Frumoasa Joky, sa te bucuri de ea si sa ai bani si rabdare

 

Nu mor ursii astia niciodata...

Multumesc, eu sper sa il readuc la viata si sa traiasca muuult

 

Jantele sunt replici dupa Borbet A, din ce imi dau seama. Eu zic sa te orientezi catre original.

Mda original sare de 400euro fara anvelope

 

La 250e ai sanse sa gasesti Borbet A 4x100 si pe la noi, cu siguranta nu impecabile/restaurate...dar o mana iscusita le va aduce pe drumul cel bun.

Ai dreptate dar mai trebuie bagat in ele inca 100e minim pt reconditionare plus 100-150e anvelope. Acum joi masina intra la mecanic filtre, ulei, distributie+ neprevazute, dupa merge la tinichigerie vopsitorie, ei aici sper sa scap cu 1000euro, si as vrea si un kit m-tehnik sau macar o buza la bara fata mai agresiva. Cum a spus un coleg cateva posturi mai sus, nervi, rabdare si bani cu nervi stau bine cu rabdarea maxim pana in iunie adica pe vara sa ma dau si eu mare in sat cu cabrioletul :frantics: , cu banii aici e problema pe moment dar pana in iunie se rezolva, sper sa nu sar de 2500 euro cu inmatriculare si vopsit si poate jantele, cu filtre ulei si distributia am rezolvat deci alea nu se mai calculeaza

Nu sunt replici dupa Borbet A.Remotec-urile sunt jante legitime.Mai e un model care seamana cu Borbet B/BBS RS.

Nu am zis ca sunt petarde Romotec, dar ziceam de model. Mai bine iei jante 2 luni mai tarziu, dar iei ce trebuie. Alea nu sunt prioritare.

Azi ursul (trebuie sa ii gasesc un nume mai personal) a primit filtre, ulei, distributie si o bieleta de directie...toate noi desigur.

Totusi am o mica problema cu el, la rece porneste doar dupa 4-5 incercari, si cateodata la pornirea de pe loc (nu conteaza rece sau cald) da sa moara motorul, mecanicul a zis ca nu a gasit nimic, a verificat bujiile, fisele, injectoarele. Am incercat sa pun Bmw Scanner pe el dar nu m-am putut conecta, trebuie un alt soft pt acest model?

Au sosit jantele.

Cam cocotata, nu te coafeaza niste arcuri mai joase?

Tinuta de drum cum e acum?

Cam cocotata, nu te coafeaza niste arcuri mai joase?

Tinuta de drum cum e acum?

Pe fata as lasa-o mai jos, dar momentan urmeaza sa o vopsesc si sa gasesc un mecanic priceput pt. ca am ceva probleme cu pornirea, si la rece si cateodata si la cald o ia doar dupa vreo 5 incercari, si cateodata la pornirea de pe loc daca nu sunt atent moare motorul, ca si cum ar fi inecat.

Ia netul la mana, multe probleme se rezolva curatand ceva. Sunt motoare foarte bine cunoscute, nu se poate sa nu se mai fi lovit cineva de aceeasi problema.

Buna, domnilor, doamnelor si domnisoarelor sunt sigur ca avem si domnisoare in comunitatea Bmw. Am scos si eu nr rosii inainte de Pasti la cabriolet, ca deh a venit soarele si sa ne dam rotunzi pe bulevard, cat credeti ca am reusit sa circul..... 15minute ca s-a intamplat minunea, cot radiator rupt, ok asta e, sus pe trailer si la mecanic....azi suntem in 10.05.2015 si inca nu e gata masina...inebunesc, vara asta nu cred ca o sa ma plimb cu ea vopsita, poate la anul.

Ai apucat sa il fierbi? A scapat chiulasa?

A ajuns apa pana la limita de rosu, am mers asa circa 1 km scoasa din viteza, din ce am observat nu a facut spume uleiul, sper ca a scapat garnitura

Ai putea sa mai cumperi un motor de rezerva, sunt inca foarte ieftine. Eventual sa il desfaci, ca tot ai timp si sa il asamblezi cu totul nou. Proiect de surubarit, daca iti plac chestiile astea.

Edited May 11, 201511 yr by MuciX

Nu ma pricep la mecanica si din pacate nu am timp din cauza muncii

Ursul a ajuns acasa, schimbat radiatorul cu unul nou pe oem, schimbati toti tachetii si garnitura de la capacul culbutor. De pornit porneste ok la sfert(asa face de cand am dus-o la mecanic, s-a speriat), acum sa vad cu e cu plecarea de pe loc daca da sa moara motorul(nu mai am nr valabile sa testez), urmeaza sa schimb si furtunul de la debitmetru al meu este lipit cu silicon si pe acolo cred ca trage aer fals, de aceea poate da sa moara motorul la pornirea de pe loc.

Felicitari pt masina!merita toata atentia..e o masina cum rar mai vezi pe strazi!

 

Radiatorul nou, si furtunul de la debitmetru ce urmeaza a fi schimbat

Radiatorul nou, dupa o saptamana am observat ca pierde lichid sub vasul de expansiune. Vasul este lipit de radiator sau este atasat de radiator si are garnituri?

Edited May 30, 201511 yr by joky

Am avut si eu problema cu cursul antigelului la radiator nou. Tot asa, sub vasul de expansiune. Am scos vasul si ce sa vezi? garnitura rasucita, iar de aici si cauza pierderii de antigel. incearca sa vezi daca nu cumva e prost montata garnitura. eu am e36, dar radiatoarele par la fel

Edited May 30, 201511 yr by mihai vigariu

Multumesc, am sa verific.

Radiatorul verificat, si rezolvat. Un colier de la furtunul de sub vasul de expansiune s-a rupt. In sfarsit am sa ma bucur si eu vara asta de cabrio, din toamna la vopsit.

Edited June 1, 201511 yr by joky

Deci nu pot sa inteleg, azi am scos un set nou de nr rosii sa ma bucur de urs dar nu am noroc. Dupa ce se incalzeste porneste doar dupa 3-4 incercari si daca nu sunt atent la pornirea de pe loc moare motorul, plus ca apa nu sta pe 90grade, a trecut de mijloc azi de cateva ori, si in mers scadea acul, de exemplu daca apa statea undeva putin peste mijloc si opream motorul si pun doar contactul acul se duce catre urmatoarea liniuta dupa mijloc, cand il porneam scadea la mijloc, in mers trece putin de mijloc dar daca am dat drumul la caldura a scazut sub liniuta de mijloc. Sper ca s-a inteles ce am vrut sa zic, cel mai trae ma enerveaza cu pornirea greoaie la cald si ca da sa moara motorul la pornirea de pe loc sau la accelerare dintr-o data la relantiu. Sa imi bag ceva in toti mecanicii care doar bani vor si nu fac nimic.

Garnitura de chiulasa?

Fa-i un test de compresie.

verifica termostatul pentru prima problema...iar pentru cea de-a doua problema pot fi mai multe cauze.

Garnitura de chiulasa?

Garnitura nu cred ca este, nu dispare din antigel si nici ulei nu imi baga in vas