Nu stiu mai baieti, dar cert este ca mie in afara imi ia intre 8 si 10l, pe cand in Bucuresti am vazut si consum de 20+.

Io tind sa cred ca cel mai mult conteaza stilul de mers si traseul.

nici eu nu mai stiu ce sa cred, consumurile pe carfolio la 318i nfl si la 325 (2003- , compact parca) sunt de 11.3 si 12.3 (urban). pai inseamna ca si consumurile de aici se apropie de adevar.

in cazul asta nu prea mai vad avantajele unui motor mic, in afara de impozit si alte taxe, care oricum nu sunt f semnicative.

Nu stiu mai baieti, dar cert este ca mie in afara imi ia intre 8 si 10l, pe cand in Bucuresti am vazut si consum de 20+.

Io tind sa cred ca cel mai mult conteaza stilul de mers si traseul.

 

ronin, la 20+ eu cred ca ar fi cazul sa faci o revizie mai sanatoasa..la ce ora ai merge, e totusi un pic cam mult.

Tu ai ce ai cu orele de varf si cu aglomeratia. Consumul urban nu inseamna consumul maxim pe care poti sa-l obtii in oras in cele mai "grele" conditii de trafic. Inseamna cat iti consuma in medie masina prin oras. Poate sa-ti consume si putin (cum am zis eu noaptea 10%) dar si mult (13-14%). Ca si medie, in oras, mers prin aglomeratie moderata, ca sa zic asa, am consum de 12%, ceea ce mi se pare normal.

 

Pentru cã asta Înseamnã Bucureºtiul, iar majoritatea aveam treabã la orele de vârf.

Nu lucrez ca paznic la fabrica de ceasuri deÂşteptĂŁtoare ca sĂŁ am treabĂŁ doar noaptea. :twoup:

 

Media va fi Întotdeauna influenÞatã de aglomeraÞie ºi de orele de vârf.

Si stilul de condus al fiecaruia

ronin, la 20+ eu cred ca ar fi cazul sa faci o revizie mai sanatoasa..la ce ora ai merge, e totusi un pic cam mult.

 

Masina a fost pusa pe tester acum aprox o luna, nu are nici o problema.

Plus faptul ca, consumul extra urban este in limite normale 8-10% tind sa cred ca e pur si simplu de vina traficul infernal din Bucuresti.

Pai eu te cred, si mie mi-a luat peste 16 in Bucuresti, dar nu bara la bara la ora de varf, ci printre blocuri pe scurtaturi cand intarziam pe undeva. A 1-a a 2-a si poate mai apuci si a 3-a apoi frana brusca si o iei de la capat.

 

Cand merg normal, nu grabit si cu trafic decent (a se citi decent pentru Bucuresti) imi arata 9, 9.5 pe bc si real ia vreo 10.5 - 11

Edited June 15, 201016 yr by Balanganel

Pai eu te cred, si mie mi-a luat peste 16 in Bucuresti, dar nu bara la bara la ora de varf, ci printre blocuri pe scurtaturi cand intarziam pe undeva. A 1-a a 2-a si poate mai apuci si a 3-a apoi frana brusca si o iei de la capat.

 

Cand merg normal, nu grabit si cu trafic decent (a se citi decent pentru Bucuresti) imi arata 9, 9.5 pe bc si real ia vreo 10.5 - 11

 

masina iti papa mult in treapta I si II ca trebuie sa impinga 1,5 t de fier aici te usuca de benzina/motorina, la mine cel putin cand plec cu a Ia de pe loc si acc normal peste 20% nu instant ci continuu, la fel si a IIa. deja la a 3a se usureaza treaba deja masina se misca din inertie nu mai e asa greu de impins.

dar voi ati auzit de frana de motor?

Cand va apropiati de stop si e rosu, sper ca nu scoateti masina din viteza.

Altfel nu va mai plangeti de consumurile alea.

Consuma mai putin daca-i dai frana de motor decat daca o scoti pe liber ?! :twoup:

l :twoup:

logic :)

Scuza-ma ca rad dar se poate vedea si pe consumul instant,sa vezi cum in frana de motor consumul scade la 0.

Masinile pe injectie asa se conduc , alea pe carburator (gen dacie ) se scot pe liber ca sa nu consume.

Majoritatea soferilor din pacate asa fac scot masina pe liber , din pacate nu asta e solutia optima pentru consum.

Eu sincer sa fiu nu prea folosesc frana de motor nici macar iarna, nu prea vad cum ar afecta consumul daca la apropierea de un stop folosesti frana de motor sau daca scoti masina din viteza.

nu sunt eu fizician , dar din cate stiu masina foloseste energia cinetica a rotii sau ceva de genu asta si nu mai are nevoie de combustibil.Scotand masina din viteza e ca si cum ai lasa-o la relanti aproape.Consumul la relanti cred ca e intre 1.5-2 l depinde si de masina.

