Dupa ultimul e34 simplu avut, am mai avut un E38 728 (o masina superba dupa care inca imi pare rau) si un e36 touring. Aveam nevoie de o combinatie intre ele(spatiu si comfort), asa m-am intors la e34, dar dric.

 

 

 

Masina o am de anul trecut, a pornit ca un 520IA din 94', semi-abandonat (asa cum imi place mie ) care avea foarte multe probleme. Dar, ce m-a atras: nu are rugina (mici chestii absolut superficiale) , singurul propietar din tara si taxa platita, restul chiar nu m-au interesat. Asa si-a inceput viata la mine-faruri vopsite negre, fete de usi cu lemn(sticker) rupte, scaune nu mai zic, folie pe un sfert de luneta si muuulte alte bunatati:

 

 

 

Dupa un an si cateva luni de reparat la ea, in septembrie m-am decis sa o bag in garaj pe butuci. Am terminat-o acum cateva zile si rezultatul se prezinta asa:

 

E34 528i M52

GPL secvential Landi Renzo

Cutie 6 trepte ( de pe 320d e46 modificata sa vina cum trebuie)

Blocant 3.25 (si asta desfacut bucati si modificat)

Suspensie reglabila pe inaltime (de asemenea custom made)

Pilot automat E39 cu comenzi pe volan (ce-i drept mai trebuie sa trag niste fire)

Tot ce inseamna articulatie fata-spate schimbate

Evacuare 540i

Trapa dubla refacuta si functionala

Roof rack (in curand o sa pun si thule box-ul)

Bari stabilizatoare M5

Kit M

Nuca iluminata de mahon(6 trepte )

Faruri hella smoked

 

Am mai facut multe alte kkturi care poate nu mi le aduc aminte, care sa mai pacaleasca senzatia de masina veche: cupholder, amortizor torpedou, duze parbriz care imprastie "perdea", convertizor integrat in masina de la 12v la 220v si multe alte prostii, toate bineinteles oem, sau facute sa para cat mai oem . O sa vreau sa mai termin anul asta conversia la lupe bi-xenon Marimoto si sa pun saraciile alea de ornamente sub usi ca se vede urat fara, iar anul viitor sa retapitez interiorul si plafonul si poate sa vopsesc unele elementele, asta daca nu ma plictisesc si o vand intre timp.

 

 

 

bravo,masina este pe drumul cel bun

Haha, ai pastrat ceasurile de 2.0, acum chiar o sa ia "tot bordul". :frantics:

 

Imi place!

se potriveste cutia de 320d pe 2.8? sau a trebuit adaptata? felicitari pentru pacientul resuscitat.

Ce consum are masina acum pe GPL? nu e cam joasa pe spate (daca o incarci, pare ca freaca)?

 

Arata super, bafta in continuare!

Multumesc de aprecieri si Craciun Fericit!

 

E mai joasa pe spate din cauza terenului unde am facut pozele, oricum nu freaca (si am si distantieri de 2cm). O sa o mai ridic cand da zapada. De cand am pus 2.8 nu am putut sa-i fac consum fiindca i-am dat numai talpa A fost o tentativa de 100 de km facuti prin oras la mers docil in trafic de varf si mi-a luat ~15% pe gaz.

Oricum consumul este foarte mic fiindca am ture putine:

80km/h- 1600 ture;

100 km/h- 2000 ture;

120 km/h ~ 2500 ture;

160km/h ~ 3500 ture.

 

@mihai vigariu: Ce am facut eu ca sa mearga cutia: Volanta+ambreiaj e46 330i, cutie+timonerie+cilindru ambreiaj+prima bucata cardan e46 320d. Cutia pe motor se prinde fara modificari (doar ca o sa se prinda in doar 4 suruburi mari, daca vrei sa le prinzi si pe cele mici trebuie sa dai gauri in carcasa cutiei), trebuie taiata si modificata timoneria, taiat si modificat cardanul, trebuiesc facute prinderi la cutie fiindca traversa nu o sa se mai pupe (cutia sta inclinata ~ 15 grade la dreapta). E o mica mare bataie de cap, dar legata cu un grup raport bun ai niste consumuri nesimtite. Daca reusesti sa te temperezi si sa mergi constant imi arata si 4% consumul pe BC.

