pana la urma sa dovedit ca sa topit pistonul 4 ... care ar putea fi cauzele ?

Ai pus timp indelungat motorina cu cifra octanica diferita de aia recomandata de BMW?

Asta poate sa produca topirea..

Edited August 15, 201511 yr by bimmer90f30

Ai pus timp indelungat motorina cu cifra octanica diferita de aia recomandata de BMW?

Asta poate sa produca topirea..

alimentam cu motorina 55 rompetrol ... eram cam ars sa zic 20% dar avea multa calamina in el ...

http://s27.postimg.org/61hag34qr/x8p_EDsamg_RIec_CZ9_0_G5z9lz7_Qdhh9_Ntfc2_Gda_RXhvc.jpg

http://s29.postimg.org/5slex3byv/Lv_Mw4u_MYw_I_Wr_MO1h_LXev_YIv_ZLyub_IXsm_Vsxq_VQ0y4.jpg

sper sa puteti deschide pozele

Edited August 15, 201511 yr by Andrei Persecan

Hmmm, nu stiu ce sa cred despre EFIX 55.

Am alimentat si eu un plin candva si intr-adevar masina era mai sprintena dar consuma si mai mult.

In acelasi timp am observat ca motorul avea temperatura la ulei o idee mai ridicata.

De atunci am zis ca nu mai bag...

Nu stiu ce sa zic despre benzinariile Mol, Rompetrol, LukOil etc. dar despre Petrom, motorina standard pot spune ca este buna eu de acolo alimentez si este buna

totus ce ar putea provoca atata calamina in camera de ardere ... saiba de la injector era destul de slaba zamuia putin injectorul respectiv sau cum imi dau seama daca e defect injectorul ramane pe deschis sau ceva de genul acesta

Teoretic calamina este provicata de "ardere" deficitara (valabila si in cazul supra-alimentarii cu combistibil).

Teoretic calamina este provicata de "ardere" deficitara (valabila si in cazul supra-alimentarii cu combistibil).

daca era problema de supraalimentare ... ar fi trebuit sa am calamina pe toate 4 pistoane dar in schimb am doar pe un piston ... asta inseamna ca e stricat injectorul dupa logica mea ...

N-are nici o treaba tipul de motorina. Mai mult ca sigur este injectorul de vina.

Nu ti se topeste un piston de la "cifra octanica a motorinei".

Exact asta ziceam (supra-alimentare pe pistonul respectiv). Este insa doar o supozitie.

Cifra octanica e la benzina, la motorina fiind cifra cetanica

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Exact asta ziceam (supra-alimentare pe pistonul respectiv). Este insa doar o supozitie.

ai avut dreptate se pare ca injectorul 4 cu fir a ramas deschis si baga motorina in continu ... pe lnga asta mai era si in scurt circuit pe voltmetru nu imi dadea nici o rezistenta

ai avut dreptate se pare ca injectorul 4 cu fir a ramas deschis si baga motorina in continu ... pe lnga asta mai era si in scurt circuit pe voltmetru nu imi dadea nici o rezistenta

Nu stiu de ce dar aveam impresia ca ai motorul de 150 cp common rail

Nu stiu de ce dar aveam impresia ca ai motorul de 150 cp common rail

e 46 136 remapat la 166