Dupa o perioada lunga in care nu prea am scos masina din oras, este vorba de masina din semnĂŁtura cu integral active steering, ieri la un drum mai lung am observat ca la viteze peste 120 kmh masina se simte instabila. Practic cand schimbam banda simțeam ca un balas stânga-dreapta si chiar uneori cand mergeam drept simțeam ca masina vrea sa plece ba in stânga, ba in dreapta. De asemenea am observat ca si la viteze mai mici tinde sa tragĂŁ putin dreapta.

Sunt obisnuit cu fenomenul de tramlining pentru ca am roti 245/45/18 dar acum mi se pare ca ceva nu e in regula. Ultima data am verificat articulația la aproximativ 72k km si nu era nicio problema iar acum am 78k km. Ieri erau in jur de 12 grade afara si masina era echipata cu anvelope de iarna.

Orice sfat e binevenit, probabil sĂŁptĂŁmana viitoare o voi duce in service iar pana atunci nu o voi folosi.

Salut

 

De obicei incep sa apara jocuri in caseta de directie. Masina este destul de grea pe fata, iar motorul este chiar peste caseta de directie.

 

Cel mai bine este sa mergi la o reprezentanta si sa iti verifice jocul in bieletele de directie cat si daca exista joc in caseta de directie.

Ma indoiesc sa fie caseta la 78k km...am avut si eu aceeasi problema la E65 , la mine a fost jugul de pe spate , insa ma indoiesc sa fie si la tine aceeasi problema...

presiune prea mare in roti ?

Am verificat in mers si imi arata 2.4 si 2.5.

Asa sunt ele, niște gunoaie sunt instabile la viteze mari e de ajuns sa le misti Cu un deget din greșeala si te muta de pe o banda pe alta imediat , au sacrificat direcția exemplara de la bmw e60 de ex cu confortul... Am ĂŽnțeles din ce am mai citit pe forumurile de afara ca au remediat asta o data cu cele de la 2014 in sus...n-am mers cu cele cu pachet m care teoretic ar trebui sa aibĂŁ amortizoare mai sport... Si cu un logan ți Mai bine volanul la 100-120, rĂŁmâne cât de cât bat

Eu nu consider f10 mai instabil ca e60,este doar muuult mai confortabil.

Nu e normal sa l simti instabil,eu merg frecvent cu viteze >200km/h si nu mi-a dat niciodata aceasta senzatie.

Am avut si E60 (525d), dar la capitolul stabilitate F10 mi s-a parut mult peste E60.

Daca ai si tramlining, poti incepe prin a proba cu alte anvelope.

Problemele astea apara mai ales de la bucsi sau amortizoare uzate

Si mie mi se-ntampla sa simt ca nu am stabilitate pe F11. In schimb confortul este pe masura.

Singura varianta este sa pun masina pe Sport si masina incepe sa ruleze ceva mai bine.

Ce-i drept am anvelope de 17 cu balonaj de 55. Sa zicem ca-i oarecum normal.

Astept sa vad cum v-a rula masina dupa ce voi monta 245-45-18.

Mie la E87(caseta de directie clasica) am patit exact acelasi lucru si era caseta de vina.Se bloca (nu era vorba doar de joc).

Am fost la Filaret,a durat fix 30 secunde diagnoza.

Solutia?Alta caseta

Edited March 4, 201610 yr by AdrianHH

Sper sa nu fie caseta la atatia km. Probabil trec la anvelopele de vara si mai fac un test daca nu se gaseste nimic la verificarea mecanica. Oricum stiu cum ar trebuie sa se comporte un f10 pentru ca mai conduc unul ocazional si nici masina mea nu era asa instabila in trecut.

Nu cred ca este din anvelope...Am fost in aceeasi situatie cu un E87 pe la aproximativ 100k km si s'a remediat dupa inlocuirea articulatiilor (amortizoare, flanse, capete bara, bielete etc)

 

Multa bafta!

Schimba anvelopele cu cele de vara, zile celor de la vulcanizare sa verifice bine jantele, si vezi cum se comporata.Mergi la un servise si verifica bine articulatiile, in special bratele si bieletele antiruliu.

