Buna ziua colegi , mosul mi-a lasat sub brad un intercooler si o turbina de vw pasat 1.8t , as dori ca dupa anul nou sa ma apuc de modificari , insa am nevoie de niste informatii pe care situ sigur ca mi le puteti oferi .

Nu vreau sa imi spuneti ca nu merita , ca mai bine pun un 2.8 sau 2.0 sau alceva sau 1.8is .

Intrebari :

De unde si mai bine zis cum pot trage alimentare de ungere cu ulei pentru turbina?

Exista cumva un limitator de presiune pentru turbo , adica sa nu intre in admisie 1,5 / 2 bari sa intre doar 0.5 ?

Pentru inceput , as putea merge cu masina fara sa modific nimic in calculator ?

Debitmetru de aer , poate regla debitul de combustibil necesar raportat la noua cantitate de aer care va intra in camera de ardere ?

La o presiune de 0.5 Bari , este nevoie sa schimb componente din motor ?

Pana la ce presiune as putea sa ma duc cu turbina ?

Multumesc Anticipat

Daca ai motor M43 si ii montezi turbo nu va tine deloc.

Doua tĂŁlpi si e gata.

Merge doar cu interne schimbate.

multumesc de sfat , totusi voi incerca sa vad cat poate rezista , mai am 3 motoare lafel si nu miar parea rau daca nu ar rezista

Astept raspuns la celelalte intrebari , Multumesc Anticipat

Daca ramai fara motor, iti pot da si eu unul. Cred ca mai am si eu vreo 4-5 ramase.

Daca ai motor M43 si ii montezi turbo nu va tine deloc.

Doua tĂŁlpi si e gata.

Merge doar cu interne schimbate.

M43-ul suporta cam maxim 140-150 de cai, cu interne stock, asa scrie pe forumurile din afara.

Ce smecher era mosu de iti lasa sub brad un M52B25

Ce smecher era mosu de iti lasa sub brad un M52B25

da era ceva , nu am avut ocazia sa dezmembrez e36 decat cu 1.8 si 2.0 , in primavara o sa ma hotarasc ce voi face , voi pune pe motoru meu su voi luat un m44b19 , din cate stiu e acela ar rezista la ce vreau eu sa fac , daca va intrebati dc nu pun ceva peste 2.0 este deoarece in acte este 1.8 si masina este una cu care voi circula zi de zi si circul zi de zi , si nu vreau probleme cu raru sa se trezeasca cand ridica capota ca inloc de 4 gargaritze sunt 6 , chiar daca nu am serie pe motor in acte

ai deci 8 motoare pe care le poti vinde la fier vechi, faci bani de unul de 3000

cauta si m42 merge si ala

Modificarile de genul asta nu se concretizeaza in general.

 

O turbina de passat si un intercooler nu reprezinta aproape nimic in economia unui proiect de genul asta. Poate 10% dintre piesele pe care va trebui sa le cumperi.

 

Iar daca nu faci un soft custom - degeaba te obosesti.

pur si simplu te legi la cap aiurea.

Vezi ca a facut deja cineva asta... cauta pe net, a fost si aici pe forum omul dar nu ii mai stiu nickul... a facut asta acum vreo 8-9 ani si daca gasesc o sa iti dau linkul... stiu ca trebuie decompresat motorul si se monteaza o groaza de alte chestii plus soft nou... nu e deloc simplu...

 

http://www.srz.ro/pagini/Kituri%20turbo%20complete.htm

Asta era una din intrebari , stiu ca am nevoie de mai multe , dar voiam sa stiu daca merge fara soft !

am relizat 99% din priect , am facut softu , turbina intra undeva pe la 3000 3200 rpm , cam tarziu parerea mea ... dar au aparut cateva probleme , am 3000 km deja cu masina dupa modificari , acum cateva zile a aparut o problema , daca vreau sa plec mai brusc de pe loc masina pleaca in reprize in socuri , ca si cum sar ineca ... am crezut ca sa dus ambreiaju , l-am dat jos am facut un disc cu placute sinterziate , si am schimbat placa ( volanta a ramas aceias ) si surpriza , se intampla acelas lucru ... ce ar putea fi ?

posibil chiar M43-ul...motorul in sine....poate a cedat ceva in el

Softul ar putea fi de vina.din cauza amestecului ai putea avea probleme.posteaza daca ai softul original si cel modificat.