Salut, tuturor!

 

Vreau sa imi refac motorul, aici vorbind de un motor de 1.8l benzina de pe 316i facelift. Ma lasat vanosul si tot trebuie sa fac distributia si vreau sa schimb suporti motor.

Eu sunt din Ramnicul Valcea, daca puteti sa imi recomndati pe cineva din Sibiu, Dolj, Tragu-Jiu, Slatina, daca nu chiar si mai departe

 

Mersi anticipat!

mare grija unde mergi, f putini stiu ce fac la acest motor.

 

totusi ce anume exact vrei sa "refaci" la el?!

Ce inseamna sa refaci motorul la tine? Vanosul...sunt de fapt doua. Se inlocuiesc, pui si o distributie,simeringuri supape (fara sa umbli la chiulasa) si aia e tot. Daca ai mers la un mecanic care ti-a recomandat sa il segmentezi iti recomand foarte serios sa nu te mai duci la el. La motoarele astea umbli la valvetronic, vanosuri, simeringuri supape, distributie, diverse garnituri. Numai mecanicii hoti si prosti se apuca sa segmenteze astfel de motoare. In 99% din cazuri se face lucrarea asta degeaba si ulterior masina tot mananca ulei si mai mult ca sigur nu mai functioneaza cum trebuie. Ca daca ajungi la un mecanic care nu stie ce inseamna un motor ca asta, cu siguranta nu va sti nici sa puna la punct vanos/valvetronic/distributie etc.

Ce inseamna sa refaci motorul la tine? Vanosul...sunt de fapt doua. Se inlocuiesc, pui si o distributie,simeringuri supape (fara sa umbli la chiulasa) si aia e tot. Daca ai mers la un mecanic care ti-a recomandat sa il segmentezi iti recomand foarte serios sa nu te mai duci la el. La motoarele astea umbli la valvetronic, vanosuri, simeringuri supape, distributie, diverse garnituri. Numai mecanicii hoti si prosti se apuca sa segmenteze astfel de motoare. In 99% din cazuri se face lucrarea asta degeaba si ulterior masina tot mananca ulei si mai mult ca sigur nu mai functioneaza cum trebuie. Ca daca ajungi la un mecanic care nu stie ce inseamna un motor ca asta, cu siguranta nu va sti nici sa puna la punct vanos/valvetronic/distributie etc.

+1

Sa incep cu inceputul. Acum cateva saptamani eram in drum spre munca si la in moment dat mi sa oprit motorul, cu martorii DSC si frana de mana aprinse in bord pe galben, acesta nemai vrand sa porneasca, invarte-a in gol.

am dus-o la in prieten care are si service, am lasat masina explicandu-i omului ce sa intamplat. Nu am putut ramane acolo. Seara cand m-am la service, au inceput sa imi zica ca vanos-ul este defect, distributia sarita de la punct, ca motorului nu mai are ce sa ii mai faca. I-am intrebat ce iau facut ei zic ca au schimbat popma auxiliara de apa. Citez: "am pus tester-ul si ai erori de la vanos, etc, etc, na nu ai ce sa ii mai faci."

Am facut proba la masina si nu a facut nimic, a mers chiar super de bine. Am plecat spre casa pe la 9 si scurt timp masina iar a facut figura. I-am sunat, le-am cerut explicatii ce au facut ei.

 

Caut pe cineva care sa imi spuna exact care at putea fi problemele motorului si totodata sa schimbe componentele respective.

 

 

 

Te-ai dus la cei mai jegosi si prosti mecanici de pe fata planetei )). Din pacate nu stiu pe cine sa iti recomand din zona aia. Incearca sa scoti mufa de la un solenoid vanos sau de la senzorul valvetronic de sus de pe capac (ala cu mufa rotunda) si o sa iti mearga in limp, ar trebui sa poti sa ajungi cu ea la un service asa. Simptomele astea le-am avut si eu la un N42B20 si era de la sistemul valvetronic. Mi l-a rezolvat Florin de la Chitila.

Edited July 9, 20179 yr by All

Sa incep cu inceputul. Acum cateva saptamani eram in drum spre munca si la in moment dat mi sa oprit motorul, cu martorii DSC si frana de mana aprinse in bord pe galben, acesta nemai vrand sa porneasca, invarte-a in gol.

am dus-o la in prieten care are si service, am lasat masina explicandu-i omului ce sa intamplat. Nu am putut ramane acolo. Seara cand m-am la service, au inceput sa imi zica ca vanos-ul este defect, distributia sarita de la punct, ca motorului nu mai are ce sa ii mai faca. I-am intrebat ce iau facut ei zic ca au schimbat popma auxiliara de apa. Citez: "am pus tester-ul si ai erori de la vanos, etc, etc, na nu ai ce sa ii mai faci."

Am facut proba la masina si nu a facut nimic, a mers chiar super de bine. Am plecat spre casa pe la 9 si scurt timp masina iar a facut figura. I-am sunat, le-am cerut explicatii ce au facut ei.

 

Caut pe cineva care sa imi spuna exact care at putea fi problemele motorului si totodata sa schimbe componentele respective.

 

Salut, se opreste in mers de la senzorul de la vibrochen (crankshaft sensor). Este sub admisie. Toate au problema cu acest senzor. Schimba l si nu se va mai opri, bafta.

