' decat motoarele de pe masina in cauza

Am vazut la destula lume problema asta cu arborele rupt, se intampla de obicei in relanti de la trepidatii? Is sanse sa se intample in mers? Un idle rpm mai crescut nu ar scadea din riscuri? Daca tot trepideaza in relanti.

Se-ntâmplĂŁ de obicei când dai trei mii pe mașinĂŁ...

Se-ntâmplĂŁ de obicei când dai trei mii pe mașinĂŁ...

 

eu zic ca doar atunci cand ai volanta terminata se rupe arborele

eu zic ca doar atunci cand ai volanta terminata se rupe arborele

Frate eu am patit-o la fel. Cea mai buna varianta este alt motor, al tau e varza la pistonu unde sa rupt arborele, camasa, supape, posibil si chioloasa la acel piston. Am luat alt motor SH, dar cu accesorile mele.

eu sunt in momentul de fata la al doi-lea arbore rupt cu volante diferite,nu are nici o legatura volanta ,este o problema destul de bine cunoscuta la 2.0 d

al meu de de 150cp FL si in afara de bloc si chiulasa am totul nou in el de la primul arbore rupt si dupa 12000 km s-a rupt al doi-lea arbore si m-am hotarat sa schimb motorul cu totul pentru ca altfel e sac fara fund daca te apuci sa bagi bani in el eu am bagat 2000 euro in el sa ma tina 12000 km

eu sunt in momentul de fata la al doi-lea arbore rupt cu volante diferite,nu are nici o legatura volanta ,este o problema destul de bine cunoscuta la 2.0 d

al meu de de 150cp FL si in afara de bloc si chiulasa am totul nou in el de la primul arbore rupt si dupa 12000 km s-a rupt al doi-lea arbore si m-am hotarat sa schimb motorul cu totul pentru ca altfel e sac fara fund daca te apuci sa bagi bani in el eu am bagat 2000 euro in el sa ma tina 12000 km

 

problema este cunoscuta doar pentru modelul 320d nfl, de 136cp , la modelul fl nu se mai rupe arborele, cazul tau este o exceptie cred

problema este cunoscuta doar pentru modelul 320d nfl, de 136cp , la modelul fl nu se mai rupe arborele, cazul tau este o exceptie cred

numai eu stiu 4 cazuri + la mine de doua ori la FL de 150 CP

Si eu stiu unul de 150cp cu arborele rupt

Schimba motorul, o sa faci o MARE prostie sa incerci sa il repari.

Ai idee cati km reali are masina?

Ai idee cati km reali are masina?

 

daca pe mine m-ai intrebat stiu cati are 303.000 am luat-o din germania tot cu probleme la motor si dupa ce am investit 2000 euro in el a crapat din nou dupa nici 12.000km

Eu l-am intrebat pe initiator, dar e bine de stiut.