Nu prea are sens pentru ca intinzatorul si lantul nu costa chiar atat de mult. Nu faci cine stie ce afacere.

Nu ma asteptam nici eu ca recall-ul asta sa fie atat de aberant.

Edited April 23, 201511 yr by Service Premium

Figureaza acolo ca recall..conteaza pentru un viitor cumparator la revanzare.

Pai si daca schimbi tot kit-ul nu e mai ok pentru viitorul proprietar?

 

In orice caz, mie imi place mult motorul asta. Am mai spus-o de fapt.

 

E mult mai bine gandit decat diesel-urile precedente. Totul se face mai usor, totul e mai logic pozitionat.

 

Performante mai bune, consum super mic. Iar daca nu avea problema asta la distributie, nu prea il vedeam prin service.

 

Electromotorul il dai jos in 10 minute fata de masinile mai vechi. La injectoare ajungi imediat. E o placere sa lucrezi la un N47.

Daca il schimbi la un service oarecare, pe viitorul proprietar il doare in cur. Conteaza istoricul de la reprezentanta, restul intrarilor in service-uri normale nu le crede nimeni.

Pai si daca schimbi tot kit-ul nu e mai ok pentru viitorul proprietar?

 

In orice caz, mie imi place mult motorul asta. Am mai spus-o de fapt.

 

E mult mai bine gandit decat diesel-urile precedente. Totul se face mai usor, totul e mai logic pozitionat.

 

Performante mai bune, consum super mic. Iar daca nu avea problema asta la distributie, nu prea il vedeam prin service.

 

Electromotorul il dai jos in 10 minute fata de masinile mai vechi. La injectoare ajungi imediat. E o placere sa lucrezi la un N47.

si bujiile , fara sa dai jos galeria

Mai bine dai jos si galeria pentru ca se da simplu. Apuci sa cureti mai bine in jur. Daca nu dai jos galeria, e greu de curatat in jur si cand dai jos bujiile cade mizerie direct in capul pistoanelor.

In orice caz, mie imi place mult motorul asta. Am mai spus-o de fapt.

 

E mult mai bine gandit decat diesel-urile precedente. Totul se face mai usor, totul e mai logic pozitionat.

 

Performante mai bune, consum super mic. Iar daca nu avea problema asta la distributie, nu prea il vedeam prin service.

 

Electromotorul il dai jos in 10 minute fata de masinile mai vechi. La injectoare ajungi imediat. E o placere sa lucrezi la un N47.

 

Subscriu, am ajuns la 191.400 cu distributia schimbata la 128.000. Poate atunci m-am grabit un pic, fiind alarmist rau cand e vorba de fiare. Nu are nici o legatura cu anteriorul M, 204D4, sau cum i-o mai spune. A aparut in 2007, si nu cred ca are in prezent competitor. Diferenta de consum, justifica inlocuirea distributiei si sub 100.000km. Nemaivorbind de alte accesorii de pe motor care sunt mult mai longevive.

 

Si continui, offtopic, mult mai performant, se tureaza intr-un anume fel pentru un Diesel.

Edited April 24, 201511 yr by Dan Dan

Ce pot sa spun este ca la a mea 197000 km nu am avut nici o problema la motor sau in alta parte.

Doar cauciucuri+revizii(din 30 k in 30 k,ultima la 15 k)+amortizor hayon

Este diferenta foarte mare intre M47N si N47 cel de 184 .

Eu cred ca sunt foarte fiabile daca pana la 197 k nu au avut nici o problema.Vis a vis de distributie nu are nici un zgomot suspect.Ma gandeam sa schimb intinzatorul mare asa ca sa fie dar am renuntat la idee.

si eu tot am amanat sa ii contactez in legatura cu acest recall azi mi am luat inima in dinti si m am dus personal la ei...se pare ca stiu de asta, si eu nu ma numar printre cei "fericiti"...mi au explicat ca eu sunt printre "fericitii" care nu vor avea probleme..ca patinile sunt alt model si ca lantul nu joaca la fel ca la cele care risca ruperea lui...Acu am aprox. 215000 km.

Mai fac un schimb de ulei la ei..sper sa nu ma coste tot 400 ca anul trecut...Euro, reprezentanta Germania...nu de alta dar acu am schimbat reprezentanta...

520d, 11.2012, 21000 km - la revizie mi-au spus ca trebuie schimbata distributia. Deocamdata scoate un sunet fin, insa, in timp o sa se accentueze si se poate rupe lantul (asta mi-au spus cei de la bavaria). Sincer, eu nu am auzit zgomote ciudate decat imediat dupa revizie, cand mi-au aratat ei. Acum nu le mai aud.

Imi place mult motorul, dar parca e cam aiurea sa apara probleme cu distributia la 21000 km...

Nu prea e clara treaba, daca au remediat problema si daca schimb tot ce e de schimbat, pot sta linistit, ca nu apare iar dupa inca 20-30k km.

 

 

Altfel, sunt foarte multumit de masina, este o bijuterie

A mea cu N47D20A (sept 2007) a trecut de 200.000km, cu distributia schimbata la 160.000km dar pentru ca sunt eu paranoic. Nu a facut si nu face nici un zgomot suspect. Punand in balanta care e consumul, cum trage mai ales dupa chiptuning si faptul ca in general merg cu ea tare si apasat, pot spune ca e un super motor.

