Unde ai schimbat distributia? Ai cumva si niste partnumber-e de la piesele montate acum pe ea? Ar fi tare interesat de vazut.

Audi nu e BMW, cum nici cureaua nu-i ca lantu'...

Ai dreptate.BMW-ul are multe probleme.Mi se pare inadmisibil ce se intampla.

 

Distributia si arborele au fost schimbate in Spania,tara de provenienta a masinii,lucru confirmat de reprezentanta BMW de la noi.Am verificat din doua surse.Am cerut si tiparirea istoricului insa nu l-am primit inca.Daca reusesc sa-l iau si are si part number-urile o sa le postez aici.

S-a mai discutat, piesele aftermarket, chiar daca au acelasi producator sunt inferioare calitativ celor OE.

Salutare ,

 

intentionez sa iau un 318d din 09/2008 si desi am inteles ca motorul n47 are probleme, tot mi-a placut modelul vazut, masina are 190k km si este intretinuta f bine adusa din belgia.

 

Aceasta este seria de pe stalpul usii : WBAPN110X0VJ87140.

 

Ce informatii puteti sa imi dati , maine o duc pe tester, se poate da usor seama daca sunt probleme cu distributia sau doar cu urechea?

 

Multumesc anticipat.

Salutare ,

 

intentionez sa iau un 318d din 09/2008 si desi am inteles ca motorul n47 are probleme, tot mi-a placut modelul vazut, masina are 190k km si este intretinuta f bine adusa din belgia.

 

Aceasta este seria de pe stalpul usii : WBAPN110X0VJ87140.

 

Ce informatii puteti sa imi dati , maine o duc pe tester, se poate da usor seama daca sunt probleme cu distributia sau doar cu urechea?

 

Multumesc anticipat.

 

singura informatie ar fi ca poate trosni oricand , sau nu . Si vei merge cu intrebarea asta pe toata perioada posesiei .

Salutare ,

 

intentionez sa iau un 318d din 09/2008 si desi am inteles ca motorul n47 are probleme, tot mi-a placut modelul vazut, masina are 190k km si este intretinuta f bine adusa din belgia.

 

Aceasta este seria de pe stalpul usii : WBAPN110X0VJ87140.

 

Ce informatii puteti sa imi dati , maine o duc pe tester, se poate da usor seama daca sunt probleme cu distributia sau doar cu urechea, este un martor aprins?

 

Multumesc anticipat.

 

singura informatie ar fi ca poate trosni oricand , sau nu . Si vei merge cu intrebarea asta pe toata perioada posesiei .

 

 

am vazut ca sunt pacatoase , dar o eventuala rupere a lantului da si niste semne inainte, ma refer la zgomutul acela puternic.

nu stiu daca pretul de 10000eu ascunde si aceste defect sau nu pentru ca masina nu are navi si nici xenon. Stiti un service specializat pe bmw ? eu ma ma gandeam la autotest din autovit.

Dar daca tot dai 10000 pe ea ar fi bine sa ii schimbi si distributia

Cat despre testul de la autovit... Nu prea stiu ce sa zic, dar dc samsari stau toata ziua acolo in parc ar fi normal sa aiba si cunostiinte pe la service...dar acum depinde! Eu am

Luat masina de la

Lecaro si am testat-o la ei iar baiatul de la service a fost foarte de treaba si m-a ajutat cum a putut(mi-a spus tot ce are masina si a mai sunat la bmw si mi-a dat tot istoricul masinii)

Fa un test la reprezentanta, char daca ar costa 400 ron, la 10k euro nu mai conteaza. Daca e ok ia-o nu are de ce sa iti para rau.

Am citit undeva pe aici ca se schimba foarte greu, adica trebuie dat motorul jos, pai daca e asa, e exclus sa o schimbi la service-uri de cartier, cu mecanici care nu au repart masini mai noi de 2004...

La cati din voi s-a rupt distributia?

Ce am citit sunt vreo 3-4 care au avut probleme cu ele!

Da. Doar atatia sunt. Bine... oricand poate creste numarul lor

Tocmai am facut revizia de ulei si filtre la masina mea bmw 520d 177cp, septembrie 2009 la un service specializat BMW din Bucuresti si am discutat cu patronul probema distributiei la motorul N 47 si mi-a spus ca a facut cateva reparatii de distributie anul acesta si ca problema ar fi intr-adevar de la arbore insa in sensul ca nu uzura acestuia duce la ruperea lantului ci forma ascutita a dintilor din capul arborelui uzeaza prematur lantul...ciudat fara ca arborele sa prezinte uzuri. Ulterior mi-a confirmat ce cei de la BMW au schimbat arborele si acum are dintii altfel, mai plati si ca problema a disparut.

Asadar, cei care aveti modelul vechi de arbore si schimbati distributia e indicat sa fie schimbta si arborele cu noul model cu dinti reproiectati ca altfel problema va reveni si doar se trateaza efectul si nu si cauza...poate va este de folos celor care vor sa faca eventuale reparatii la distributie, doamne ajuta!

Edited December 18, 201213 yr by airm

intr-adevar, ce a spus patronul respectiv este in concordanta cu ce stiam si noi, ca inainte de 2009 se schimba si arborele, dupa 2009 nu se mai schimba. Probabil in 2009 l-au reproiectat

Hmmm. Ramane atunci intrebarea, de ce nu este alt partnumber la arbore?

 

Practic daca il reproiectezi, ai alta piesa.

 

mda, asa ar fi corect. si asa sunt multe coduri pentru piese relativ identice. Ar fi ciudat sa fie acelasi cod. Doar daca, poate, vor sa ascunda acest lucru si sa se fereasca de probleme legale

 

Un topic foarte interesant:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=781702

Se pare ca i-au oferit discount de 17.500 ca sa-si tina gura

Interesant... Intr-adevar confirm ca pinionul ala are dintii al dracu de ascutiti. dar banuiesc ca la fel era si la M47.

Poate cineva pune mana pe vreo poza cu arborele nou, sa-i vedem pinionul.

Edited December 18, 201213 yr by C_o_s_m_i_n

Cosmin, cati km ai facut cu noua distributie? Cum se comporta ?

E la fel ca-n prima zi. Am ~7000.

Astazi am fost si eu la alt mecanic si mi-a spus ca zgomotul este de la distributie.Acum stau si ma intreb ce sa fac?Unu spune ca e distributia,altul ca nu e.M-am interesat de pretul pieselor originale si am aflat ca este 1850 ron,adica: 3 lanturi ( cu tot cu lantul pompei de ulei),4 patine,2 intinzatoare,un pinion intermediar si niste suruburi.Voi cat ati dat pe piese?Ce piese ati schimbat?Cat a fost manopera?Multumesc.

Am scris cu cateva pagini un urma lista de piese si un pret aproximativ pentru ele. Mai sunt si facturi pe care le gasesti pe prima pagina.

 

Ar mai trebui si ceva garnituri schimbate...

Am gasit.Multumesc.Garnitura de chiulasa banuiesc ca trebuie numai in cazul inlocuirii arborelui.Eu am arborele schimbat.

Nu trebuie nici o garnitura. Mie nu mi-a trebuit.

Piesele originale au costat 1100 lei. Pinionul intermediar nu trebuie schimbat.

DacĂŁ cei de la BMW schimbau partnumber ul recunosteau greșealĂŁ de proiectare si odatĂŁ cu asta erau vulnerabili in fata unor procese civile. Orice judecĂŁtor care vedea un nou partnumber ar fii dat dreptate clientului. Așa ascund gunoiul sub pres

Cosmin tu ai schimbat toate lanturile?