ToatĂŁ lumea a primit link - nici nu știu dacĂŁ mai are pe stoc. Ăntre timp am fĂŁcut 2500 km aproape cu discurile noi și nici urmĂŁ de vibrație sau surprize. DovadĂŁ cĂŁ ATE Power Disc erau de vinĂŁ

Jurnal de bord la un an de la achiziție. Săptămâna asta am fix un an de când am luat mașina

 

Avea 102000km la achiziție, acum am 118000km. (2000 sunt făcuți din Luneburg până acasă, când am venit cu ea). Am păstrat un dosar complet cu toate facturile, piesele și bonurile de motorină. Tare sunt curios unde ajung la final cu investițiile

 

Revizii active de atunci:

• Mai 2017 (ulei și toate filtrele) (reprezentanță București) + Lichid frână (ăsta a fost făcut service-ul de reprezentanța de la care am cumpărat-o)
  
• August 2017 - Schimb ulei cutie automată (service specializat BMW)
  
• Ianuarie-Februarie 2018 - Discuri și plăcuțe față - ATE (service specializat BMW)
  
• Aprilie 2018 (ulei și toate filtrele) (reprezentanță București)
  

 

Probleme de atunci:

• Vecin "deștept", lovit bară spate în parcare. Reparat pe Casco la reprezentanță. Avea nr de BG. Vis! :getlost:
  
• Zgărieturile fine (inclusiv prostiile de la spălătoriile auto), loviturile de uși prin parcare și diverse crengi căzute de la vânt și-au pus amprenta deja pe mașină. Era impecabilă când am adus-o.
  În general îmi spăl singur mașina la o spălătorie manuală, fără să stau să șterg cu tâmpenii la ea după, doar spumă și jet, dar tot degeaba.
  
• Probleme infiltrație apă pe la antena GPS. Rezolvat la reprezentanță
  
• Spălător far stânga nu mai scotea apă. Rezolvat cu o piesă nouă.
  
• Problemă ciudată la un moment dat, se aprindeau simultan becul de AC și degivrare lunetă. Am oprit motorul și apoi nu s-a mai întâmplat
  
• Vibrații în volan la frânare, motiv ce m-a dus la schimbarea tuturor discurilor și plăcuțelor. Era planificat de când luasem mașina. După ce am pus ATE Power Disc pe față, surpriză la 1000 de KM, din nou vibrații. Am menționat mai sus povestea, acum e ok după ce le-am schimbat pe garanție cu ATE normale.
  
• Piatră în parbriz pe A2. Reușind să remediez aproape complet problema la un atelier de parbrize, am renunțat la schimbarea lui deocamdată. Aștept următoarea piatră. Sper să nu mai vină
  

.

 

"Cadouri":

• Cauciucuri Continental TS830P Runflat pentru iarnă. Cele cu care a venit mașina la set nu mă încântau.
  
• Schimbat Volan Sport cu Volan Piele Sport (nou) cu padele. Am păstrat aceeași linie, pentru că mi-a plăcut mai mult cu cusătura roșie decât cum venea cel de M. Am folosit tot airbagul meu.
  
• Vgate OBD Wifi + Bimmercode + Bimmerlink, că așa îi stă bine orcărui pasionat
  
• Codare Start/Stop Memorie. Urăsc sistemul ăsta. Intră mult prea devreme și nu înțeleg de ce nu l-au făcut să intre după ce stai să zicem 2-3 secunde cu piciorul pe frână. El intră instant.
  
• Codare Cutie Viteze în Sport (2TB) odată cu volanul nou.
  
• Activare Video in Motion
  
• Constant am pus numai Motorină MOL Evo Diesel Plus. Pare să îi priască.
  

 

Ce mai am în plan:

• Schimbător 2TB, încă nu sunt 100% decis, fiind doar estetică treaba, dar dacă tot am început, să o fac până la capăt
  
• Urmează un set nou de cauciucuri de vară runflat. Cele curente sunt GoodYear RFT din 2014. Mai merg cred și vara următoare dar nu vreau să mai stau cu ele. Au DOT 2014 și cam 6mm carne. Deocamdată oscilez între Michelin/Dunlop și Conti. Să mai vedem pe parcurs.
  
• Am pus ochii pe un set de Jante Style 391. Dacă tot schimb cauciucurile la vară, mă gândeam să trec pe 225/55/16 pentru sezonul cald. Style 391 au 7.5J față de Style 306 și 390 pe care le am acum. Rămâne de văzut cu care rămân la iarnă dintre cele actuale.
  
• Detailing interior/exterior complet, cu prima ocazie. Nu reușesc să îmi fac timp să o las pentru operația asta.
  
• Vopsire bară față. Am foarte multe urme de pietricele, luate de-a lungul timpului pe bară și îmi stă pe creier.
  

Edited May 4, 20188 yr by deeJayOg

Doar din pură curiozitate, că na, fiecare are dreptul la opinie. Cine mi-a dat minus postării de mai sus, poate să se și exprime și să îmi spună motivul?

