Salutare,

 

La E61 2006 535d, martorul de bujii din bord este acea clasica spirala? Intreb deoarece la mine nu este prezent. Pe tester nu da eroare nici de releu si nici de bujii! La -9 grade (a stat 3 zile masina nepornita) a pornit cam in 3-4 cilindrii dupa ce a invartit de 2-3 ori. Azi dim la -7 a pornit cam in 4-5 cilindrii dupa ce a invartit odata.

 

Intrebarea ar fi. Exista si siguranta pe circuitul de bujii/releu? Daca ar fi ars releul, nu ar trebui sa dea eroare? Ce recomadnati de unde sa incep.. ma gandesc ca nu sunt singurul care a patit asta

 

 

Later edit: Am gasit unde si cum trebuie sa apra acea spirala. Nu am observat la mine acest lucru. Oare de ce?

Edited January 16, 20188 yr by roby200487

Pai acum e "sezonul" lor. Acum se vede cine si-a pregatit masina de iarna si cine nu.

 

Daca nu ai erori de bujii sau modul bujii probabil sunt bune.

E oarecum normal sa balbaie putin la pornire pe temperaturi negative mai ales daca masina nu mai e la prima tinerete, bateria poate e lejer obosita, injectoarele la fel, motorina ordinara etc...

Important e sa porneasca repede.

Poti incerca la prima pornire, dimineata, sa pui de 2-3 ori contactul inainte sa actionezi demarorul. In felul asta e posibil sa se amelioreze pornirea.

Edited January 16, 20188 yr by djtaotao

Pai acum e "sezonul" lor. Acum se vede cine si-a pregatit masina de iarna si cine nu.

 

Daca nu ai erori de bujii sau modul bujii probabil sunt bune.

E oarecum normal sa balbaie putin la pornire pe temperaturi negative mai ales daca masina nu mai e la prima tinerete, bateria poate e lejer obosita, injectoarele la fel, motorina ordinara etc...

Important e sa porneasca repede.

Poti incerca la prima pornire, dimineata, sa pui de 2-3 ori contactul inainte sa actionezi demarorul. In felul asta e posibil sa se amelioreze pornirea.

 

Bateria a fost schimbata anul trecut. Motorina bag daor EVO ... DE porenit proneste dar da fum 1-2 sec si merge in 3-4-5 cilindrii . Vreau sa fei perfecta pornirea si fara oscilatii.

Fa o diagnoza si vezi cum sunt corectiile injectoarelor.

Fa o diagnoza si vezi cum sunt corectiile injectoarelor.

 

Asta urmeaza

Daca era de la releu, la temperatura asta sigur nu iti pornea masina.

Eu vara aceasta am fost la service tot cu un e61 si la tester au iesit ca toate bujiile sunt duse, le-am schimbat dupa care au pud testerul si la fel ca prima data, toate arse. Pana la urma releul era.

Pfff , iarasi o gramada de experti pe aici.Cel putin la unii se vede ca sunt hent.

 

Schimba draq bujiile si releul si garantat nu mai ai nici o problema.

 

Daca nu stiti-intelegeti principiul de functionare MAC si rolul bujiei incandescente nu mai mancati c@C@T.

Salutare,

 

La E61 2006 535d, martorul de bujii din bord este acea clasica spirala? Intreb deoarece la mine nu este prezent. Pe tester nu da eroare nici de releu si nici de bujii! La -9 grade (a stat 3 zile masina nepornita) a pornit cam in 3-4 cilindrii dupa ce a invartit de 2-3 ori. Azi dim la -7 a pornit cam in 4-5 cilindrii dupa ce a invartit odata.

 

Intrebarea ar fi. Exista si siguranta pe circuitul de bujii/releu? Daca ar fi ars releul, nu ar trebui sa dea eroare? Ce recomadnati de unde sa incep.. ma gandesc ca nu sunt singurul care a patit asta

 

 

Later edit: Am gasit unde si cum trebuie sa apra acea spirala. Nu am observat la mine acest lucru. Oare de ce?

 

Nu apare intotdeauna spirala chiar daca bujiile lucreaza/

 

Daca iese fum alb si se balbaie, e de la bujii, am patit-o si eu, dupa releu si bujii noi nu am mai avut problema asta. Si cred ca avem fix acelasi motor, adica M57N2.

Edited January 18, 20188 yr by jeezy

Patesc o chestie interesanta la un e91 din 2006 M47 si anume, dimineata cand pornesc, cand temperatura este sub 2-3 grade, dupa pornire, dar exact dupa pornire 1-2 sec o simti ca si cum ar bajbaii, nu ar merge rotund pe urma e stabil, bujiile sunt de anul trecut beru, au fost verificate cu lampa de control si ohmetru, una are 0,4 si 3 au 0,5, releul e functional, nici una nu da eroare, am zis ca e de la injectoare astfel am schimbat si injectoarele si rampa de injectie cu senzori, asta ca sa exclud, la fel, are care vreo idee? de pornit porneste usor si la -11 cat a fost cel mai frig, dar nah trebuie sa dea din cur de 2 ori ca altfel nu e sanatoasa, anul trecut nu facea asa ceva.

E posibil ca releul sa nu functioneze cum trebuie dar sa nu dea eroare sau vreo fisa de bujie sa zic asa sa nu faca contact, ma gandesc ca la o lipsa de contact, de la cablaj ar aparea eroare imediat, nu stiu ce sa mai spun, altele noi nu asa cumpara din moment ce nu am erori sa vad ca nu schimb nimic numai sa fiu mai usor cu vreo 500 lei

Eu as paria la ceva pe partea de admisie aer: galerie, EGR, clapeta de acceleratie (doar daca ai DPF)

Patesc o chestie interesanta la un e91 din 2006 M47 si anume, dimineata cand pornesc, cand temperatura este sub 2-3 grade, dupa pornire, dar exact dupa pornire 1-2 sec o simti ca si cum ar bajbaii, nu ar merge rotund pe urma e stabil, bujiile sunt de anul trecut beru, au fost verificate cu lampa de control si ohmetru, una are 0,4 si 3 au 0,5, releul e functional, nici una nu da eroare, am zis ca e de la injectoare astfel am schimbat si injectoarele si rampa de injectie cu senzori, asta ca sa exclud, la fel, are care vreo idee? de pornit porneste usor si la -11 cat a fost cel mai frig, dar nah trebuie sa dea din cur de 2 ori ca altfel nu e sanatoasa, anul trecut nu facea asa ceva.

E posibil ca releul sa nu functioneze cum trebuie dar sa nu dea eroare sau vreo fisa de bujie sa zic asa sa nu faca contact, ma gandesc ca la o lipsa de contact, de la cablaj ar aparea eroare imediat, nu stiu ce sa mai spun, altele noi nu asa cumpara din moment ce nu am erori sa vad ca nu schimb nimic numai sa fiu mai usor cu vreo 500 lei

Am acelasi motor cu al tau,si a mea facea exact la fel. De cand a dat frigul pornea fara probleme insa se balbaia pt maxim 5 secunde si fluctua turometrul..La tester aparea ca am doua bujii arse,insa era ciudat caci nu cu mult timp in urma le schimbasem si pusesem OE. Concluzia:era dus releul de bujii,l-am pus OE,si problema de la pornire a disparut.

diferenta este ca la mine releul functioneaza si bujiile sunt bune, erori nu sunt