Trage de jos pana in 4500 rpm, consuma putin, nu se face de ras pe langa nici un alt 2.0 diesel, taxe si impozite mici, asigurare mica. Mai conteaza ca in 3 ani am schimbat de 35mil distributia? Inseamna cam cat un set de injectoare la alte marci.

Eu as schimba-o din nou mai pe vara, asa la un suc in curte.

Nu s-a accentuat zgomotul si multi nu-l aud nici acum, dar as pune ultimul kit aparut, cu noile patine cauciucate si intinzatorul mai lung.

Imi amintesc ca la mine intinzatorul vechi era la fel de lung cu cel nou. Deci probabil a mai fost revizuit si ala.

Cu ocazia asta schimb si ambreiajul, ca mi se pare foarte tare pedala.

Eu as schimba-o din nou mai pe vara, asa la un suc in curte.

Nu s-a accentuat zgomotul si multi nu-l aud nici acum, dar as pune ultimul kit aparut, cu noile patine cauciucate si intinzatorul mai lung.

Imi amintesc ca la mine intinzatorul vechi era la fel de lung cu cel nou. Deci probabil a mai fost revizuit si ala.

 

Cosmine, eu am zis ca in cazul in care nu se accentueaza zgomotul, si pare mai bine acum la rulaj similar cu cea veche, sa merg tot cat am mers si cu prima, mergand pe ideea ca zgomotul conteaza.

Salut Dan cit te-a costat distributia la Contempo Brasiv ?

Eu am N47D20O1, 184cp, 06.2010, 180k km si inca suna bine

Salut Dan cit te-a costat distributia la Contempo Brasiv ?

 

6.092 lei, s-a schimbat tot calabalacul, incusiv arbore, arbori de echilibrare, pompa ulei, in decembrie 2012. Masina avea 128.000km, nu s-a rupt, se auzea bine nu rau , intretinuta numai la ei, fabricatie 06.2008. Cu greu am obtinut de la grup culanta...

Va bat la cap, am mai spus asta tot pe aici:)

Ai scapat ieftin. Cate zile ti-au tinut masina?

Ai scapat ieftin. Cate zile ti-au tinut masina?

 

E lunga Dane discutia. Tinand cont ca am reclamat zgomototul prima oara la 045.000 km, nu am scapat ieftin. M-au tot plimbat pana am iesit din garantie. Dar nici eu nu i-am lasat dupa

 

3 zile.

Edited April 29, 201511 yr by Dan Dan

As vrea sa ma duc undeva pentru o verificare a distributiei, cred ca ar presupune doar o ascultare a motorului. Eu nu ma pricep, nu stiu cum trebuie sa sune si as mai vrea inca o parere, pe langa cea primita de la bavaria.

Aveti vreo recomandare?

Pe 25 mai am programare la activa trento.au zis ca o sa controleze daca e totul ok.acum am 60000 km 320d e92 2007 martie

Si cele de 184 cai putere au probleme?

Nu mai exista bmw fara probleme.

Sapt viitoare duc si eu masina la bmw filaret pt schimb de distributie. Imi poate spune cineva exact ce se desface din motor la aceasta operatiune si daca ati auzit cazuri de diferite probleme intampinate dupa acest schimb?

 

Momentan masina are zornaitul ala specific la 1500-2000rpm, dar in rest merge f. bine, nu am avut niciun fel de probleme cu ea; mi-e un pic teama sa nu apara alte bube dupa ce umbla baietii in motor.

Pentru cine schimba/a schimbat distributia la reprezentanta, pe culanta/recall, ar fi util daca ar mentiona anul de fabricatie si daca au suportat sau nu o parte din cheltuieli.

Au fost cateva posturi de genul asta in urma, dar presupun ca mai sunt si altii care citesc dar inca nu au postat.

 

Am fost la reprezentanta Proleasing Ploiesti in urma zgomotului tipic de distributie si, in conditiile in care masina e din 2011 si are rulaj mic, mi s-a spus ca nu exista nici un recall pt masina, iar daca exista un zgomot, este nevoie de constatare si vazut exact ce se schimba.

Insa ce ma mira e faptul ca mi s-a spus ca daca se accepta pana la urma sa se schimbe pe culanta, plata se va face de catre bmw romania, insa nu in totalitate, existand posibilitatea ca ei sa suporte doar 50%, iar restul clientul.

 

Asta e ciudat, in conditiile in care masina are 4 ani, rulaj mic si revizii doar in reprezentanta - nu se schimba tot, doar ce are probleme, si nu se plateste tot de ei, ci ~50%.

O sa fac constatarea la ei sapt viitoare, sunt foarte curios ce propuneri o sa aiba.

Edited May 6, 201511 yr by paul_e88

Constatarea costa 250 ron.

Daca BMW constata ca este distrubutia de schimbat in mod normal o sachimba si te mai pun sa platesti ulei si ceva garnituri ,maxim 700 ron.

Acest gen de operatiune au facut cei de la BMW Filaret.Poate inrebi la ei prin telefon si faci direct constatarea la ei.

Conditia este sa ai toate reviziile la reprezentanta facute.