Nu de alta dar e pur informativă postarea de mai sus, credeam că ajută să vezi prin ce trec alții cu mașinile lor

Edited May 13, 20188 yr by deeJayOg

Hai ca am dau eu + si am echilibrat situatia.

 

Detaliaza putin la:

 

Schimbat Volan Sport cu Volan Piele Sport (nou) cu padele. Am pĂŁstrat aceeași linie, pentru cĂŁ mi-a plĂŁcut mai mult cu cusĂŁtura roșie decât cum venea cel de M. Am folosit tot airbagul meu.

 

Discutam cu dealerul ca as putea pune volan M (care mi se pare foarte fain), fara sa afecteze garantie sau functionalitate.

Haha. Echilibrul e bun

 

Așa, să trecem la lucuri serioase, am făcut un colaj care ar trebui să explice exact situația. Poza 2 (dreapta sus) este chiar volanul meu original iar din Poza 3 stânga jos este cel nou, după montare. Poza 1 și 4 le-am luat la nimereală din mediul online.

 

http://i66.tinypic.com/9th5op.jpg

 

E o simplă chestie de gust. Mie îmi place cum vine cusătura aceea roșie. Se potrivește frumos din punctul meu de vedere cu acea dungă roșie de la trimurile sport ale mașinii.

 

Mulți îl preferă direct pe cel de M. Eu am vrut în fapt același volan, doar să aibă padele și să fie dintr-o piele mai moale. Plus că efectul de "nou" e foarte plăcut.

Am o fixă cu volanele. La aproape toate mașinile pe care le-am avut le-am schimbat volanele

Edited May 13, 20188 yr by deeJayOg

+1 nicee!

dar vezi ca este si M3/M4 cusatura rosie volan M nou atunci se potriveste...

[*]Vecin "deștept", lovit barĂŁ spate ĂŽn parcare. Reparat pe Casco la reprezentanțĂŁ. Avea nr de BG. Vis! :getlost:

[*]ZgĂŁrieturile fine (inclusiv prostiile de la spĂŁlĂŁtoriile auto), loviturile de uși prin parcare și diverse crengi cĂŁzute de la vânt și-au pus amprenta deja pe mașinĂŁ. Era impecabilĂŁ când am adus-o.

Ăn general ĂŽmi spĂŁl singur mașina la o spĂŁlĂŁtorie manualĂŁ, fĂŁrĂŁ sĂŁ stau sĂŁ șterg cu tâmpenii la ea dupĂŁ, doar spumĂŁ și jet, dar tot degeaba.

 

Uff..de asta imi e frica si mie. Nu stiu cum se face ca la noi nu au bun simt, tot trece unul cu o geaca si ti-o zgarie, tot iti tranteste portiera ala de langa tine, pietre pe drum nu mai zic...

 

Referitor la spalatorie, asta fac si eu acuma, o spal cu apa/spuma si atat, fara sa o mai sterg (mers incet pana acasa - 3 minute, bagat in curte si lasat sa se usuce). A ta a capatat zgarituri si fara sa o atingi ? De la jetul cu presiune, sau ?

dar vezi ca este si M3/M4 cusatura rosie volan M nou atunci se potriveste...

 

Cred, dar nu țineam neapărat să fie cel de M Sincer nici nu am găsit direct M cu acea cusătură roșie prin toate căutările mele

 

Uff..de asta imi e frica si mie. Nu stiu cum se face ca la noi nu au bun simt, tot trece unul cu o geaca si ti-o zgarie, tot iti tranteste portiera ala de langa tine, pietre pe drum nu mai zic...

 

Referitor la spalatorie, asta fac si eu acuma, o spal cu apa/spuma si atat, fara sa o mai sterg (mers incet pana acasa - 3 minute, bagat in curte si lasat sa se usuce). A ta a capatat zgarituri si fara sa o atingi ? De la jetul cu presiune, sau ?

 

Cam de la orice. Oricât aș avea eu grijă, tot se întâmplă prostii. Mi-am luat tot felul de cârpe și soluții. Dacă scapă de cârpa spălătorului, pică o creangă pe capotă la un vânt puternic. Oricum aș da-o, impecabilă nu poate să reziste - e eternă povestea. De aceea mă gândesc acum la un detailing. Poate-poate.

Edited May 16, 20188 yr by deeJayOg

I feel you...deja am inceput sa parchez cat mai departe si sa ma uit ca girafa in stanga si dreapta. Sa ma vezi cum dupa ce parchez, ma razgandesc, o scot si o parchez in alta parte, zice lumea ca-s nebun

E perfect normal pentru un om care ĂŽși apreciazĂŁ mașina și ține la bunul lui. Da, CASCO te salveazĂŁ de multe, dar nu te salveazĂŁ de drumuri, dosare, timp pierdut fĂŁrĂŁ mașinĂŁ și nici nu ĂŽți dĂŁ siguranța cĂŁ totul va fi ca la ĂŽnceput.