Asa este, senzorul vibrochen este de vina. Cumpara original, este vre-o 450 lei, e mai bine asa.

 

Trebuie sa demontezi galeria de admisie ( fara demontare nu il poti schimba ), este pozitionat sub electromotor, e ceva de munca la demontare/montare.

Edited July 9, 20179 yr by florin1967

Schimba si separatorul de ulei cu cele 3 furtune daca tot demontezi adimisia.

Multumesc frumos baieti. Am sa va ascult sfaturile.

Nu conteaza cat este de munca, pentru Bubu merita

 

 

 

Bubu? :laugh:

Bubu e cĂŁțelul lui Frenzy_Bimmer.01 ,mĂŁ tem cĂŁ v-ați pierdut vremea degeaba cu sfaturile.

Ce e așa amuzant? Fiecare ĂŽși alintĂŁ mașina cum dorește.

Am fost și mi-am comandat senzorul vibrochen cel original e 390 de lei. DacĂŁ ĂŽmi puteți aratĂŁ care e separatorul de la baia de ulei, nu știu exact care e.

Am fost și mi-am comandat senzorul vibrochen cel original e 390 de lei. DacĂŁ ĂŽmi puteți aratĂŁ care e separatorul de la baia de ulei, nu știu exact care e.

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2003-E46-BMW-318i&diagId=11_3180

 

1,2,3,4 din link

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2003-E46-BMW-318i&diagId=11_3180

Mulțumesc frumos, rĂŁmân dator!

1,2,3,4 din link

Revin cu un update:

 

Am schimbat senzorul vibrochen, la ĂŽnceput toate bune și frumoase, acum ma lĂŁsat iar, ĂŽn oraș. Aceleași erori, același mod.

 

UrmeazĂŁ sĂŁ vinĂŁ și separatorul de baie ulei și ĂŽn cel mai scurt timp fac și montajul

Am mers și cu mufa senzor scoasĂŁ și da a mers. Dar tot ĂŽmi fĂŁcea figurĂŁ in sensul cĂŁ se oprea si pornea ĂŽntr-o secundĂŁ totul de una singura. Și mi se tot aprindea becul de la baterie fix in timpul respectiv.

 

Am fost la un electrician a mĂŁsurat incarcarea pornitĂŁ și era undeva la 14 / 14 și ceva numai țin minte.

 

Eu tot nu pricep care ar fi problema.

Destul de cuidat faptul ca masina merge cu senzorul rotatii deconectat, stiam ca odata ce nu mai transmite semnal motorul se opreste (logic sa blocheze injectia si aprinderea, daca arborele cotit nu se invarte).

Oricum, mai util pentru tine ar fi sa gasesti un coleg de forum ce are inpa sau alt program mai prietenos in ceea ce priveste diagnoza bmw instalat, sa faci o diagnoza "dedicata", si abia atunci poti incepe sa schimbi piese.....altfel o sa arunci cu banii fara certitudinea ca vei rezolva problemele masinii.

Edited July 20, 20179 yr by Eugen B

A pornit, am mers puțin cu ea și nu a avut nimic.

 

Sub alternator este un fir despĂŁrțit, am observat cĂŁ la unu am izolația ruptĂŁ, mĂŁ gândesc sĂŁ nu am și vreun fir rupt pe acolo

ce vanos-uri te-au lasat pe tine la 316? Masina ta nu are niciun vanos. Vanos-urile sunt la 6 cilindri. Eventual poate sistemul de Valentronic.

Edited July 20, 20179 yr by tradov22

Destul de cuidat faptul ca masina merge cu senzorul rotatii deconectat, stiam ca odata ce nu mai transmite semnal motorul se opreste (logic sa blocheze injectia si aprinderea, daca arborele cotit nu se invarte).

Oricum, mai util pentru tine ar fi sa gasesti un coleg de forum ce are inpa sau alt program mai prietenos in ceea ce priveste diagnoza bmw instalat, sa faci o diagnoza "dedicata", si abia atunci poti incepe sa schimbi piese.....altfel o sa arunci cu banii fara certitudinea ca vei rezolva problemele masinii.

 

Salut Eugen!

 

Nu fac nici o investiție pânĂŁ nu fac o diagnozĂŁ serioasĂŁ, mas duce si la reprezentantĂŁ in Sibiu. Numai sĂŁ stiu exact despre ce este vorba.

ToatĂŁ chestia a ĂŽnceput de o lunĂŁ.

 

ce vanos-uri te-au lasat pe tine la 316? Masina ta nu are niciun vanos. Vanos-urile sunt la 6 cilindri. Eventual poate sistemul de Valentronic.

Știu cĂŁ am spus eu greșit, ĂŽmi cer scuze

ce vanos-uri te-au lasat pe tine la 316? Masina ta nu are niciun vanos. Vanos-urile sunt la 6 cilindri. Eventual poate sistemul de Valentronic.

N42B18A este un motor cu dublu/vanos+valvetronic, este practic motorul ce a deschis seria de motoare cu management electronic/admisie/evacuare variabila

La verifificarea valevetronicului ce trebuie sĂŁ tii cond

Și mai mult ca sigur nu ĂŽmi pornește nici ventilatorul sĂŁ ii facĂŁ racire