Salut!

Sunt nou pe forum așa ca, dacĂŁ ma adresez greșit va rog sa ma corectați. In luna Iulie 2019 am cumpĂŁrat un BMW E90 320d din 2005 și acum 2 zile mașina a scos un fum alb dens și un sunet urat, am oprit-o și nu a mai vrut sa porneascĂŁ. Dau la automat, ĂŽnvârte dar nu pornește, ca și cum nu ar mai avea motorina! Cred ca s-a defectat turbina și mi-a bĂŁgat ulei in camera de ardere! Nu am mers mult mașina decât vreio 30 de metri! Ce credeți, a fost afectat motorul sau doar turbina?

Salut!

Sunt nou pe forum așa ca, dacĂŁ ma adresez greșit va rog sa ma corectați. In luna Iulie 2019 am cumpĂŁrat un BMW E90 320d din 2005 și acum 2 zile mașina a scos un fum alb dens și un sunet urat, am oprit-o și nu a mai vrut sa porneascĂŁ. Dau la automat, ĂŽnvârte dar nu pornește, ca și cum nu ar mai avea motorina! Cred ca s-a defectat turbina și mi-a bĂŁgat ulei in camera de ardere! Nu am mers mult mașina decât vreio 30 de metri! Ce credeți, a fost afectat motorul sau doar turbina?

Motorul ar trebui sa porneasca fara vreun ajutor de la turbina.

Deci daca nu porneste ar putea avea legatura cu turbina care a "luat-o pe ulei" scoatand uleiul din motor si producand si alte lucruri rele..

 

De cand a inceput sa scoata fum alb si pana ai oprit motorul, cat timp a trecut?

 

Mergi la un mecanic sau cheama un mecanic..

Motorul ar trebui sa porneasca fara vreun ajutor de la turbina.

Deci daca nu porneste ar putea avea legatura cu turbina care a "luat-o pe ulei" scoatand uleiul din motor si producand si alte lucruri rele..

 

De cand a inceput sa scoata fum alb si pana ai oprit motorul, cat timp a trecut?

 

Mergi la un mecanic sau cheama un mecanic..

Cred ca 3 sau 5 min. Am verificat uleiul de la joja și mai are ulei.

Daca masina o lua pe ulei, se accelera singura la blana si nu puteai s-o opresti decat fortat

Am mai vazut cazuri de genul asta, epurator gaze infundat, vaporii de ulei au ajuns in intercooler, unde s-au transformat in timp in ulei, s-a acumulat ulei in intercooler iar cand uleiul de acolo a plecat pe admisie...cam asta e rezultatul...daca desfaci admisia o gasesti plina de ulei....

S-a ambalat dar am reușit sa o opresc fără sa fie nevoie sa o opresc forțat. Am dus mașina la mecanic azi, săptămâna viitoare o desface sa vada ce si cum. Cam ce s-ar putea strica in motor? Sau dacă sunt șanse sa scap doar cu o turbina defecta?

Edited November 21, 20196 yr by Cosmin. H.

Trebuie spalat tot traseul de admisie, reconditionat turbo.

Edited November 21, 20196 yr by calinus68

Ce ĂŽnseamnĂŁ tot traseul de admisie?

Tot ce tine de la galerie pana la intercooler, schimbat filtru de aer ca sigur e atins de ulei.

Tot ce tine de la galerie pana la intercooler, schimbat filtru de aer ca sigur e atins de ulei.

Am ĂŽnțeles! Dar care sunt șansele ca motorul sa nu fie afectat?

Faptul ca s-a oprit normal, nu a ajuns sa traga uleiul din baie, asta din ce am inteles.

Faptul ca s-a oprit normal, nu a ajuns sa traga uleiul din baie, asta din ce am inteles.

A tras din ulei dar nu pe tot! Pe joja era undeva la minim, când am verificat. Motorul când dai la automat are compresie dar nu pornește! Ca și cum nu ar mai avea motorina!

Are careva idee de ce dupĂŁ treaba asta cu turbina, mașina nu mai pornește? Dau la automat, electromotorul ĂŽnvârte dar motorul nu pornește!

Salut. Un caz asemanator s-a intamplat si cu pe un passat b6 1.9 tdi... dupa ce s-a rupt turbina. Nu mai putea evacua. Desfa galeria de evacuare, astupa turul de ulei la turbo si iti va porni.

Ok, multumesc pt sfat! Azi ĂŽl sun pe mecanic sa vĂŁd când poate sa se uite la mașina. Va tin la curent cu detalii.

Multumesc pt sfat! ĂncĂŁ nu ma sunat mecanicul sa imi zicĂŁ s-a apucat.

Faptul ca s-a oprit normal, nu a ajuns sa traga uleiul din baie, asta din ce am inteles.

 

Faptul ca motorul s-a oprit normal intr-o situatie extrema... numai oprire normala nu-i trebuia motorului!