 

Apropo de Casco, azi m-am trezit cĂŁ mi-au furat de la mașina soției capacul de la cârligul de remorcare de pe bara din fațĂŁ. Un capac ordinar de plastic, care oricum avea urechile rupte. Era prins de mine cu superglue Nu știu ce or fi fĂŁcând cu ele frate, cĂŁ pe OLX nu i-l cumpĂŁrĂŁ nici dracu. Vorbim de un amĂŁrât de Peugeot 107, și tot mĂŁ doare inima pentru situație.

Si cu padelele care e siuatia? Masina nu le avea din fabrica, nu?

Am avut padele pe masina precedenta, le-am folosit rar, insa vizual dadeau foarte bine

Nu avea din fabricĂŁ, dar avea firele deja trase. Montarea a fost super rapidĂŁ și ușoarĂŁ.

 

Ca utilitate? Mai mult moft. Unde ĂŽnsĂŁ chiar ĂŽmi place sĂŁ le folosesc, este pe zone muntoase, mai ales dacĂŁ urci și vrei sĂŁ mergi o idee puțin mai sportiv, cam ai nevoie de control suplimentar, altfel deși stau ĂŽn SPORT și cutia e tot ĂŽn Sport, are tendința sĂŁ urce ĂŽn treaptĂŁ destul de repede și mai pierzi din demaraj. Nu e neapĂŁrat necesar, dar ĂŽmi place mai mult când o controlez eu. Ăn rest, niciodatĂŁ nu le folosesc, decât așa, forțat poate.

Eu le-a folosit preponderent pentru frana de motor.

Ma tenteaza si pe mine sa schimb volanul. Tre sa vad cum e cu garantia...insa chiar dealerul mi-a spus ca se poate.

Am gresit postul, scz

Edited May 28, 20188 yr by branevl

Într-un exces de grijă, am decis să fac distribuția. Era în mințile ei în mare parte. Un joc foarte foarte mic. Aș mai fi putut aștepta probabil o perioadă.

Ce e diferit însă, acum când accelerez la 1500rpm și chiar și când stau la ralanti, nu mai aud deloc acel clinchet metalic. Motorul merge mult mai curat și rotund parcă.

 

Într-adevăr arătau diferit și aveau ceva îmbunătățiri și ghidajele și întinzătoarele la N47 în 2013 față de cele de pe generațiile anterioare, dar față de kitul nou pus pe mașină tot par mult mai firave.

 

În poză kit-ul original de pe mașină:

http://i65.tinypic.com/b9c74i.jpg

Edited July 17, 20188 yr by deeJayOg

Cat a costat operatiunea si ce a inclus?

Cati km. are distributia schimbata, asa de curios ca arata f. bine intinsa?

Edited July 17, 20188 yr by calinus68

121000km. MĂŁ așteptam sĂŁ fie ok totuși, dar am vrut sĂŁ o fac oricum.

Ce te-a fĂŁcut sa ajungi la decizia sa o schimbi la km relativi putini? Ai avut simptome care sa te ducĂŁ in aceasta direcție?

Aveam sunetul acela clasic de lanț cu probleme dacă mergeam cu ea, se încălzea (100 grade ulei), o lăsam apoi 10-15 minute (vara am pățit doar); când reporneam, zornăia puțin - practic până ajungea din nou uleiul corespunzător prin tot motorul. Exact tipul ăla de zgomot cu probleme se auzea însă în momentele alea.

În rest, chiar și când acceleram la 1500rpm, aveam un sunet metalic dar foarte discret. E drept, nu era în "contra-timp" cu motorul, cum mai auzi prin diverse filme de distribuții N47 cu probleme, dar se auzea o zornăială constantă.

 

Nu mă așteptam să se rupă ușor sau imediat, cum a confirmat și service-ul, dar am preferat să evit orice urmă de stres. E puțin spre paranoia, confirm.

 

Toate simptomele astea nu le am acum de exemplu.

 

"jocul lanțului":

https://www.youtube.com/watch?v=GFphMHBQxMM

Edited July 17, 20188 yr by deeJayOg

cele 305 pagini din topicul dedicat :frantics:

 

si eu aveam un zgomot oarecum metalic la pornire, dar mai intai am schimbat rola intinzatoare + cureaua de accesorii, si am scapat de zgomot;

nici acum nu se aude ca una noua, dar nici prin cap nu imi trece sa schimb distributia.

Am fost destul de înverșunat în a schimba și eu multă vreme. Dar am tot început să aud zornăieli, așa că m-am întors la 180 grade și aia a fost

Acum nu îmi pare rău, sincer Măcar nu mai am zornăieli în cap :hyper:

Edited July 17, 20188 yr by deeJayOg

Ce a fost mai stresant ai schimbat, oricum nu mai sunt ce au fost odata motoarele de BMW.

Am făcut un fel de before/after. Zornăitul metalic se aude mai bine chiar când cobor lângă roată, la before. În partea a doua nu se mai aude. Mașina este turată constant la 1500 ture.

Repet, nu era risc de rupere încă.

 

https://youtu.be/CaxjZ13FUHo

Edited July 18, 20188 yr by deeJayOg