Consum de combustibil

[s0s0drk]

OFF: si care ar fi totusi turatia optima de schimbare a vitezei? Pentru un consum optim, bineinteles.

[Rares]

schimbarea optima a vitezelor pentru consum, duce in general, la schimbarea mai putin optima a turbinei. :twoup:

[s0s0drk]

schimbarea optima a vitezelor pentru consum, duce in general, la schimbarea mai putin optima a turbinei. :twoup:

 

Nah in cazul asta schimbarea optima. Fara partea cu consumul... ca sa fiu total OFF.

[cristian_ntz]

3000 :twoup:

[Rares]

uite aici mai multe pareri.

[cristian_ntz]

Eu treptele 3,4,5,6 nu le schimb sub 3000 :twoup:

[s0s0drk]

uite aici mai multe pareri.

 

Merci mult de tot Rares. Noapte buna.

[amaBMW]

- Consum mediu: 4,9 L/100Km - calculat la pompa (consum pe BC: 3,7 L/100Km)

- Traseu: Suceava-Arad-Budapesta-Gyor-Viena-Graz-Padova

- 4 persoane in masina plus bagaje peste tot.

- Distanta 4.100 Km

- Viteaza medie de deplasare 71 Km/ora (afisata de BC).

- Pe autostrada viteza maxima de deplasare 140Km/ora (foarte foarte rar - vreo cativa Km in Austria), in general 130Km/ora.

Concluzie: Un diesel BMW tine cu casa omului si poate scoate consumuri foarte mici.

Sunt curios ce consum aveam daca eram doar eu in masina si nu aveam bagaje.

Foarte, foarte multumit de masina.

[MariusG]

- Consum mediu: 4,9 L/100Km - calculat la pompa (consum pe BC: 3,7 L/100Km)

- Traseu: Suceava-Arad-Budapesta-Gyor-Viena-Graz-Padova

- 4 persoane in masina plus bagaje peste tot.

- Distanta 4.100 Km

- Viteaza medie de deplasare 71 Km/ora (afisata de BC).

- Pe autostrada viteza maxima de deplasare 140Km/ora (foarte foarte rar - vreo cativa Km in Austria), in general 130Km/ora.

Concluzie: Un diesel BMW tine cu casa omului si poate scoate consumuri foarte mici.

Sunt curios ce consum aveam daca eram doar eu in masina si nu aveam bagaje.

Foarte, foarte multumit de masina.

 

 

mi se pare cam mic, dar se poate :twoup: felicitari !!!

[ionatan]

De cand am montat jante cu latime 7,5J si anvelope spate 245/45/16 si fata 225/50/16 consumul s-a marit cam cu 1 litru.

 

de la 6.8-7.1 mediu la 7.9-8.2 l/100km - consum general(mixt)

 

Inainte am avut jante pe 16 -7J 205/55/16 pe ambele axe.

[s0s0drk]

Mi-a trecut si mie excitatia cu consumul. Daca pana acum aveam tot 6 si ceva dupa ce am venit din Germania cu ea, ei bine, de cand circul prin Romania, in roas, mi-a crescut consumul la 8,9l/100km. :twoup:) Deci am intrat in normalitate!

[ionatan]

Mi-a trecut si mie excitatia cu consumul. Daca pana acum aveam tot 6 si ceva dupa ce am venit din Germania cu ea, ei bine, de cand circul prin Romania, in roas, mi-a crescut consumul la 8,9l/100km. :twoup:) Deci am intrat in normalitate!

 

Daca nu resetezi BC e normal ca fluctuatia valorilor de consum mediu sa fie mai mici.

[MariusG]

De cand am montat jante cu latime 7,5J si anvelope spate 245/45/16 si fata 225/50/16 consumul s-a marit cam cu 1 litru.

 

de la 6.8-7.1 mediu la 7.9-8.2 l/100km - consum general(mixt)

 

Inainte am avut jante pe 16 -7J 205/55/16 pe ambele axe.

 

 

care sa fie explicatia la asta ? cauciucuri runflat sau normale ?

[srb_alex]

De cand am montat jante cu latime 7,5J si anvelope spate 245/45/16 si fata 225/50/16 consumul s-a marit cam cu 1 litru.

 

de la 6.8-7.1 mediu la 7.9-8.2 l/100km - consum general(mixt)

 

Inainte am avut jante pe 16 -7J 205/55/16 pe ambele axe.

 

 

care sa fie explicatia la asta ? cauciucuri runflat sau normale ?

 

cu cat ai cauciucurile mai late cu atat ai si consumul mai mare

[Munteanu]

de ce?

[srb_alex]

de ce?

 

Consumul de combustibil creste odata cu latimea cauciucurilor. Asta-i clar.

 

- Cauciucurile mai late sunt mai grele si masa suspendata va fi mai mare. Asta influenteaza negativ performantele si 'sanatatea' suspensiilor.

 

- Anvelopele mai late asigura o suprafata de contact mai mare cu asfaltul. Poate fi bine sau poate fi rau, in functie de situatie. Atata timp cat rotile

nu pierd aderenta, anvelopele mai late sunt in avantaj, si eficienta franarii CRESTE. Dar in conditiile in care rotile pierd aderenta si suprafata de

contact iese din calcul, apasarea normala a celor mai late va fi mai mica.

 

- Demarajul unei masini tine in primul rand de raportul [cuplu / masa].

