PrideR21

am instalat 26.60 si in continuare imi apare "coding the idrive module is not possible with the last connected vehicle". Mentionez ca masina este F10 2013 cu NBT. :\ la ei pe site apare "Many new codings for F-models (iDrive, Headup, Lights etc"....

cum ?

Se poate seta cu carly la intensitatea maxima cand dau pe pozitii ? Pe 0 ( drl ) sunt la max iar cand activez pozitia scade intensitatea.

este deja topic

2013 F10 525xdA 2000cmc 218cp 10-11% bucuresti ; 6-7% afara

Masina nu se tine pe N decat la service.

Dunlop SP Sport Maxx RT2 performante bune si uzura decenta. Michelin PS4 pentru pasionati

+1. Sa bagam 0w-30 ?

Schimba uleiul la cutie acum si distributia la 200.000 daca nu ai sunetul specific.

Corect. Cum a venit iarna a inceput sa fluiere 10 min de la pornire. Voi duce si turbina la verificat.

0w30 = lubrifiere mai buna la temperaturi scazute. Sau stiai asta ? Asteptam totusi o parere argumentata nu un comentariu inutil.

intrebare pentru cunoscatori. Pe 5w30 original BMW imi fluiera turbina( doar la rece ) de cand a venit iarna. Sa fie asa prost shell ? Sa incerc un 0w30 ? Pe site la shell nu am gasit echivalentul la 0w30.

interesant. multumesc !

Intreb din motiv ca nu vad echivalentul la shell pe site cu LL04

Stie careva ce ulei este defapt in BMW Twin Power Turbo Longlife-04 0W30. Shell cumva ?

2013 145.000. Mai stau pana la 160-170.

same here. nici urma de smucituri, nici macar la rece. Probabil o fi fost schimbat in Germania.

Corect. Eu ti-am aratat informatiile de la ZF

Sunt genul care ti a oferit informatii oficiale cu privire la acest subiect. Din partea mea poti sa l schimbi in fiecare luna.

Ne mai miram de ce fac atatia bani service-urile la noi. )) Nu compari uleiul de motor cu uleiul de transmisie. La conditiile din Ro intradevar este recomandat la 10.000.

pentru conditii normale de utilizare poti trece linistit de 120.000. "ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating conditions, such as: - frequent highway driving in top speed range, - offensive, sporty driving style, - frequent trailer operation, being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or 8 years, depending on the load." Nu ai dsg sa schimbi la 60.000 :shifty:

La 120.000km nu te atingi de cutie.

eu merg in jur de 20 mii pe an. Nu mi convine benzinarul. Daca ar fi sa mi cumpar unul, ar fi o japoneza. Sunt mult mai fiabile. Ps: un diesel e mai usor de vandut.

pierzi la consum si cuplu. Este totusi o masina grea. N47 e tractor pana se incalzeste, sa nu exageram.

Merc C63 AMG S nu te coafeaza ?