Poate are puse dopuri la galerie(upgrade).Degeaba are pus motor euro 5 daca masina in baza anului de fabricatie are omologare ca fiind euro 4,nu cred ca o poti omologa la RAR si sa o scoti la euro 5.

N47D20C am si eu si este Euro5.

N47D20C am si eu si este Euro5.

 

Pe o masina din 2007?

 

Poate are puse dopuri la galerie(upgrade).

 

Dopurile nu sunt in niciun caz un upgrade la galerie. Si oricum la motorul asta nu se pun dopuri.

Era o ironie faza cu dopurile...

Seria 3 e90 nfl a primit motorul n47 din septembrie 2007 doar pe modelul Efficient Dynamics, ulterior a fost introdus pe modelul facelift.

 

Pachetul efficient dynamics vine cu niste caracteristici speciale care fac masina foarte economica in special la drum lung( consum intre 5 si 5.5 l/100km). O sa enumar exact aceste dotari : motorul are power reduction de la 177cp la 163cp, cutie cu 6 trepte mai lungi, diferential special, aerodinamica imbunatatita 0.27cx, suspensie sport, functie auto start/stop, franare regenerativa (alternatorul incarca doar la franare sau la decelerare), acceleratie adaptiva, Caseta de directie electrica.

 

Si motivul secundar care m-a determinat sa cumpar masina, dupa cele enumerate mai sus, a fost faptul ca am gasit motorul diferit in acte, fiind probabil schimbat in Germania de primul proprietar. (Se stie ca motorul a fost piesa de schimb in generatia asta de bmw-uri) Motorul n47d20c dupa o scurta verificare, am observat ca a fost introdus din 2010, iar lucrul asta mi-a consolidat increderea in masina, si am cumparat-o.

 

Clapetii din admisie au fost anulati, deoarece exista riscul sa se blocheze(pe inchis sau deschis) sau sa se desprinda si sa fie trasi spre cilindru.

Se pot schimba clapetele, parca erau ceva de gen 170 lei.

Edited September 9, 20215 yr by LYM

GabrielMingireanu, amical iti zic ca ai pus dopuri degeaba motorului N47.

Nu isi inghite clapete in nici un caz cum isi mananca lantul.

Pana si M47 pe E90 e foarte foarte foarte fiabil cu clapetele lui. Postarile pe internet.. o demonstreaza.

 

Iar economia, daca motorul la drum lung sau intins nu scoate cel putin 4.7/100km atunci nu e economic. Am testat personal. Nimeni nu incearca sa mearga mai economic ca mine cu M47-163; desigur glumesc, dar astea sunt valorile economiei care o poti obtine. Masurat de la plin la plin.

 

Iar modelul ED nu este nimic impresionant la el in afara ca poate fi si sport, ca nu mai e asa zgomotos. Nu impresioneaza prin economie. Am testat unul nou de 184cp. Tot la plin, nu ce arata bordul.

Edited September 9, 20215 yr by bimmer90f30

Nu contest deloc problema lantului si ma consider norocos din punctul asta de vedere, desi cred ca uzura lui prematura tine mult de mentenanta si modul de exploatare. Eu nu am folosit niciodata functia de auto start/stop la nici o masina, apoi ofer timp motorului sa se incalzeaza inainte de ai da ture si la fel inainte de oprire i-l las un timp sa se raceasca.

In legatura cu consumul obtinut de mine, a fost verificat tot de la plin la plin pe drumul Galati-Lepsa-Brasov in repetate randuri si cu precizarea ca nu merg economic si nici nu intentionez asta.

Pana acum 2 ani de zile am mers cu roti pe 18” in doua latimi ( 225/40 si 255/35) si consumul era cu cel putin 1litru mai mare.

In concluzie cu probleme sau nu, nici o alta masina nu se conduce la fel de bine ca bmw, in acelasi pret platit pe masina noua sau sh.