 

Cam asa arata suportii de cutie + traversa, toate facute dn materiale cu simt de raspundere

Merci fain pentru raspuns. Vad ca a fost multa munca. Zici ca sta cutia spre dreapta. e vre-o problema ca nu e perfect in linie cardanul cu grupul? Si ce imi da mie cu minus, pt ca o cutie de diesel are rapoarte diferite, cu ce grup ai combinat? Cum este demarajul?

Edited December 25, 201411 yr by mihai vigariu

Cutia sta inclinata spre dreapta, dar cardanul tot drept vine, adica aliniat. Mai exact:cum te uiti la cutie din spatele ei, in loc sa stea pe plan orizontal sta putin inclinata, de aceea nu are treaba aliniamentul cardanului. Pana sa termin am calculat putin ce grup am nevoie in functie de raportul fiecarei trepte al cutiei. Am ales 3.25 fiindca mi se pare cel mai potrivit. O cutie de benzina in 6 trepte are cam aceleasi rapoarte cu una in 5, exceptie treapta 6 care are 1:0.85. Cutia de diesel are primele doua trepte mult mai scurte, iar urmatoarele mai lungi, se echilibreaza putin.

 

Am facut tabelul de mai jos ca o comparatie:

 

 

Are reprize foarte bune pentru cat de grea este masina. O sa fac un filmulet cand o sa am ocazia, dar sunt foarte multumit de cum se misca.

Edited December 25, 201411 yr by alex_maniacu_91

I-am mai dat cateva filete in sus ca tot anunta cod galben. Si am montat si bi-xenonul, dar trebuie sa il reglez: la maxim in sus, tot jos bate Dar e alta viata, chiar pot spune ca vad si eu ceva. Cel putin cand dau lunga am impresia ca se face zi

 

 

Frumos touring-ul...tinel tot asa In legatura cu lupele si lumina pe care ti-o ofera se datoreaza in totalitate Jack-ului Daca nu-l aveai cand le-ai reglat ,tot ''orb'' erai

te-ai miscat bine ,in 2.8 ai mai umblat sau a ramas stock?

Frumos touring-ul...tinel tot asa In legatura cu lupele si lumina pe care ti-o ofera se datoreaza in totalitate Jack-ului Daca nu-l aveai cand le-ai reglat ,tot ''orb'' erai

Multumesc Sa fiu sincer, Jack e motivul pentru care nu am mai insistat sa le reglez acum, sigur ieseau x,+ sau alte prostii

 

te-ai miscat bine ,in 2.8 ai mai umblat sau a ramas stock?

Nu am umblat momentan. Am vrut sa vad ce si cum mai intai. Ma bate gandul (de mult) la compresor. Sa vad exact cat duce toata distractia si ce diferenta este. Am lasat pana si admisia stock de 2.8 fiindca vreau cuplu in ture joase, mai ales ca cel mai mult ma invart prin oras.

Superba transformarea! Sincer nu prea am fost atras de E34 pana acum. Dar de la o vreme incoace, vad numai piese de genul asta!

Sa o stapanesti sanatos.

Frumoasa masina!

Super, mersi de raspunsuri eu unul astept cu nerabdare si niste poze de noapte cu ochii noi

Multumesc de aprecieri si Craciun Fericit!

 

E mai joasa pe spate din cauza terenului unde am facut pozele, oricum nu freaca (si am si distantieri de 2cm). O sa o mai ridic cand da zapada. De cand am pus 2.8 nu am putut sa-i fac consum fiindca i-am dat numai talpa A fost o tentativa de 100 de km facuti prin oras la mers docil in trafic de varf si mi-a luat ~15% pe gaz.

