tot

tot

 

Dupe reconditionare mai fluiera turbina ?

Nu a fluierat inainte nici dupa,la mine problema a fost geometria variabila..era praf

Cum se manifesta geometria defecta?

Intreb pt ca am reconditionat turbina la un E46 320d acum cateva luni si parca nu trage cum trebuie. Pana la ~2400rpm abia trage, dupa care te baga in scaun destul de brusc pana la ~3500rpm. Eu banuiesc ca problema este la geometria variabila pe care cei unde am facut turbina au zis ca au reparat-o.

pana in 2700-2800ture era lesinata.Geometria nu se repara..te-au mintit

Esti sigur? Am mai auzit si pe altii care reconditioneaza geometrii variabile.

Asa stiu nu se repara geometria,poate te referi la actuator...ala da se repara.

Revin cu vesti, azi de dimineata am dus masina la Bogdan, iar mai pe seara ma duc sa o iau.

Am vorbit cu el mai devreme si a zis ca turbina mea era praf si ca o sa schimbe totul in ea. El a zis ca principala cauza care a cauzat stricarea turbinei a fost filtrul de particule si ca trebuie sa il dau jos urgent. O sa revin cu impresi cum se misca masina dupa ce o iau .

Asa stiu nu se repara geometria,poate te referi la actuator...ala da se repara.

 

My bad! Intradevar de actuator era vorba

Nu se repara geometria variabila ca nu are ce sa se repare la ea; paletii/paletele se misca/rotesc prea putin ca sa fie nevoie vreodata a fi inlocuiti/e.. In cel mai bun caz se curata pana la sange (pardon, metal) pentru ca fumul si faptul ca se intampla ca paletii sa nu fie actionati la maxim de actuator sa fie imbacsite lagarele/pivotii cu fum si ulei nears..

 

In schimb actuatorul cel mai probabil se poate cel putin regla optim si probabil inlocui si imperechea cu turbina.

 

Bucsele si axul turbinei este si el un consumabil al turbinei si intra in cadru reparatiei..

Turbina e reconditionata, dar pana in ~2300-2400 abia trage, dupa care te baga in scaun destul de brusc. Actuatorul a fost si el reparat o data cu turbina. Este posibil sa nu fi fost reglat corect?

Actuatorul a fost si el reparat o data cu turbina. Este posibil sa nu fi fost reglat corect?

DA, cel mai probabil.

 

Am avut turbina pe E90 care "intra" de la 1800rpm. Cea reconditionata trage de la 1600 si un pic mai jos si sunt super- incantat!

 

Reconditionarea s-a facut in afara tarii.

Edited September 7, 20179 yr by bimmer90f30

Turbina e reconditionata, dar pana in ~2300-2400 abia trage, dupa care te baga in scaun destul de brusc. Actuatorul a fost si el reparat o data cu turbina. Este posibil sa nu fi fost reglat corect?

 

Acelasi lucru am patit si eu, slabesti piulita de la actuator, desurubezi clopotul ala o tura dupa care asiguri piulita.

Nu prea cred ca se poate face "la ochi" reglajul asta..

Ma rog, eu iti spun cum am rezolvat-o, banuiesc ca daca schimbi actuatorul nu e necesar sa demontezi turbina de pe masina pentru un reglaj de 1,5 mm. a cursei, la tine e prea strans, nu face cursa complet, risti sa-i distrugi angrenajul.

Turbina e reconditionata, dar pana in ~2300-2400 abia trage, dupa care te baga in scaun destul de brusc. Actuatorul a fost si el reparat o data cu turbina. Este posibil sa nu fi fost reglat corect?

Ar fi bine sa scapi doar cu reglajul actuatorului.Mergi la Bogdan sau Avd au aparat de reglat actuatorul ...nu prea merge asa dupa ureche ca o sa traga prost.Daca nu o sa mearga nici dupa reglaj sigur este geometria variabila,agata.

Nu prea cred ca se poate face "la ochi" reglajul asta..

Am obosit de cate ori am spus ca un reglaj optim doar pe banc se face! :frantics:

Am luat masina :-) sunt forte mulțumit de cum a iesit . O sa mai trebuiascĂŁ sa mai regleze putin geometria variabila deoarece masina trage cam de sus dar asta nu e o problema o sa se rezolve repede. Pe ansamblu sunt super mulțumit de cum a iesit :-)

Cat a costat?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Cat a costat?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Schimbat tot in turbina curatat tubulatura facut revizie ( schimbat ulei filtre+filtru epurator) montat si demontat turbo de pe masina 2000 ron ( cu filtrere cumparate de mine separat )

Tot cat la avd deci. De ce esti multumit daca nu trage cum trebuie ? Nu are tester pentru actuator sa l regleze cum trebuie din prima?

Daca intra turbina tarziu in ture, nu e bine. Am mai intalnit masini cu turbine reconditionate care n-au mai tras in turatii joase. Foarte greu s-a rezolvat, pentru ca meseriasii care le-au reconditionat nu acceptau ca turbina e de vina.

Nu cred ca e cazul la Bogdan pentru ca-l stiu ca face treaba buna. Insa reglajul se cam face pe stand, nu pe masina.

Actuatorul ĂŁ fost reglat pe banc de probe, dar din cate am inteles de la bogdan trebuie sa imi mai ĂŽnchidĂŁ putin geometria variabila. El a zis ca se rezolva destul de usor.

Eu la vechea masina am cumparat un CHRA cartridge de pe un site din uk.

 

Am facut ceva km cu ea si nu am avut nici o problema. Cartusul vine cu 1 an garantie, indiferent de nr de km si cu fisa de test.

 

Eu unul am fost foarte multumit.

 

http://www.ebay.com/itm/TURBO-CORE-CARTRIDGE-BMW-320D-E90-E91-120D-E87-TF035-TFO35/252285064020?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D38530%26meid%3D41f648aac0644a179a0d62edeccd0b4b%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D161305947233

 

Am lasat un link, poate ajuta pe cineva.

Am fost iar la bogdan acum o saptamana a reglat putin geometria variabila merge putin mai bine dar nu cum trebuie. El susține cĂŁ asa trebuie sa meargĂŁ si ca e normal sa tragĂŁ dupĂŁ 2000 ture. PĂŁrere mea e ca nu a facut turbina cum trebuie si ce ma deranjeazĂŁ foarte mult e ca el zice ca asa trebuie sa meargĂŁ si ca totul e ok .

 

ĂncĂŁ o chestie el susținea cĂŁ din cauza filtrului de particule nu trĂŁgea de jos turbina asa ca am facut anulare fizica si soft dar degeaba. BĂŁiatul care mi-a facut acest mi-a zis ca turbina nu face presiune cum trebuie.