Salut colegii. Am un 320d 136cp din 06.2000 cutie automata si am o problema care nimeni in orasul meu nu a depistato. Problema e urmatoarea: porneste ff bine la cald la rece fie vara fie iarna...merg pana ajunge apa la 45gr se comporta normal, trage bine schimba bine si manual si drive si sport. Dupa ce se incalzeste peste 45de gr dibtr-odata se plafoneaza..la modu ca apas pedala la fund si degeaba merge liniar ca si cum nu am apasat pedala de acceleratie. Ca sa "remediez" problema...trebuie sa bag intr-o treapta inferioara...se urca in turatii ...ajung la 2500-2700 de ture , merg constant cu ea asa cam 10 sec si apoi apas pedala la fund si trage grav..merge exceptional....apoi daca merg sub 2500ture...se plafineaza iar si trebuie sa o iau de la cap. Daca fac un drum lung si merg peste 2700ture...nu apare problema. Pe tester cu bmw scanner 1.4 da eroarea 0A [010] control start of injection. Care e problema???

Mi-e teama sa spun ca e posibil sa ai o problema cu pompa. Totusi ai verificat senzorul Maf?

Da..am verificat adica l-am dat jos si am curatat....

 

Cu mufa scoasa nu se mai plafoneaza dar merge batraneste ....urca in ture dar mai greu

 

Cu mufa bagata merge f bine ..pana la mom cand se plafoneaza si merge urat mai greu decat cumerge cu mufa scoasa

Nu mai e nimeni pe aici?

Daca e innorat, tot la fel face?

 

Free up.

Pedala de acceleratie ai investigat-o?

Ce ar trebui sa investighez la pedala? I-am facut o resetare daia de pedala ... atat tot. Pe tester da "deschidere valva reglaj injectie" pe autocom

Salut, am avut aproximativ aceeasi problema, masina se plafona la 2700rpm, din cauza filtrului de particule infundat, am reusit sa il desfund natural in felul urmator: treapta 3, rpm2500-3000, cca 30km constant.

Nu cred ca are cel 136cp filtru de particule...eu asa stiu. Oricum ms...

un amic ce a patit cam la fel ca tine , circuitul de apa nu se facea corect sau era infundat , deschide pe unde bagi apa inradiator si porneste motorul si vezi daca se face circuitul , adica daca pisa apa . daca motorul nu este racit corect , senzorul ce face citirea temperaturii apei iti baga motorul in avarie cred. bafta la rezolvarea problemei.

Edited June 29, 201511 yr by gomorra

Pai si nu fierbea motorul? O sa verific si instalatia de racire. Ms

ai aflat problema ?

:laugh:

 

E din avansul la pompa, tb pusa corect pe semne

 

Nu are treaba nici cu pozitia astrelor sau concentratia de antigel ...

Edited July 3, 201511 yr by BOASKA

Salut colegi. Problema era din avans ...aveam avans de 7 grade...acu e undeva la 2,5 si merge f bine masina

Va multumesc ptr sfaturi

Salut colegi. Problema era din avans ...aveam avans de 7 grade...acu e undeva la 2,5 si merge f bine masina

Va multumesc ptr sfaturi

Ne spui si nou la ce mecanic ai rezolvat problema ?

Salut colegi. Problema era din avans ...aveam avans de 7 grade...acu e undeva la 2,5 si merge f bine masina

Va multumesc ptr sfaturi

de ce ai fi avut avansul dereglat?

de ce ai fi avut avansul dereglat?

S-a umblat la distributie sau la pompa mai curand

Un baiat in buzau mi-a rezolvat problema...iar avans avea ca a fost montata prost. Pompa a fost rectificata candva ca are sigiliu galben la suruburi ptr garantie banuiesc...apoi a fost montata gresit.

Oare la Bosch Service cat ar costa operatiunea? Se merita?

Nu stiu sa zic...dar peste 1000 lei fara tva doar reglajul si daca mai e ceva si de umblat in ea sare de 3000 lei. Un amic a dus pompa la bosch si l-a costat 3600 lei.

Cam mult. De banii aia imi iau una SH in stare buna. Oare in Cluj este cineva care se pricepe la asa ceva?

La reprezentanta bosch pentru punerea la punct a pompei mi-a luat 450 lei

Salut

Am aceeasi problema ca si tine..inlocuit pompa injectie cu electronica arsa..merge perfect dar cand si cand se plafoneaza la turatii mici ..daca ii dau inferioara si o tin peste 2500 rot/min isi revine in cateva secunde..la ce baiat din buzau ai fost u de ti a pus pompa la punct ? ca si eu sunt tot din buzau si nu gasesc pe nimeni sa se bage