La modelul f10 2.0d tot motorul N47 este?

Da. Dupa 2011 e cu vibrochenul bun insa patinele tot ar trebui inlocuite daca apar zgomote...

Dap.

 

N47 D20

Deci nu este recomandat?

 

ti-e frica ,a,?

Cred ca nu numai patinele sunt problema, si intinzatorul din moment ce imbatraneste si nu reuseste sa mai intinda lantul corespunzator, apar uzuri si zgomote.

 

ti-e frica ,a,?

Pai avand in vedere ca as vrea in urmatorii ani sa fac un upgrade ,mi-e cam frica de 2.0.

Cumpara 3.0. Are aceleasi probleme

 

Doar ca se inlocuieste mai usor...

Si 2,5?

2.5 nu mai exista.

Cumpara 3.0. Are aceleasi probleme

 

Doar ca se inlocuieste mai usor...

ce e la 3.0 ?

2.5 e tot cu motor de 3.0 pe facelift.

ce e la 3.0 ?

 

si la motoarele de 3 litri intre 2007-2009 exista probleme de lant.

 

P.S. Acum si 525d are tot N47 insa e twinturbo:

 

http://fastestlaps.com/cars/bmw_525d_f01.html

Pai si atunci care este bun/recomandat...?

Edited February 5, 201313 yr by 99buz

Sunt mai rare cazurile la 3.0 M57N2

Edited February 5, 201313 yr by buldy

P.S. Acum si 525d are tot N47 insa e twinturbo:

http://fastestlaps.com/cars/bmw_525d_f01.html

Exista ambele variante 3.0 si 2.0 twin turbo pe 525, din cate stiu.

Buba e ca au renuntat la vechiul motor de 2.5.

Mda, deci BMW scurt/2 asa... a cam dat-o in bara cu motoarele astea NOI diesel. Le cresc puterea de la o generatie la alta, ca da bine si in reviste, insa cine cumpara prima oara motorul asta si nu stie de problemele distributiei si-o ia BINI DI TAT !

Din ceea ce citesc si pe alte forumuri - dar mai ales aici - niciunul din motoarele din 2007 incoace DIESEL fialbil cum se presupune ca ar fi o distributie pe lant.

Bun si ce facem ? Trecem la forum Mercedes? Din ce stiu 220CDI-urile nu-s cu probleme. Sau Audi - 2.0tdi- ca barem la aia e negru pe alb scris ca la 180k schimbi curelele. Si aleea or sa ziceti ca-s cu probleme, insa nici faimosul N47 nu e lipsit de alte probleme in afara de distributie.

Tripleta germana e cam dubleta acum cel putin pe partea de motoare diesel. Ma gandesc serios daca in conditiile in care nici macar cele din 2011 nu-s puse inca la punct ce rost ar mai avea sa raman pe BMW diesel, sau BMW .

cine cumpara prima oara motorul asta si nu stie de problemele distributiei si-o ia BINI DI TAT !

Eu am procedat astfel, pe forum am intrat abia dupa ce am achizitionat-o, (iar de atunci sunt tot cu urechile pe motor :hyper:) dar cu toate astea nu mai imi fac probleme, cum spuneau si altii e mai mult o chestie de noroc, ce proproetar a avut masina de noua, ce consumabile bagi in ea. Cum aud ceva zgomot suspect o vand sub pretul pietei si imi iau Opel sau noul Logan, (am 250000 cu un Logan din 2004 si nu s-a stricat macar odata, in afara de faptul ca nu se mai deschide o usa sau alte probleme specifice marcilor low cost).Atunci ma voi lecui de marcile "premium".

posibil doar in 2013 sa fi rezolvat problema. Doar POSIBIL!

si 525XD cel de 218cp e cu problema distributiei?

Foarte probabil...

Si-a luat un amic 525XD 2012, il are de vreo 3-4 luni, foarte incatat, parca nu i-as da vestea cu distributia...

Edited February 5, 201313 yr by raul_bog

Mai lasa-l... Daca are si garantie deocamdata sa nu-si bata capul

Cica acum garantia e 1 an sau daca ma insel 2, dar cel mai probabil 1 an. :frantics: Marca PREMIUM si KYA da 7 ani

Ma rog... nu ii zic nimic ca e prea fascinat de masina.

Edited February 5, 201313 yr by raul_bog

Nu exista BMW nou cu garantie 1 an. Are 2, si se poate extinde contra cost.