Salutare,

 

De curand am fost sa fac schimbul de ulei la cutia de viteze la ZF Service Faur (o parere foarte buna apropo). Dupa schimbul de ulei mi-au facut si o diagnoza la masina si au gasit o singura eroare permanenta: COD 244800: “Info - particulate filter system: Limitate remaining distance of particulate filter available”

Eu nu am absolut nicio eroare in bord si nici nu simt ca trage greoi masina, de asemenea nici nu am intalnit regenerari dese.

 

Are cineva idee de ce am primit eroarea? A mai patit cineva?

O sa atasez si o poza.

 

Multumesc!

Nu e eroare, e doar o atentionare care apare atunci cand lifetime-ul dpf-ul scade sub 50000km. Banuiesc, ca masina are peste 200000km.

Ca sa scapi de ea, pui ista pe masina si dai replace la dpf pentru ca acel counter sa inceapa iar de la 250k km.

Nu e eroare, e doar o atentionare care apare atunci cand lifetime-ul dpf-ul scade sub 50000km. Banuiesc, ca masina are peste 200000km.

Ca sa scapi de ea, pui ista pe masina si dai replace la dpf pentru ca acel counter sa inceapa iar de la 250k km.

Da, masina are 210.000 KM, multumesc mult, Alexandru! As vrea sa te mai intreb daca cunosti pe cineva care sa faca reset-ul acesta.

O seara frumoasa

E procedura ista. Nu iti recomand sa faci asta.

De unde esti ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited October 5, 20197 yr by ionelmi

Bucuresti/Ploiesti

 

E procedura ista. Nu iti recomand sa faci asta.

 

Poti sa detalizei putin? De ce nu recomanzi? Si ce consideri ca trebuie facut?

Bmw a ales sa faca aceasta setare pentru masinile sale si altii nu(VW)....de ce cred ca doar ei stiu,altii nu au facut asta desi mergeau pe aceeasi tehnologie si standard la momentul fabricatiei masinii.

Ce poti castiga sau pierde tu daca faci asta:

Castigi doar daca vrei sa vinzi maine masina si dai de un pafarici care nu stie ....uite frate cata viata mai are filtrul asta in el.Daca e coarda batrana face corelatia cu km din bord,presiunile din filtru si te-ai ars pe bot.Resetarea lui nu schimba cu nimic starea lui fizica de fapt....ramane acelasi filtru.Procedura se face doar cu un soft mai original ...Ista...si nu de oricine(trebuie sa aiba o minima experienta cu el sa nu strice draq ceva).

Poti sa stai si sa nu faci nimic....poate vinzi masina sau cand ajungi la termen daca e ok faci resetare,cureti / inlocuiesti cu altul nou sau DPF off cu riscurile de rigoare.Mai important este sa nu ai alte defectiuni la motor si sa-si faca el regenerarile cum trebuie.

 

 

Bmw a ales sa faca aceasta setare pentru masinile sale si altii nu(VW)....de ce cred ca doar ei stiu,altii nu au facut asta desi mergeau pe aceeasi tehnologie si standard la momentul fabricatiei masinii.

Ce poti castiga sau pierde tu daca faci asta:

Castigi doar daca vrei sa vinzi maine masina si dai de un pafarici care nu stie ....uite frate cata viata mai are filtrul asta in el.Daca e coarda batrana face corelatia cu km din bord,presiunile din filtru si te-ai ars pe bot.Resetarea lui nu schimba cu nimic starea lui fizica de fapt....ramane acelasi filtru.Procedura se face doar cu un soft mai original ...Ista...si nu de oricine(trebuie sa aiba o minima experienta cu el sa nu strice draq ceva).

Poti sa stai si sa nu faci nimic....poate vinzi masina sau cand ajungi la termen daca e ok faci resetare,cureti / inlocuiesti cu altul nou sau DPF off cu riscurile de rigoare.Mai important este sa nu ai alte defectiuni la motor si sa-si faca el regenerarile cum trebuie.

 

Salut,

Nici nu vreau sa aud de DPF off, nu vreau asa ceva, mi se pare o tiganie, la stilul de mers al masinii eu nu cred ca DPF-ul este infundat (nu prea circul in oras, mai mult drum intins, iar masina a rulat pana la 185k-190k doar in Germania)

Chiar asa rau te deranjeaza atentionarea aia?

Am avut-o si eu, insa pana nu am curatat filtrul (in curand urmeaza si la tine) pentru a-i da replace, nu mi-am batut capul cu ea, desi aveam laptopul cu ista in casa.

Asa este. Pana sa dai reset se fac mai multi pasi. Se curata filtrul,se verifica starea lui(daca o mai duce sau nu), se schimba senzorul de presiune DPF, se face o adaptare si apoi reset. Sa stie masina ca ai facut ceva in privinta asta. Ca idee acea atentionare este bazata pe estimare nu pe realitate. La unu merge mult si bine la altul moare prematur.Despre DPF zic

Poti sa faci orice, eroarea/avertizare tot ramane , pt ca e bazata pe estimarea duratei de viata a filtrului de particule in principal in functie de km parcursi.

Ca nu e rau sa fa-I faci mentenanta, e alta poveste . Dar la 210k km, probabil nu vei scapa de avertizare, cel mult iti va arata in bord o durata de viata ramasa cu 1000-2000 km mai lunga - si asta dupa un drum lung afara . Cand vei circula in oras, durata de viata se scurta din nou.

Poti sa resetezi linistit si fa-I o mentenata, ca sa mai tragi de el cat e posibil.

Eroarea aia iti da pe ISTA dupa ce counter-ul pt DPF scade sub 60k Km. Si mie mi-a aparut, dar ce am mai discutat si cu altii si de altfel cum zic si alti colegi e doar o atentionare si nu necesita o atentie deosebita. Si pe mine ma deranjeaza la ochi s-o vad acolo la fiecare scanare, dar asta e, m-am obisnuit s-o ignor. In principiu este un test pt DPF si daca presiunile dau bine, sunt in limite atunci poti continua cu DPF-ul chiar si dupa ce se epuizeaza de tot acel counter. Ii dai reset si inca mai poti merge cu el.

Multumesc mult tuturor pentru raspunsuri. Unde ati curatat DPF-ul? Ati fost multumiti de rezultat?