cand scoti cutia in N pompa de ulei nu mai functioneaza, nu se merita sa o pui in N

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

exact si cand o pui in D mai ales ca de obicei o faci si brusc si accelerezi si brusc se intampla ce am scris eu mai sus

In marea majoritate a cazurilor o las in D insa destul de des auto stopul oprește si motorul, asta in cazul in care nu il dezactivez sau anticipez ca oprirea e scurta si comut in Sport ca sa nu se mai opreascĂŁ motorul fĂŁra rost. Pt comoditate apĂŁs butonul P ca sa nu mai țin piciorul pe frâna, asta la semafoare mai lungi, repornirea motorului fĂŁcând-o prin apĂŁsarea butonului Unlock concomitent cu tragera stick-ului spre D.

 

Pe aglomerația din DN1 atunci cand folosesc ACC (destul de rar cei drept) atunci cand mașina face full stop din cruise control, dupĂŁ 3 secunde se oprește motorul automat, repornirea e tot automata si doar apĂŁs butonul Resume(sau pedala de accelerația) pt a pleca de pe loc.

 

Ce am observat atunci cand sunt in D cu piciorul pe frâna (F31 nu are Autohold) si motorul pornit, pe Sport Display aratã ca torque output e undeva la 30 Nm insa atunci cand o pun in P sau N scade la 0 Nm.

O automata se conduce ca o automata. Nu se "mesteca" in cutie la fiecare semafor. Asta este unul din motivele pt care s-a inventat autohold-ul

Chiar nu e nevoie sa treci in N decat daca trebuie impinsa.

Aceea presiune din cutie/converzitor dispare dupa maxim 20 de secunde.

Pentru ce mai luati cutie automata? Stie ea mai bine ca noi toti la un loc cum sa stea in sarcina si cand nu.

Exact. In N se pune doar cand e tractata sau impinsa. Am omis asta.

Tot timpul in Drive. In afara de putina presiune hidraulica, nu se intampla nimic. Nu exista uzura. Mai tare se uzeaza daca o tot muti din D in N.

 

Legat de autohold, personal nu-l folosesc, decat in cazuri exceptionale. In rest, tin frana, mi se pare cel mai ok, si plec repede de tot de pe loc (intrucat masina se misca cum incep sa iau piciorul de pe frana).

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Doar in D o tin la stop,nu ma complic sa o pun in N, asta ar implica si sa trag frana de mana,in concluzie prea mult de lucru pentru un stop:))

Tu ti-ai desenat un D cu markerul pe ceasuri sau cum?

Masina nu se tine pe N decat la service.

Tu ti-ai desenat un D cu markerul pe ceasuri sau cum?

Cam asa:)))

Vin si eu cu o intrebare ce s-ar putea sa para mai ... naiva ... (detin de cateva luni um BMW F10) care e utilitatea butonului „autohold”? Eu ma gandeam ca ar fi ceva in legatura cu urcarea in panta, dar inteleg de pe aici ca are legatura cu statul pe loc, cu cutia de viteze in D? Am inteles bine?

IN RAMPA

IN RAMPA

Adica, sa inteleg, nu urcarea in panta, ci in ... rampa, nu? Asa si ...? mai departe, nimic ...? deci nu este pentru stat la semafor, este pentru urcarea in rampa?

Uneori,cand apesi pe frana(intersectie,semafor,trafic,etc) motorul se opreste si reporneste automat cand ridici piciorul de pe frana.Am spus uneori,deoarece nu face asta tot timpul...am si eu masina de putin timp si nu intelegeam de ce uneori se opreste,alteori nu.

Din cate am citit,softul gestioneaza aceasta functie tinand cont de mai multi paramerii:daca baterie nu e complet incarcata,motorul nu se va opri,prioritatea fiind incarcarea lui.De asemenea,dupa opriri foarte dese,nu se mai opreste,pentru a proteja sistemul.oricum,in trafic greu,cred ca e bine sa fie dezactivat.

Colegii cu experienta mai mare poate ne ajuta cu completari.

