Salutare tuturor!

Am o problema care mi-a aparut recent la un E46 316i 1.9 bezina din 2000. Incepand de la 120km/h imi vibreaza volanul destul de tare si enervant, chiar si masina cu totul. Dupa ce a aparut asta, am schimbat anvelope (noi), am indreptat jante, am echilibrat rotile, am facut geometria. Degeaba... E la fel, nicio imbunatatire macar. Ce poate fi?

Va multumesc anticipat!

Geometria e facuta pe toate rotile si specific BMW? Rezultatul il ai pe hartie?

 

Eu as mai merge la un service, cel mai bun care il pot gasi pentru echilibrarea rotilor si sa o mai fac o data sa ma conving ca primul e fost bun.

 

Apoi probabil as trage de brate pentru bucse uzate...

Edited August 2, 20179 yr by bimmer90f30

Am facut-o la Piata Gemeni (fosta Galati), iar ala nu avea nici cel mai mic chef. Mi-a lasat pe stanga spate cu rosu ca cica "atat merge maxim reglat, dar e ok si asa". O sa fac poza si o pun aici.

 

Geometria e facuta pe toate rotile si specific BMW? Rezultatul il ai pe hartie?

 

Eu as mai merge la un service, cel mai bun care il pot gasi pentru echilibrarea rotilor si sa o mai fac o data sa ma conving ca primul e fost bun.

 

Apoi probabil as trage de brate pentru bucse uzate...

Caseta de directie?

(...) iar ala nu avea nici cel mai mic chef. Mi-a lasat pe stanga spate cu rosu ca cica "atat merge maxim reglat, dar e ok si asa".

 

Nu te supara dar eu nu as fi mers la aliniament fara sa fi stiut in prealabil ce si cum cat de cat.

Banuiesc ca e prima oara cand ii faci aliniamentul..

Nu trebuie sa pui poze aici. Eu am intrebat de hartii la mana in cazul in care mergi la altii a doua oara.. si ai dovezi, le poti confrunta si chiar alege pe viitor.

 

Nu ti s-a spus care e consecinta/ce se intampla daca ramane asa pe rosu?

 

Mie mi-e putin greu sa inteleg ca aliniamentul produce vibratia.. ci mai degraba uzura prematura a rotilor si chia a rulmentului rotii.

Geometria nu are legatura cu vibratia...

De unde se simte vibratia? Doar de fata? Sau se simte in toata caroseria mai tare decat se simte pe fata?

Poate ai ceva probleme la cardan... De la aia incepe show-ul dupa 120-130, vibreaza toata masina, si face urat de tot. La mine s-au desfacut incet suruburile care tin cardanul de grup

Daca ar fi de la roti, cred ca dupa ce treci de 120-140 ar scade vibratia...

Vibratie la viteze mari de obicei apare cand sunt probleme la puntea spate. Incepe verificarile de acolo. Stiu ca poate suna ciudat, dar verifica presiunea sa fie corecta pe toate rotile, apoi cauciucurile (pot avea bataie stanga-dreapta, se poate face cu masina pe cric, invarti cu mana roata), apoi rulmenti (cu toate ca aici ar trebui sa apara si zgomot), si jocurile in bascule.

 

A.

Discurile de frânare pot fi decalibrate si degeaba echilibrezi gențile.