Am si eu nevoie de un sfat

In vara am schimbat releul la alternator cu valeo acelasi cod de piesa la niste baieti pe la gara obor, inainte tot valeo aveam

Toate bune, masina a mers si merge bine, numai ca de curand am facut o scanare de erori si am o eroare de BSD,

 

4A27 intelligent battery sensor communication, no communication via bsd interface

 

mai pe scurt DDE-ul nu comunica cu alternatorul si cu IBS-ul, dar problema este ca nu am IBS la masina

Astept pareri daca sa ma duc la aia cu alternatorul sa-mi puna alt releu sau poate sa fie de la altceva

Edited November 24, 201510 yr by razzzzvan

Salut , pai din moment ce nu ai IBS , e normal sa nu comunice ECU cu el . Daca releul e nou si alternatorul incarca corect , n-ai ce sa-i faci ...

p.s. Nu stiu ce masina ai , dar vezi poza atasata - daca pe manunchiul de cabluri de langa baterie ai o mufa mica albastra "in aer" , deci neconectata, probabil ca masina a avut IBS , s-a stricat si a fost eliminat ...

Edited December 1, 201510 yr by Lancer

Masina este e90 320d nfl fara ibs din fabrica

Inainte sa inlocuiesc releul de la alternator n-am avut eroarea asta

Scanarea am facut-o la cateva luni de la inlocuirea releului original defect cu aftermarket

Incarcarea e foarte buna numai ca a aparut eroarea asta pe care nu stiu de unde s-o iau

M-am uitat si la mufa care intra in altermator si nu are decat un pin pus, banuiesc ca excitatia, celalalt unde probabil ar fi trebuit sa fie magistrala BSD este orb.

Si locasul unde intra mufa tot un pin are

Masina este e90 320d nfl fara ibs din fabrica

Inainte sa inlocuiesc releul de la alternator n-am avut eroarea asta

Scanarea am facut-o la cateva luni de la inlocuirea releului original defect cu aftermarket

Incarcarea e foarte buna numai ca a aparut eroarea asta pe care nu stiu de unde s-o iau

M-am uitat si la mufa care intra in altermator si nu are decat un pin pus, banuiesc ca excitatia, celalalt unde probabil ar fi trebuit sa fie magistrala BSD este orb.

Si locasul unde intra mufa tot un pin are

Mufa aia nu-i de la excitatie ,ea are traseul in releu . Prin mufa aia ( cu un pin )se face monitorizarea tensiunii de catre ECU ... Poate ai un contact imperfect acolo sau e din cauza releului aftermarket ...

Edited December 2, 201510 yr by Lancer

Mufa aia nu-i de la excitatie ,ea are traseul in releu . Prin mufa aia ( cu un pin )se face monitorizarea tensiunii de catre ECU ... Poate ai un contact imperfect acolo sau e din cauza releului aftermarket ...

 

Si excitatia pe unde se face ?

Este analog sau digital tot prin pinul ala de la magistrala BSD ?

Releul trebuie activat.Eu am facut-o cu Impa si 4A27 a disparut.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Releul trebuie activat.Eu am facut-o cu Impa si 4A27 a disparut.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Interesant!

Poti sa si/imi spui unde se afla, fizic, releul acesta? :purple:

Asta ca sa fie un topic complet! :bounce:

Edited February 8, 201610 yr by bimmer90f30

Salut. Am un Bmw 320d, e90, 2007. Din când ĂŽn când apare o eroare la servodirecția electricĂŁ și aceasta se oprește. La un moment dat, ĂŽși revine. Alternatorul poate cauza o problemĂŁ de genul, așa ca am trecut la mĂŁsurat. Aveam oscilant 14.8, 13.4, 14.2 etc. Așa ca am zis: e dus releul. L-am schimbat și acum nu mai trece de 13.2, ba chiar uneori mai puțin. S-a mai lovit cineva de treaba asta ? Sau de cea cu servo electricĂŁ? Mulțumesc.

daca am luat borna de pe baterie trebuie inregistrata bateria in ecu masinii?

daca am luat borna de pe baterie trebuie inregistrata bateria in ecu masinii?

Se prea poate pentru ca fara tensiune ECUul .. sau modulul ce gestioneaza starea bateriei nu stie in ce stare este bateria.

Iar in Inpa de cate ori am deconectat bateria si am inregistrat-o mesajul a fost ca inregistrarea s-a facut cu succes.

Fara baterie deconectata nici un mesaj.

nu cred ca trebue inregistrata bateria decat atunci când o schimbi cu una noua sau de alta valoare.

Releul trebuie activat.Eu am facut-o cu Impa si 4A27 a disparut.

 

Ce bine ar fi daca mi-ai spune si mie cum se face treaba asta, ca de 2 zile caut pe toate forumurile din UK si nu gasesc

Ce bine ar fi daca mi-ai spune si mie cum se face treaba asta, ca de 2 zile caut pe toate forumurile din UK si nu gasesc

Ai rezolvat problema pana la urma?

Ai rezolvat problema pana la urma?

 

Nu exista asa ceva, alea sunt baliverne, este din cauza releului de la alternator pentru ca este aftermarket probabil

Nu comunica cum trebuie prin magistrala bsd cu dde-ul, ca sa scapi tre releu original bmw 600 lei

Am inteles, ciudat, dar trebuie piesa originala, ai dreptate!