Salut, anul trecut am achizitionat un BMW Seria 3 GT 2015 318d cu 250.000 km. I-am schimbat distributia pentru a nu ma risca, iar dupa am constatat ca incepe sa consume ulei. Prima data dupa 3000 km, mecanicul mi-a recomandat schimbarea uleiului 5W30 cu 5W40. Zis si facut, dupa 2500 km iar s-a aprins becul ca trebuie completat cu 1 litru. Am completat, iar dupa 1000 km i-ar s-a aprins.

 

Care ar fi cauza si cum s-ar putea rezolva? (Segmentarea ar fi singura solutie?)

 

Masina trage si functioneaza perfect, neavand pierderi de ulei. Turbina se prezinta in stare buna.

 

Un singur lucru, Check-Engine-ul este aprins de la EGR.

Edited June 5, 20215 yr by MihaiBad

Consum cam prea mult ulei, pai prima soluție ar fi ĂŽnlocuirea simeringurilor de la chiulasa si dupĂŁ segmentare. Nu ti recomand partea cu segmentarea.. exista șanse mari sa nu ĂŽți facĂŁ ce trebuie.

 

In cel mai rĂŁu caz alt motor mai tânĂŁr si aia e. Pui distribuția ta daca e inca buna

AsigurĂŁ-te mai ĂŽntâi cĂŁ ĂŽl mĂŁnâncĂŁ și nu ĂŽl scapĂŁ . Trebuie sĂŁltatĂŁ pe elevator și inspectat cu atenție ,de sus e posibil sa nu se vadĂŁ .

Aceeasi problema la 118d 2011, f20. 1 litru/3000 km. Fara fum, dpf la locul lui, distributie schimbata (am gasit after market pe ea deci s-a mai umblat) 260.000 km.

Parca nu m-as duce direct la segmenti... masina nu trage ca un 118d,(mai am un f30 320ed de 163cp) trage foarte bine....se poate sa fie soft si de aici consumul ? Orice recomandare e binevenita.

Ma gandeam sa merg in reprezentanta pentru un test de compresie sa vad daca sunt segmentii, daca nu, ma gandesc la turbina....

Ma gandeam sa merg in reprezentanta pentru un test de compresie sa vad daca sunt segmentii, daca nu, ma gandesc la turbina....

Ce treaba are compresia cu consumul de ulei ? Daca segmentii de compresie sunt buni si cei de ungere nu atunci o sa iasa compresia ok.

Nu are treaba softul cu consumul de ulei.

Din ce am inteles e o boala a variantei 18d..am avut un 418d la fel..consuma 1l la 3000km, masina mergea foarte bine, turbina, filtru particule totul era ins tare perfecta.

Urâta boala )

O posibila cauza a consumului de ulei poate fi filtrul epurator. Din pacate, e incorporat in capac si nu se poate schimba separat.

 

Dupa cum spunea @Godini, vezi sa nu se piarda de fapt. Verifica foarte bine - de exemplu poate sa scape pe la galeria de admisie, curge in jos pe motor si e destul de greu de observat. Uleiul mai gros nu e o solutie. Eventual incearca cu acelasi tip de ulei (5W30) de la alt producator, care are alta formula - de exemplu Motul.8100 x-clean.

Daca ar pierde atât ulei s ar vedea.. ma gândesc ca ai dat Scutul jos si te ai uitat atent peste tot sa nu fie vreo pierdere de ulei ĂŽnainte sa zici ca ĂŽl mananca. DupĂŁ un schimb de distribuție exista riscul sa pierzi ulei prin multe locuri, sunt pĂŁțit..

La mine nu e pic de ulei la exterior, cand am facut distributia, putin se vedea la turbina. Capacul de la epurator l-am schimbat (VAICO V201796)

Am avut aceeasi problema la e90 , ai verificat turbina la service? La mine turbina dadea si prin fata si pe evacuare ulei. La 1000 km imi lua si 1 litru ulei si pe la epuratorul de gaze dadea o gramada de ulei

Am fost azi la service si am verificat turbina. Niciun pic de ulei. A ramas sa schimbam din nou uleiul cu un Castrol 5W30.

Salut! Cum ati rezolvat consumul de ulei ?Detin un 318d GT si la 2000 km consuma 1L ! Am verificat turbina este ok scurgeri nu sunt. Sunt curios cum ati rezolvat problema voi! Multumesc!

Pai cum sa rezolve.. daca turbina nu mananca, simeringuri supape.. cam asa sta treaba.