La km care ii are masina greu de crezut ca are probleme grave.

Bafta, si tinene la curent daca rezolvi problema.

Ai rezolvat problema ?

Pentru stabilitate la viteze mari este obligatoriu sa ai anvelope runflat (din proprie experienta)

 

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

La mine a fost cam asa:

 

1. luat masina cu cauciucuri RFT, de vara si late (225 fata, 255 spate) - directia era ferma si masina superstabila.

2. pus asta iarna cauciucuri de sezon, cu tot cu jante. - nici o problema, masina s-a comportat la fel, desi cauciucurile nu erau RFT.

 

3. In primavara m-am intors la cauciucurile si jantele originale si imediat a aparut si fenomenul asta de tramlining, uneori parca merg cu barca.

Mentionez ca rotile au fost montate in pozitiile originale, adica n-am inversat stanga cu dreapta. Iar fata cu spatele nici n-am cum, avand latimi diferite.

 

In concluzie - la mine cel putin - nu e din bielete, cutie, cauciucuri prea late, RFT sau altele pomenite mai sus.

 

Deci pana la urma cum scapam de tramlining? S-o rezolva cu o geometrie?

Edited May 18, 201610 yr by Bosniacu

Presiunea ai facut-o ?

Da, cand am trecut inapoi pe rotile de vara. Azot, ca de obicei. Senzorii sunt pe verde.

e de la cauciucuri prea vechi sau prea late problema.

Salutari,

 

Se pare ca aceeasi problema o am si eu. Masina devine putin instabila la viteze mari. Parca trebuie sa corectez prea mult din volan spre deosebire de Passat. Cum ati rezolvat problema?

 

Multumesc!

Dupa o perioada lunga in care nu prea am scos masina din oras, este vorba de masina din semnătura cu integral active steering, ieri la un drum mai lung am observat ca la viteze peste 120 kmh masina se simte instabila. Practic cand schimbam banda simțeam ca un balas stânga-dreapta si chiar uneori cand mergeam drept simțeam ca masina vrea sa plece ba in stânga, ba in dreapta. De asemenea am observat ca si la viteze mai mici tinde sa tragă putin dreapta.

Sunt obisnuit cu fenomenul de tramlining pentru ca am roti 245/45/18 dar acum mi se pare ca ceva nu e in regula. Ultima data am verificat articulația la aproximativ 72k km si nu era nicio problema iar acum am 78k km. Ieri erau in jur de 12 grade afara si masina era echipata cu anvelope de iarna.

Orice sfat e binevenit, probabil săptămana viitoare o voi duce in service iar pana atunci nu o voi folosi.

ce marca sunt anvelopele ( continental ) ?am montat continental sport contact 6 noi = 3800 ron( 2*235/35/19=2*265/30/19 non rft ) fiind foarte laudate si mi-a lasat cea mai proasta impresie , chiar nu ma asteptam... extraordinar de zgomotoase si pierdeau aer mult prea repede, bani dati aiurea... tind sa cred ca ciurucurile sunt facute doar pentru noi,am facut cu ele 3800 km si le-am schimbat imediat cum am ajuns in germania cu bridgestone rft si.. diferenta maxima a disparut zgomot si inclusiv problemele la denivelari care daca nu eram putin mai atent treceam instantaneu pe cealalta banda de mers. pertotal daca sunt posibilitati financiare cat de cat montati michelin pilot super sport sau bridgestone si o spun din suflet

Edited August 16, 201610 yr by dekad

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176638-f10-volan-prea-usor-la-viteza-mare/

O problemă asemănătoare avem si noi...

Edited August 16, 201610 yr by dan.l

Am anvelope de vara gy eagle f1 a2 in stare buna. Am schimbat pana la urma ceva bieleta pe partea stanga si am facut geometria. Comportamentul s-a imbunatatit semnificativ, dar parca tot nu sunt complet multumit. Probabil e din cauza ca am suspensia normala si eram obisnuit cu suspensie sport.