Oricum consumul este foarte mic fiindca am ture putine:

80km/h- 1600 ture;

100 km/h- 2000 ture;

120 km/h ~ 2500 ture;

160km/h ~ 3500 ture.

 

@mihai vigariu: Ce am facut eu ca sa mearga cutia: Volanta+ambreiaj e46 330i, cutie+timonerie+cilindru ambreiaj+prima bucata cardan e46 320d. Cutia pe motor se prinde fara modificari (doar ca o sa se prinda in doar 4 suruburi mari, daca vrei sa le prinzi si pe cele mici trebuie sa dai gauri in carcasa cutiei), trebuie taiata si modificata timoneria, taiat si modificat cardanul, trebuiesc facute prinderi la cutie fiindca traversa nu o sa se mai pupe (cutia sta inclinata ~ 15 grade la dreapta). E o mica mare bataie de cap, dar legata cu un grup raport bun ai niste consumuri nesimtite. Daca reusesti sa te temperezi si sa mergi constant imi arata si 4% consumul pe BC.

 

Cam asa arata suportii de cutie + traversa, toate facute dn materiale cu simt de raspundere

 

e demna de luat in calcul modificarea care ai facut-o la cutie... de motor ce sa mai zic... poate ajung si eu la nivelu ala intr-o zi... cam cata munca ai avut pentru a face modificarile? cardanu cum l-ai modificat? ai taiat si sudat si echilibrat sau doar ai combinat jumatati? si gauri ai mai dat sau ai lasat doar cele 4 suruburi?

frumoasa transformarea, dar apoi venind de la tine aveam oricum pretentii

 

ai si revopsit-o? parca totusi jantele nu sunt ce trebuie pentru E34...

Edited December 29, 201411 yr by mik15

e demna de luat in calcul modificarea care ai facut-o la cutie... de motor ce sa mai zic... poate ajung si eu la nivelu ala intr-o zi... cam cata munca ai avut pentru a face modificarile? cardanu cum l-ai modificat? ai taiat si sudat si echilibrat sau doar ai combinat jumatati? si gauri ai mai dat sau ai lasat doar cele 4 suruburi?

 

Cardanul nu ai cum sa-l imbini, trebuie taiat si scurtat. L-am facut la cineva in Popesti, nu a mai avut nevoie de echilibrare, nu se simte absolut nimic. L-a facut perfect.

 

frumoasa transformarea, dar apoi venind de la tine aveam oricum pretentii

 

ai si revopsit-o? parca totusi jantele nu sunt ce trebuie pentru E34...

Multumesc

Nu am revopsit-o, dar ar trebui. Jantele sunt de iarna Pentru vara am deja altele pregatite, cel putin pentru o scurta perioada cat o sa reziste si alea

Bv Alex! Foarte tare masina cu modificarie curente!

Felicitari pentru reconditionare :goodjob: :goodjob:

Va multumesc

A mai inghitit cateva sute de km si deja mi se pare ca nu mai trage :)Nu am apucat sa masor top speed ca nu am avut gps (ceasurile s-au terminat de mult) dar la 200km/h am 4400 rpm

sa verific oalele de amortizor spate, a fost boala mare cu ele, nu am vazut nici un break e34 care sa fie scutit de probleme acolo. .. si e si mai greu de vazut, trebuie data jos tapiseria aia.. sa nu te trezesti ca iti iese amortizorul prin ele.

in rest bafta cu ea si e foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos.

 

 

 

Multumesc. La oale in spate arata ca nou, toata caroseria sta foarte foarte foarte bine la capitolul rugina, are doar chestii de suprafata si foarte putine. Momentan iar e semi-descompletata, daca ma vede cineva zice ca am lovit-o, trece printr-o schimbare de aspect

Pai si poze nu pui?

Taci si faci . Felicitari pentru dric !

Tie iti sunt foarte dator .

Edited January 20, 201511 yr by cris2dum