Salut,

 

Intampin si eu o problema la X1-ule meu....am pus astazi diagonza pe el.In momentul in care imi citea modulele, cel de FRM a aparut cu rosu(adica nu putea comunica cu el), iar in bord mi-o aparut eroarea de Lighting system.

 

Dupa o scanare, imi apare ca am erorile A3B4 si A3C1....

Intrebarea este, se pot defecta in vreun fel modulele in momentul diagnozei? Acum nu mai merge nici o lumina pe masina,nici sa o incui nu pot,si butonul de avarii sta aprins tot timpul.

 

Ma gandesc sa ii scot borna de la baterie, poate se reseteaza….a mai patit cineva asa ceva?

Am auzit de la cativa specialisti faptul ca FRM3 se blocheaza in momentul in care vrei sa-i faci diagnoza si o faci gresit. Nu stiu exact pasii, vorbesc strict despre FRM3. Daca nu e asa, rog un membru sa ma corecteze

e plin de "specialisti" care-si dau cu parerea desi multi nici nu stiu ce se strica defapt in el. in realitate nu are nimeni o explicatie exacta pentru fenomen. afirmatia ta cu diagnoza facuta gresit e oarecum corecta, diagnoza nu se face cu carly si alte prostii de scannere ci cu ISTA-D si in niciun caz fara a avea o sursa de tensiune conectata la masina in timpul diagnozei. cati fac diagnoza corecta? pai probabil la BMW (dar si acolo risti sa patesti sa se strice FRM ul la diagnoza - deci ai putea sa i banuiesti de malpraxis, asa ca semnezi inainte sa se spele pe maini de orice) si in rest ii numeri pe degetele de la o mana in toata tara. si eu daca vreau sa mi fac diagnoza la masina, o voi face fara sursa de tensiune........stiti cat costa una?

 

riscul ca FRM ul sa moara la diagnoza e infinit mai mare decat in orice alta situatie, dar exista si altele ca de exemplu datul de curent de la o masina la alta

 

@Di Angelis - obisnuieste-te sa nu mai dai quote la ultimul post, incarca inutil pagina. Quote folosesti cand vrei sa citezi pe cineva dinainte de ultimul

Edited September 7, 20206 yr by SKW

Deci sa inteleg ca FRM-ul e mort, nu mai pot decat sa il demontez, repar, etc.

daca nu mai raspunde la diagnoza, e clar ca trebuie dat jos

Deci sa inteleg ca FRM-ul e mort, nu mai pot decat sa il demontez, repar, etc.

Din pĂŁcate cam da..sunt sigur ca poti gasi in cel mai rau caz second-hand, in dezmembrari, daca nu doresti unul nou..

Am stiut ca FRM-ul se poate "brick"-ui pentru ca nu ii plac fluctuatiile de tensiune, de aceea intra in starea de blocat.. dar nu am stiut ca trebuie pusa sursa de tensiune si la o diagnoza cu ISTA-D..

Morala inseamna ca ar fi sa faci duagnoza cu motorul pornit.

Dar ce te faci cand vrei sa stergi erori si te pune sa scoti cheia?

 

Deci trebuie sursa de tensiune stabila neaparat.

 

Ce zici SKW, e indicat sa repornesti motorul dupa ce iti spune sa scoti/bagi cheia si ISTA isi face treaba.., sau mai bine nu (re)pornim motorul??

 

Stiu ca FRM-urile cu cat sunt mai noi cu atat mai sensibile!

..controleaza de la becurile farurilor, la dezaburirea oglinzilor si semnalizarea din bord... tot ce tine de lumini...

Edited September 7, 20206 yr by bimmer90f30

Eu am FRM2 pe E93-ul meu, si fiind un incepator si bineinteles, un incapatanat.. am decis sa achizitionez Carly si sa modific tensiunea din angel eyesurile aftermarket. Moment in care pe o parte s-a ars acel condensator de tensiune din far, dar nu a cedat FRM-ul. Desi poate daca aveam FRM3, se stricau ambele.

Eu as incerca o rescriere de firmware cu winkfp la frm3

fiecare face diagnoza/codari pe riscul lui. poate pica FRM ul si cu motorul prnit

Se repara, se rescrie EEPROM, cauta la tine in oras.

Eu l-am rescris singur dar distractia m-a costat cam mult, vreo 550 lei scula cu care se poate rescrie...

Salut,

 

Am rezolvat, am fost la un baiat si a rescris EERPROM-ul. Cred, nu stiu sigur.

Ideea este ca in 10 minute a rezolvat.

 

Mi-a spus ca imi poate face update la soft sa nu se mai intample niciodata.Voi face update-ul probabil luna viitoare.

pentru banii pe care ti i a luat trebuia sa ti fac si update de soft. asa te a mai chemat o data sa mai jumuleasca putin......ce sa spun, clasic.

 

colac peste pupaza te-a mai si mintit ca daca i face update de soft nu se mai intampla niciodata. o prostie, nu poate el garanta cu nimic ca nu se mai strica niciodata daca-i face update de soft. ai sanse la fel de mari sa ti pice si cu update de soft daca l folosesti in aceleasi conditii ca si pana acum

pentru banii pe care ti i a luat trebuia sa ti fac si update de soft. asa te a mai chemat o data sa mai jumuleasca putin......ce sa spun, clasic.

 

colac peste pupaza te-a mai si mintit ca daca i face update de soft nu se mai intampla niciodata. o prostie, nu poate el garanta cu nimic ca nu se mai strica niciodata daca-i face update de soft. ai sanse la fel de mari sa ti pice si cu update de soft daca l folosesti in aceleasi conditii ca si pana acum

 

 

Salut. Se poate un numar de telefon pentru o eroare la un stop pt E90?

Salut. Am un E90 LCI cu bixenon adaptiv, iar in momentul in care farurile sunt pe auto si pornesc masina se inchid si se deschid cu tot cu luminile din bord(stau o secunda deschise o secunda inchise si tot asa) fara sa am o eroare in bord. Am avut check lights in bord si am crezut in prima faza ca de asta face asa,cauza fiind un bec ars pe care l-am schimbat, check lights a disparut dar flickeritul a ramas. Daca pornesc farurile si nu le las pe auto totul este ok. Mentionez ca dupa 5-10 minute in care masina merge o pot pune pe auto si farurile merg normal. Un sfat? A mai intampinat cineva aceasta problema?

Salut vin și eu cu o întrebare am e90 din 2005 faruri cu xenon (adaptiv cred) și aș vrea să i fac convertirea de la frm1 la frm2 mă poate ajuta cineva pe Arad multulumesc 

Edited November 24, 20241 yr by Paulnik21