Si eu am patit la fel - dupa ce au schimbat distributia se aude mai tare la relanti motorul. Deci nu cred ca ti se pare

De pornit insa porneste la fel ca inainte, nicio invartitura in plus sau in minus.

 

crezi ca e posibil sa fie doar o impresie ?? totusi sa fie zgomotul normal pe care nu'l auzeam "cum trebuia" inainte ?

Prin uzura lantului creste distanta dintre ochiurile acestuia => se modifica avansul si implicit consumul => se modifica sunetul motorului.

Cosmine, zau, de unde le scoti pe-astea!? :blink:

Nici macar nu stii despre ce zgomot se discuta, si ai si venit cu teoria proprie. Tipic.

Edited June 13, 201214 yr by LYM

consumul e acelasi ... mic

 

puterea e aceeasi ... ok

 

zgomotul e un pic inca de neanteles ... oricum ... am bagat motorin omv maxx motion sau cum ii zicea ... parca s'a mai redresat zgomotul

Avansul e dat de injectoare; injectoarele se dechid cand le zice ecu, iar ecu se ghideaza dupa senzorul de camshaft, cel care stie cand se deschid/inchid supapele.

@C_o_s_m_i_n, un pic de logica este in ce zici tu, dar nu influenteaza asa mult mersul motorului... eu cred ca zgomotul distributiei apare din cauza lantului slabit; poate intinzatorul nu-si mai face treaba... sau injectorul de ulei ce unge lantul nu mai lucreaza in parametri. Daca apar uzuri la lant, ar trebui sa se vada uzura si la pinioane, adica sa li se ascuta dintii.

Cosmine, zau, de unde le scoti pe-astea!? :blink:

Nici macar nu stii despre ce zgomot se discuta, si ai si venit cu teoria proprie. Tipic.

 

Ai auzit vreodata un motor cu cureaua de distributie prea moale sau intinsa din cauza uzurii? este perfect adevarat ce zice Cosmin. Este si o vorba printre mecanici ''tachetii raman in urma''. Cel mai frecvent se intampla in frana de motor sau cand motorul coboara la relanti.

Ai auzit vreodata un motor cu cureaua de distributie prea moale sau intinsa din cauza uzurii? este perfect adevarat ce zice Cosmin. Este si o vorba printre mecanici ''tachetii raman in urma''. Cel mai frecvent se intampla in frana de motor sau cand motorul coboara la relanti.

In cazul de fata intreaga distributie doar ce fusese schimbata. Despre ce uzura discutam, de fapt?

Eu stiu ca doar lantul se intinde la uzura; cureauna nu-si modifica lungimea, ea se rupe.

Se intind si curelele. Incepe sa se rupa cate un strat din atele alea din interior si incepe sa se largeasca. Si da, intr-un final face poc.

In cazul de fata intreaga distributie doar ce fusese schimbata. Despre ce uzura discutam, de fapt?

Despre uzura FOSTEI distributii.

 

Cosmine, zau, de unde le scoti pe-astea!? :blink:

Nici macar nu stii despre ce zgomot se discuta, si ai si venit cu teoria proprie. Tipic.

Tipic? Ce dragut...

Tu stii ce inseamna mecanica? Cand vei avea asa vreo 20 de ani printre motoare, ca mine, discutam. Pana atunci... stai si invata.

 

BeMWeistul... adevarat in prima parte, dar injectoarele sunt comandate de ECU in functie de pozitia arborelui cotit SI cea a axului/axelor cu came (plus a altor senzori care nu conteaza acum).

De asemenea pozitia supapelor e dependenta EXCLUSIV de axul cu came. Deci e foarte importanta pozitia acestuia raportata la cea a arborelui cotit.

In prima faza a uzurii lantului nu se ascut dintii pinioanelor. Doar se modifica avansul. Daca se ajunge la un grad de uzura mai ridicat (lantul se intinde peste o limita), da... se ascut si dintii. Sunt o gramada de calcule mecanice care ar putea spune exact dupa ce grad de uzura ar aparea si uzura dintilor.

Nu intru acum in amanunte, e foarte mult de povestit.

 

PS: si cureaua se intinde in timp. De-asta se reface avansul cand se schimba cureaua.

Si pare-se ca si lantul.

Edited June 13, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

Despre uzura FOSTEI distributii.

Ahum. Dar stii, zgomotul in cauza spuneau oamenii ca a aparut odata cu noua distributie

Tu stii ce inseamna mecanica? Cand vei avea asa vreo 20 de ani printre motoare, ca mine, discutam. Pana atunci... stai si invata.

Permite-mi sa nu fiu impresionat.

E plin forumul asta de asa-zisi mecanici, care vorbesc fara sa stie exact despre ce anume.

Edited June 13, 201214 yr by LYM

Eu mi-am achizitionat un BMW 520d din 2009, am ascultat atent motorul, deocamdata nu se aude niciun zgomot suspect. Masina are aproape 100 mii de km (nu stiu daca chiar sunt reali). Sper sa nu fie probleme.

LYM... nu prea ne intelegem.