Avem situatia urmatoare, eu am un E36 320, in oras merg cu 40-50 km/h in treapta a 3-a la 2500-2600 rot/min, cand ma apropii de un semafor si este rosu calc ambreiaju si frana si masina se opreste in cativa metri ca nu am 200 km/h, crezi ca afecteaza consumul daca folosesc frana de motor sau daca franez pur si simplu? Ce ai zis tu este valabil daca cobori o panta sau daca lasi masina sa mearga din inertie, spre exemplu cobori o panta ai 50 la ora lasi masina in viteza si iei piciorul de pe acceleratie atunci intr-adevar consumul se apropie de 0.

Edited June 15, 201016 yr by Cosm1n

mama ei de economie,eu zic sa opriti radio-ul,ac-ul,faruri,geam inchis si sa folositi frana de motor....poate poate mai scade consumul cu 1L :twoup:

Instructorul meu de la scoala de soferi imi spunea acum foarte multi ani ca a facut un experiment pe tema asta: demaraje foarte lente, folosita frana cat mai rar (luat piciorul de pe acceleratie din timp inainte de semafor), etc. Zicea el ca se vede o diferenta de consum, insa recunostea ca treaba a fost strict un experiment si ca n-ar mai face-o din nou..

Unii ati gresit forumul sau faptul ca ati cumparat BMW ! Pacat ca nu e o limba universala romana fiindca este cam singurul forum dedicat BMW in care sa existe discutii despre consum la acest mod...! Ne citeau si se minunau mai multi :twoup:

Sunt deosebit de inutile discuĂžiile astea.

 

Existã ºi scutere dacã problema consumului esta atât de spinoasã.

Imi aduc aminte ca la mine consumul nu scadea niciodata in oras sub 16-18. Puteam sa jur ca asa face toate, indiferent de ce zice unul sau altlul.

Mare minune s-a intamplat cand am ramas fara carnet si o luna a condus sotia :twoup: . Cred ca s-a infundat ceva, ca in perioada aceea a scazut brusc si semnificativ consumul :)

bine ca nu si-a dat seama ca de fapt tu iti trageai bani pt altceva din surplusul de combustibil :twoup:

 

joke!

Unii ati gresit forumul sau faptul ca ati cumparat BMW ! Pacat ca nu e o limba universala romana fiindca este cam singurul forum dedicat BMW in care sa existe discutii despre consum la acest mod...! Ne citeau si se minunau mai multi :twoup:

 

si de aici concluzia: am bmw, lasa-l sa consume da-l in....mea ca nu e panica? fiecare masina are un consum normal, dar un consum de 20, pentru un motor sub 3000cmc mi se pare aberant. la fel de aberant mi se pare sa mergi fara AC vara/iarna, sa franezi cu 100m mai devreme pt a nu frana brusc, sa pleci de la semafor ca si cum ai impinge masina, ca nu cumva sa creasca consumul etc..eu vreau sa va intreb ceva si as vrea sa raspundeti sincer:

 

Intrebare: Ce functie folositi cel mai mult din cele disponibile pe BC?

Variante: consum, autonomie, temperatura, ceas, viteza medie etc..

 

Eu unul sunt un pic obsedat de temperatura si in majoritatea timpului asta imi apare pe BC. Dar cand am mai putin de un sfert din rezervor plin, trec pe autonomie. Astept raspunsurile voastre!

Sincer, de cele mai multe ori setez OBC-ul sa imi arate viteza instanta, eu stiu ca e fara marja de eroare poate ma insel, alte functii care le folosesc in ordine CODE, si LIMIT si autonomia, consumul prea putin.

Ceas :twoup: Pe autonomie l-am tinut o singura data cand am facut un test. In Slobozia mi s-a aprins becul la motorina si am zis sa vad daca reusesc sa ajung pana in Bucuresti cu becul aprins, autonomie de 149km conform BC. Am mers pe A2, viteza maxima 130km/h si.... am ajuns! Nu aveti idee cat mi-a "tzatzait" curu` pana la intrare in Bucuresti, deoarece testul il faceam acum 2 ani jumate si nu prea erau multe benzinarii pe A2. La intrare autonomia era de 32km conform BC. :)

:twoup:

Intrebare: Ce functie folositi cel mai mult din cele disponibile pe BC?

Variante: consum, autonomie, temperatura, ceas, viteza medie etc..

 

Ceas

Intrebare: Ce functie folositi cel mai mult din cele disponibile pe BC?

Variante: consum, autonomie, temperatura, ceas, viteza medie etc..

 

La mine tot timpul sta pe temperatura.

Media consumului o gasesc pe spritmonitor [cea reala]

Ceasul il am pe displayul de la Radio-CD

Restul sunt imprecise :twoup: [cel putin autonomia]