bertonele e turbo din cate stiu eu si tu te pui cu el :laugh:

a zis ca era modelul de 1.8 de la bertone...are 116 cp parca..sau 125? nu mai stiu exact...

masina e clar ca are probleme grave mai departe ce sa mai zicem

a zis ca era modelul de 1.8 de la bertone...are 116 cp parca..sau 125? nu mai stiu exact...

masina e clar ca are probleme grave mai departe ce sa mai zicem

my bad. 2.0 e turbo 1.8 e aspirat

1.8 aspirat bertonele.

 

O sa fac ĂŽn week-end un filmuleț și ĂŽl postez

Am fĂŁcut și video

Ăn videoclip masina mergea la ralanti ĂŽn treapta 1 și apoi accelerația la maxim.(am plecat asa sa vedeți cum urca ĂŽn ture)

 

Am fĂŁcut și un test de la 0-100 cu cronometrul telefonului. 13.8 secunde (cu aproximație,și am plecat ĂŽn 4000 turatii)

13.8s e mai mult decat un logan 1.4 ) (13s pana la 100). e drept sa zci ca ai cronometrat gresit sau eu stiu, totul e in defavoarea ta.

cum am spus-o, ai probleme grave. de unde habar nu am .

Nu se incarca video..cum sa fac?

Am fĂŁcut cont pe Youtube și postez link:

 

Lesinata rau.As spune sa verifici si catalizatorul printre multe altele.

Edited April 11, 201610 yr by calinbmw2000

Intr-o postare anterioara ai spus ca masina merge la fel cu mufa de la debitmetru scoasa. Daca ar fi debitmetrul tau bun, are trebui ca atunci cand scoti mufa, masina sa mearga mai rau. Eu la un 320d e46 din 2004 am scos mufa de la debitmetru, insa o perioada de timp masina a mers la fel, abia dupa cativa km a inceput sa nu mai traga. Cand am pus mufa la loc, masina si-a revenit, deci scoate iar mufa si mergi cu masina cativa km si vezi ce se intampla

DacĂŁ scot mufa,merge mai prost la relanti,trepidant mai rau. Ăn mers nu e diferența..dupĂŁ 500metri am bĂŁgat-o la loc.

O sa ĂŽncerc sa merg cu ea scoasa

Dar de ce rosu incepe de la 6000 rpm?

Nu e ca la e36 323, dupa 6300-6400 ?

Nu știu..oricum se tureaza 6500

Edited April 11, 201610 yr by myry99

M-am uitat la film si din dpdmv masina nu pare sa beneficieze de cuplul oferit de unitatile vanos.Oricum nu cred ca e rentabila reparatia in conditiile in care se schimba motorul.

Poate trebuie un kit de ambreiaj.

Nu patineazĂŁ.

 

As fi vrut sa știu ca e ok și asta..oricum rĂŁmâne de rezerva ĂŽn garaj

Am avut e46 323i cabrio, si chiar cu hardtopul pus si roti replica de M5 pe 18" ( destul de grele), era cu muuuuult mai sprinten decat un E46 318i 143cp, masina ce o detin acum. ( nu exista comparatie, e ca si cum ai compara un melc cu un strut).

Motorul de 2.5 e destul de nervos, nu ai ce discuta cu masinile mai sus amintite de tine.

Cum a zis un coleg mai sus, verifica si catalizatorul, sau scoate-l de tot, poate este infundat si nu isi mai face evacuarea cum trebuie si gatuie masina.

Am patit treaba cu catalizatorul dar la un disel......

Catalizatorul fiind tocmai capĂŁtul la evacuare nu?

Posibil sa fie la capatul evacuarii la tine.

Uita-te pe realoem cel mai bine.

Edited April 12, 201610 yr by radduu

catalizatorul este undeva la mijloc, intre toba si motor. este ca o umflatura sau doua pe teava de esapament

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=AM31-EUR-05-2000-E46-BMW-323i&mg=18

Evacuarea pleacĂŁ tocmai din sondele landa dintr-o bucata pana ĂŽn spate

 

Poza cu top speed. Autostrada linie dreapta..chinuita sa ajungĂŁ la viteza aia

Verifica masina, motorul de la a-z. nu are cum sa fie ok ceea ce zici tu, sa te faca masinile alea si sa se chinuie pana la 195 km/h.

spor

Totusi, ramane o intrebare: de ce te chinui cu chestii gen top speed sau liniute, cand circuli pe autostrada mult peste viteza admisa cu faza lunga, dsc dezactivt(oare ajuta la viteza) si placute frana uzate.

Dsc asa este de când am luat masina..nu se dezactiveazã

Iarna asta am atins un Dâmbovița de zĂŁpadĂŁ și a rupt firele de la senzorul de plĂŁcute.

Are plĂŁcute și discuri ĂŽn stare foarte buna. Ăn plus..am dat doar pentru a vedea cat ia.

Mersi pentru griji..sunt constient