 

Fostul zgomot DE LANT se datora fostei distributii. Tot la fosta distributie, (presupunem ca) s-ar fi intins lantul si s-a modificat avansul. Mai departe... zgomotul motorului in sine e diminuat.

 

NOUL zgomot... cel accentuat al motorului in sine ar fi de fapt sunetul normal, cu un lant in parametri. Dar noi astia cu sh-uri n-am apucat sa auzim un motor nou, ca sa stim ca asa ar trebui sa sune.

 

Capisci? Tipicarule...

Dar noi astia cu sh-uri n-am apucat sa auzim un motor nou, ca sa stim ca asa ar trebui sa sune.

Eu am auzit cum suna un motor nou, si am auzit si cum suna unul cu zgomotul despre care se discuta mai sus, cu distributia noua. Crede-ma, nu seamana.

Edited June 13, 201214 yr by LYM

Eu alta explicatie nu gasesc, in cazurile date.

Probabil mai apar si alte uzuri care la un avans modificat nu ies in evidenta.

 

Cat despre atacurile tale... scuteste-ma. Toceste-ti nervii in alta parte. Din papagal multi sunt artisti.

Edited June 13, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

Probabil are a face cu montajul, nu stiu. E absurd sa spui ca un motor nou suna asa, iar pe masura ce se uzeaza dispare zgomotul. La fel cum mi se pare absurd sa spui ca lantul se largeste atat de mult, asa repede. Eu am masina de la 25,000km si n-a facut niciodata zgomotul asta, care tu zici ca nu se mai aude din cauza avansului modificat (?!)

 

Dar, repet, intai ar trebui sa vezi (auzi) despre ce e vb si apoi sa discuti problema.

Lantul asta nu se largeste chiar asa repede. 100.000+ de km e totusi ceva pentru un lant firav.

'tui mama lui de lant ca multe batai de cap ne da.

Pana in toamna o sa-l schimb si eu, preventiv si o sa va fac si poze la motorul desfacut, inclusiv la cele 2 lanturi, comparativ.

Edited June 14, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

Parerea mea este ca daca schimbi lantul, sa schimbi si pompa de ulei.

 

Din ce am inteles eu, la N47 situatia este cam asa:

 

- se uzeaza lantul => zgomot => rupere in timp

- se blocheaza pompa de ulei => rupere instant

 

Si eu as vrea undeva intre 100k si 150k km sa merg sa schimb toate acestea. Lant + ce mai trebuie + pompa de ulei.

 

P.S. le schimbi singur? Asa scriai cu ceva timp in urma

100k km sunt nimic pentru un lant, da o in masa sunt distributii pe curea care au interval de 80k km..

La N47 din pacate e mai trista treaba. Poti avea lant uzat si la 50k km. Macar le schimb si scap de o grija.

 

Eu nu am zgomot de lant insa mi-e frica de pompa de ulei. Asta se blocheaza si rupe lantul.

chiar 120k cea pe curea, primul interval, dupa care sunt la 90k...al naibii lant ar cam trebui sa tina ceva mai mult!

Spuneam ca e cam firav lantul asta, de-aia e mult 100-150.000 de km pentru el.

As fi curios care e cel mai longeviv lant la motorul asta.

 

Bala, da le schimb singur. Nu e mare smecherie daca ai scule si spatiu.

Salut. Am schimbat si lanturile acum 2 zile,aceeasi problema...lantul de distributie era intins,avea joc pe pinion.Lantul nou a fost foarte fix in comparatie cu cel vechi. Zgomotul metalic incepuse sa se auda,si am luat masuri preventive:D .Problema am rezolvat-o la un service al unui bun prieten,nu la reprezentanta unde s-a cerut o suma fabuloasa. Motorul e mult mai silentios acum,merge brici.Pinionul arborelui cotit era in stare foarte buna,uzura in limite normale la 100000 km .Probabil daca as fi continuat sa merg cu lantul ala,s-ar fi rupt la un moment dat si cred ca ar fi uzat pinionul ,deci nu asteptati sa dispara zgomotul,ca nu va disparea .Bafta tuturor.Am sa fac un post cu poze,pentru ca imi da eroare daca incerc sa le atasez aici.Bafta tuturor!

http://imageshack.us/photo/my-images/21/20120611162320.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/29/20120611162256.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/207/20120611162240.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/444/20120611162223.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/204/20120611162206.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/42/20120611162155.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/196/20120611162140.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/840/20120611162131.jpg/

 

 

Le-am pus asa.Le-am atasat direct in postul anterior si nu apar.Probabil sunt prea mari.

Edited June 14, 201214 yr by shodu84

Vad ca ai e90 din 2008 cu ~ 100.000 de km. Cam devreme...

Dar ma bucur ca mai este un caz rezolvat prin inlocuirea lantului si a intinzatoarelor.

 

Poti sa faci o lista cu piesele inlocuite? Cred ca voi face inlocuirea mai repede.

Nu ma intereseaza preturile. Oricum voi lua piese originale.

Dar vreau sa stiu CE sa comand.

Edited June 14, 201214 yr by C_o_s_m_i_n