Adica, sa inteleg, nu urcarea in panta, ci in ... rampa, nu? Asa si ...? mai departe, nimic ...? deci nu este pentru stat la semafor, este pentru urcarea in rampa?

este si pt semafor ,rampa , panta oriunde se franeaza pana se opreste masina ..nu se mai misca decat la acceleratie

Da si pentru rampa,este extraordinar sa stii ca masina nu merge inapoi,ea stie ca trebuie sa mearga doar inainte daca este pe D,nu inapoi.Ea sta singura in panta,dupa ce ai luat piciorul de pe frana!

Da si pentru rampa,este extraordinar sa stii ca masina nu merge inapoi,ea stie ca trebuie sa mearga doar inainte daca este pe D,nu inapoi.Ea sta singura in panta,dupa ce ai luat piciorul de pe frana!

Pai, bine, am inteles, dar pentru asta nu as putea trage frana de mana? Imi place sa cred, totusi, ca utilizarea „autohold” nu este similara cu utilizarea franei de mana ...

 

Precizez ca eu nu am folosit aceasta functie pana acum ...

Edited March 15, 20179 yr by thekosty

Pai, bine, am inteles, dar pentru asta nu as putea trage frana de mana? Imi place sa cred, totusi, ca utilizarea „autohold” nu este similara cu utilizarea franei de mana ...

 

Precizez ca eu nu am folosit aceasta functie pana acum ...

 

 

Autohold activeaza automat frana de mana in momentul in care masina se opreste la apasarea pedalei de frana ( cand iti apare in bord P poti lua piciorul de pe frana si masina ramane nemiscata) . In momentul in care vrei sa pleci autohold-ul dezactiveaza automat frana de mana si poti sa pleci fara sa mai apesi pe alt buton (frana de mana ). Se comporta la fel si daca ai start&stop activ . E super in oras si in aglomeratie

tocmai asta face auto hold....min 1.24

Edited March 15, 20179 yr by Alex_wly

Autohold activeaza automat frana de mana in momentul in care masina se opreste la apasarea pedalei de frana ( cand iti apare in bord P poti lua piciorul de pe frana si masina ramane nemiscata) . In momentul in care vrei sa pleci autohold-ul dezactiveaza automat frana de mana si poti sa pleci fara sa mai apesi pe alt buton (frana de mana ). Se comporta la fel si daca ai start&stop activ . E super in oras si in aglomeratie

Eeee ... altceva ... acum am inteles, o sa apelez de acum incolo si eu la autohold, mai ales ca merg mai mult prin oras ... mersi

 

multumesc si tie Alex_wly

Edited March 15, 20179 yr by thekosty

Cu placere ... probeaza prima data intr-o parcare . Pentru mine e f util .

Mereu o tin in D. In aglomeratie folosesc AutoHold

In D tot timpul. Daca ai AutoHold cu el activat. Masina nu se misca de pe loc din momentul in care ai oprit (la 0) si iei piciorul de pe frana, pana in momentul in care atingi acceleratia. AutoH nu foloseste circuitul franei de mana (cel cu electromotorasul din spate), ci circuitul franei de picior. (Teoretic orice masina cu ABS ar putea face asta - sa franeze singura, mai e nevoie de softul si controlul softului corespunzator).

Asa cum au spus colegii mai sus, cutiile automate sunt facute sa functioneze in D, chiar daca esti oprit pe loc. Nu exista uzura la nici un element constructiv al cutiei in aceasta situatie. E altfel conceputa fata de o cutie manuala, unde se uzeaza rulmentul de sarcina/placa/discul cand tii masina "din ambreiaj" (un stil de condus complet gresit din punctul meu de vedere).

Desi am AutoHold nu il folosesc...prefer frana de picior la semafor. Se intampla de multe ori sa misca masina 2-3 m si AutoHold-ul pare putin brutal la pornire (cel putin asa il simt).

Am inceput si eu de azi sa folosesc „autohold”-ul ... functioneaza impecabil si e de foarte mare ajutor, mai ales in aglomeratiile din oras ... am descoperit America ...