Salut!

 

Luna trecuta mi-am cumparat un BMW E90 din 2009 si dupa putina folosinta, am observat ca in timp ce porneste motorul, tremura destul de tare schimbatorul de viteza. Ce ziceti, ce poate sa fie problema?

Ps1: Cand masina e in viteza(motor pornit), maneta nu tremura deloc.

Ps2: Cand masina nu e in viteza(motor pornit), maneta tremura putin(inca nu deranjant de tare).

 

Pareri / sugestii?

 

Mersii!

asa fac toate, cica e de la clutch delay valve

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

asa fac toate, cica e de la clutch delay valve

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

HMm... ok, atunci nu ma mai ingrijorez

Ce treaba are CDV-ul cand masina e pe liber ?

CDV-ul controleaza presiunea de lichid cand dai drumul la ambreiaj. Nu are treaba cu vibratiile schimbatorului la liber.

eh, asa mi-au zis si mie unii mai priceputi - am citit acum mai mult despre Clutch Delay Valve - are impact doar la schimbarea vitezei - cand intra mai ciudat/cu vibratie intr-o viteza, s-ar putea sa fie de la CDV.

 

Oricum - o usoara vibratie pe liber e normala - la masinile cu tractiune spate schimbatorul e direct conectat la cutie, asa ca vibratia motorului se simte direct in schimbator - cu atat mai mult la pornire, cand motorul vibreaza mai tare.

 

La masinile cu tractiune fata schimbatorul e conectat la cutie prin cabluri (ex VW) sau tije (ex Ford) - asa ca schimbatorul nu preia direct din vibratia motorului.

Oricum chestia e ca asa fac majoritatea e90 (sa nu zic toate ,desi nu am intalnit/condus vre-unul care sa nu faca chiar de nou poate doar putina diferenta la intensitate dar tot tremura)si a mea tremura la fel schimbatorul la relantiu .Cand am cumparat masina (7ani in urma ) aceeasi nedumerire am avut si eu ,dupa care am fost la concesionariu si am probat si alte e90 320d si nu era una la care sa nu tremure mai mult sau mai putin diferenta fiind foarte mica, nu se rezolva nici cu schimbarea suportilor motor/cutie viteze sau kit ambreiaj+volant motor(le-am incercat eu).

Asa tremura si la a mea. Oricum nu stiu car e deranjant, dar e enervant numai cand te uiti la ea cum face.

Wolfenstein are dreptate ca la propulsie, e alt sistem de prindere fata de tractiune.

Dar mai am si un Merceses tot diesel si la ala nu exagerez ca zic ca nu tremura deloc. Si nici nu vibreaza nici vizibil nici tactil. E de tot rasul sa iti zica la service " asa fac toate n-ai ce sa-i faci". Cum mama naibii sa nu existe solutie pt asa ceva.. m-am resemnat.

Sincer sa fiu sunt mici detalii, poate insiginifiante pt unii, dar mi se pare mai calitativ Merc-ul.

Tampoanele cutiei, bucse uzate prin timonerie, verificati si voi...

f20 2012 la fel face

Si a mea face la fel....parca mai tare cand merg mult cu ea in oras....dupa un drum facut afara se mai domoleste ....face doar putin ,cat sa te enerveze .

Da exact, e mai mult enervant decat deranjant. Si mai deranjant este cand auzi " asa fac toate". Ceva elegant.

Pe mine ma deranjeaza in principiu daca e pornit sistemul "Start/Stop"... Aici prin Timisoara(Dar banuiesc ca si prin alte orase) sunt o gramada de santiere / semafoare / etc.... iar motorul opreste si reporneste de 30 de ori pana ajung la lucru(aproximativ 6 km - 20 - 50 de minute), iar vibratia respectiva m-a cam facut sa dezactivez din start "Start/Stop".

Daca va ajuta cu ceva, aceeasi problema am avut-o si eu, imi tremura destul de tare schimbatorul. Initial am schimbat un tampon la motor fiind ceva semne ca-i uzat, problema persistand totusi. Cu o luna in urma am reusit sa schimb si tampoanele la cutie, constatand dupa aceasta ca schimbatorul nu mai tremura la fel de tare ca si inainte de schimb. Mie aceasta vibratie mi-a aparut dupa schimbul kit-ului de ambreiaj si un simering de la tija schimbatorului de viteze. La fel, cand plecam din rampa, imi smucea destul de tare schimbatorul. Pt moment s-ar parea ca problema s-a rezolvat. O sa vad si pe perioada iernii daca ramane la fel ori revine. Eu sper sa ramana ca si in prezent.

Edited October 1, 201511 yr by RaYn3

Am schimbat ieri racordul flexibil (cel de dupa DPF, aveam un zgomot dupa ce se incalzea) si masina vibreaza acum mai putin - schimbatorul mai tremura doar foarte putin pe liber.

Edited October 30, 201510 yr by wolfenstein99

Ce zgomit aveai la dpf cand se incalzea?gen pocnituri?

Si a mea tremura , E91/320d/2011

Ce zgomit aveai la dpf cand se incalzea?gen pocnituri?

mai degraba niste zdranganeli de plastic tare / tabla, intre 1500-2000 ture; racordul flexibil se rigidizase, si avea si o zona rupta.

Da.ceva de genul se aude si la mine,dar intre 900-1500 ture.dar ce e ciudat ca nu face tot timpul.mecanicul a confirmat ca se aude din zona filtrului de particule.

Salut baieti! Trebuie sa schimb si eu racordul flexibil la un E90 LCI 2009. Imi puteti da si mie, va rog, dimensiunile racordului?

Tremuratul schimbatorului l-am observat la mai multe modele de e90 si chiar la al meu, dar ce am mai observat este ca atunci cand e foarte cald afara tremura mai tare,iar cand e frig mai putin spre deloc,ma gandesc ca poblema sunt ceva bucsi de cauciuc sau ce o mai avea pe acolo maneta, nu cred ca sunt tampoane motor,cutie...etc... pentru ca altfel ar fi tremurat toata nu doar schimbatorul.

Am schimbat racordul flexibil cu unul la fel ca cel original ,adica :

http://www.epiesa.ro/teava-flexibila-esapament-bmw-seria-3-e90-318-d-ernst-465007/5768/10418/part-1287722/

 

Ce am constatat este ca schimbatorul de viteze vibreaza mult mai putin ,vibreaza un pic ceea ce cred ca este normal la diesel.

Concluzia mea este ca motorul se echilibreaza si cu esapamentul,racordul find rupt nu se mai rigidiza si cu esapamentul.

Recomand acest racord fata de cele universale ,este dublu la pret dar se potriveste perfect + ca este nevoie doar de o sudura nu de 2.

Masina E91 320d/2011