In specificatiile masinii sunt trecute dimensiunile optime ale anvelopelor, si NU MERITA puse altele mai late decat variantele recomandate de producator.

Pentru un motor puternic anvelopele prea late nu au apasare normala suficienta, iar cele prea inguste se vor uza mult prea repede.

Pentru un motor slab, efectele anvelopelor prea late sunt catastrofale asupra demarajului.

[ionut_marius]

eu de cand am trecut de la 205/55/r16 pe ambele axe la 225/45/17 si 235/45/17 mi-a crescut cu 0,6L

[MariusG]

eu de cand am trecut de la 205/55/r16 pe ambele axe la 225/45/17 si 235/45/17 mi-a crescut cu 0,6L

 

 

si atunci care sunt cauciucurile si jentile optime ? eu am 225/45/17 pentru vara si 202/55/16 pt iarna. din cate stiu eu ambele sunt dimensiuni recomandate in cartea masinii.

[ionatan]

de ce?

 

Consumul de combustibil creste odata cu latimea cauciucurilor. Asta-i clar.

 

- Cauciucurile mai late sunt mai grele si masa suspendata va fi mai mare. Asta influenteaza negativ performantele si 'sanatatea' suspensiilor.

 

- Anvelopele mai late asigura o suprafata de contact mai mare cu asfaltul. Poate fi bine sau poate fi rau, in functie de situatie. Atata timp cat rotile

nu pierd aderenta, anvelopele mai late sunt in avantaj, si eficienta franarii CRESTE. Dar in conditiile in care rotile pierd aderenta si suprafata de

contact iese din calcul, apasarea normala a celor mai late va fi mai mica.

 

- Demarajul unei masini tine in primul rand de raportul [cuplu / masa].

In specificatiile masinii sunt trecute dimensiunile optime ale anvelopelor, si NU MERITA puse altele mai late decat variantele recomandate de producator.

Pentru un motor puternic anvelopele prea late nu au apasare normala suficienta, iar cele prea inguste se vor uza mult prea repede.

Pentru un motor slab, efectele anvelopelor prea late sunt catastrofale asupra demarajului.

 

E vorba de masa nesuspendata- in cazul asta cauciuc+anvelopa, masa suspendata este practic caroseria si celelalte piese amortizate - cu pct. de sprijin pe amprtizoare+arcuri.

 

E clar ca exista o diferenta atat janta cat si cauciucul daca sunt mai mari sunt implicit mai grele.

 

Consumul de combustibil este totusi compensat de un comportament rutier mai sigur la anvelopele mai late, stabilitate marita si de ce nu si aspect - e o vorba: baba la frumusete sufera :twoup:

 

Inainte cand foloseam anvelopele 205/55/16 mi se parea BMW usor instabil "jucaus" mai ales unele manevre bruste la viteza - ocolire obstacol. Acum cu anvelopele mai late parca e pe sine imi da o senzatie de siguranta.

 

Tot ceea ce e trecut de producator pe talonul masinii e optim, chiar daca consumul sau alti paramentri se modifica putin.

 

Pe autostrada anvelopele late cu jante de 17 sau mai mari iti ofera alta siguranta iar consumul e nesemnificativ modificat, deoarece nu exista acele demaraje repetate ca la circulatia in regim urban.

 

In ROMANIA din pacate si jantele pe 16-17 sunt mari risti oricand sa ramai cu roata sau cu masina intreaga deci ramane doar capitolul aspect.

[r0n1n]

parca e pe sine

 

Am mai vazut comparatia asta la pole, despre M6.

 

Acum ce anvelope ai?

[ionatan]

225/50/16 -fata

 

245/45/16 -spate

 

anvelope MIchelin o versiune sport.

 

latime jante 7,5J

 

inainte - 7j si 205/55/16 pe toate axele

[ionut_marius]

eu de cand am trecut de la 205/55/r16 pe ambele axe la 225/45/17 si 235/45/17 mi-a crescut cu 0,6L

 

 

si atunci care sunt cauciucurile si jentile optime ? eu am 225/45/17 pentru vara si 202/55/16 pt iarna. din cate stiu eu ambele sunt dimensiuni recomandate in cartea masinii.

 

probabil 205/55r16,sanatos si pt articulatie si pt consum

[lucian81v]

- Consum mediu: 4,9 L/100Km - calculat la pompa (consum pe BC: 3,7 L/100Km)

- Traseu: Suceava-Arad-Budapesta-Gyor-Viena-Graz-Padova

- 4 persoane in masina plus bagaje peste tot.

- Distanta 4.100 Km

- Viteaza medie de deplasare 71 Km/ora (afisata de BC).

- Pe autostrada viteza maxima de deplasare 140Km/ora (foarte foarte rar - vreo cativa Km in Austria), in general 130Km/ora.

Concluzie: Un diesel BMW tine cu casa omului si poate scoate consumuri foarte mici.

Sunt curios ce consum aveam daca eram doar eu in masina si nu aveam bagaje.

Foarte, foarte multumit de masina.

daca diferenta de nivel e mica - acelasi consum si daca erai singur sau poate un pic mai mare (mie intotdeauna cand sunt singur imi vine sa o calc mai tare, din plictiseala :twoup: )

[roshu2010]

dar un e46 320I 170 cp cat consuma?????????

[B-490-RZV]

dar un e46 320I 170 cp cat consuma?????????

 

15-16 oras; 9-10 afara...mers normal, nu subturat (la consum).