 

Dimpotriva, motorul ar fi trebuit oprit fortat, imediat, pentru ca multe componente interne se pot uza fara ulei!

Faptul ca s-a oprit normal, nu a ajuns sa traga uleiul din baie, asta din ce am inteles.

 

Dublu post!

Edited November 25, 20196 yr by bimmer90f30

Faptul ca motorul s-a oprit normal intr-o situatie extrema... numai oprire normala nu-i trebuia motorului!

 

Dimpotriva, motorul ar fi trebuit oprit fortat, imediat, pentru ca multe componente interne se pot uza fara ulei!

Mașina nu a rĂŁmas in totalitate fĂŁrĂŁ ulei! Uleiul pe joja este la minimum. Oricum mâine o sa vĂŁd ce și cum dupĂŁ ce face mecanicul un test de compresie la motor și eventual sa ĂŽncerce sa o porneascĂŁ fĂŁrĂŁ turbo.

 

Faptul ca motorul s-a oprit normal intr-o situatie extrema... numai oprire normala nu-i trebuia motorului!

 

Dimpotriva, motorul ar fi trebuit oprit fortat, imediat, pentru ca multe componente interne se pot uza fara ulei!

Mașina nu a rĂŁmas in totalitate fĂŁrĂŁ ulei! Uleiul pe joja este la minimum. Oricum mâine o sa vĂŁd ce și cum dupĂŁ ce face mecanicul un test de compresie la motor și eventual sa ĂŽncerce sa o porneascĂŁ fĂŁrĂŁ turbo.

Buna seara! Am reușit sa aflu ce are mașina. BMW-ul meu pe lângĂŁ turbina care a luat-o pe ulei, mai este și motorul. Luându-o pe ulei, turbina, a introdus in galeria de admisie ulei și capul pistoalelor și a defectat motorul. Când este pornit se aude ft urat, ca un tractor. Am vb cu bĂŁiatul de la cine am luat-o și am hotĂŁrât sa o ia ĂŽnapoi și sa imi aducĂŁ alta. Ce pĂŁrere aveți, se merita din nou aceeași mașina sau nu?

Aceeasi masina doar daca ii rezolva motorul. Sau te referi daca vrei acelasi tip de masina?

La același tip de mașina, ma refeream! Am cĂŁzut de acord cu bĂŁiatul care mi-a adus mașina sa ia ĂŽnapoi și sa imi aducĂŁ alta. Acum nu știu ce sa fac. Am rĂŁmas așa și cu un gust amar dupĂŁ experiența asta!

 

La același tip de mașina, ma refeream! Am cĂŁzut de acord cu bĂŁiatul care mi-a adus mașina sa ia ĂŽnapoi și sa imi aducĂŁ alta. Acum nu știu ce sa fac. Am rĂŁmas așa și cu un gust amar dupĂŁ experiența asta!

La același tip de mașina, ma refeream! Am cĂŁzut de acord cu bĂŁiatul care mi-a adus mașina sa ia ĂŽnapoi și sa imi aducĂŁ alta. Acum nu știu ce sa fac. Am rĂŁmas așa și cu un gust amar dupĂŁ experiența asta!

 

La același tip de mașina, ma refeream! Am cĂŁzut de acord cu bĂŁiatul care mi-a adus mașina sa ia ĂŽnapoi și sa imi aducĂŁ alta. Acum nu știu ce sa fac. Am rĂŁmas așa și cu un gust amar dupĂŁ experiența asta!

 

Nu trebuie sa ramai cu o impresie gresita,ai avut ghinion . Asta nu inseamna ca o sa ai ghinion la infinit.

Buna seara! Am reușit sa aflu ce are mașina. BMW-ul meu pe lângă turbina care a luat-o pe ulei, mai este și motorul. Luându-o pe ulei, turbina, a introdus in galeria de admisie ulei și capul pistoalelor și a defectat motorul. Când este pornit se aude ft urat, ca un tractor.

Turbina nu introduce ulei in capul pistoanelor ca sa il strice. Uleiul nu strica motorul.

Bucati din elicea turbinei si alte piese metalice, da, daca ajung tot prin galeria de admisie TOT in capul pistoanelor. Aceastea urca pana foarte sus in cilindri foarte aproape de chiulasa..! Ce le lipseste ca sa strice cilindri, pistoane.. depinde de ce prind sau unde se agata piesele alea din metal la viteza de cateva sute de compresii pe minut..

Si nu e greu deloc sa fie aspirate acolo, in camera de ardere, cu cat sunt mai mici cu atat mai rapid ajung acolo!

Iar sa le scoti daca nu au facut paguba inca, inseamna sa demontezi cel putin chiulasa!

Asadar.. motorul trebuie oprit de urgenta cand o ia pe ulei!

 

Singurul motiv, cel mai serios pentru care un M47 ajunge pe butuci!!!

Edited December 2, 20196 yr by bimmer90f30