Salut! Am câteva probleme cu un n42, poate cineva s-a mai lovit de ele și poate oferi niște sfaturi pertinente.
Problema in cauza: mașina nu mai functioneaza corect, rateuri cilindrul 1 2 uneori și 3. Clar ca nu isi tine ralantiul. Pe tester missfire cyl 1 2. Cyl 3 numai uneori. Am schimbat bobinele între ele și eroarea nu se schimba rămâne aceeași. Atasez și o poza de la diagnoza, codurile și erorile se tot schimba. Cea care rămâne întotdeauna este missfire cilindrul 1,2. 
Inainte de asta mașina scotea niște sunete ca de avans pt cine cunoaste. Un ronțăit/zdrăngănit numai când era subturata. Dar mașina mergea, avea mici întreruperi insesizabile pt cine nu cunoștea mersul mașinii. Ce s-a întâmplat acum, am accelerat mai tare sa ajung la o viteza optima, timp in care acel zgomot metalic se auzea foarte tare și persistent după care s a intrerupt brusc și mașina a intrat in avarie, rezultat: mers in 2-3 cilindrii, adica aproape nu mergea. se oprea cam instantaneu. 
Dacă cineva stie vreo cauza as aprecia un răspuns.
Am încercat sa schimb bujiile, de 3 ori. și cu ngk și cu bosch și cu denso. problema persista. Am împrumutat 2 bobine de pe alta mașina, problema persista, aceleași coduri de eroare pe cil 1 2 rar pe 3.

Inainte cu 10 km de aceasta pățanie precizez ca am alimentat cu benzina de la o stație rompetrol. nu știu ce sa mai cred!

edit: compresie 0 cilindru 1-2. Recomandări pt rectificat chiulasa?

Baneasa la STEN BACK

Mai grav. Bloc motor fisurat intre cil 1-2 🙂 Cumpar m54b22!

pai nu ai n46 pe masina?

3 hours ago, zeronoo said:

pai nu ai n46 pe masina?

Are N42. Doreste un upgrade.

 

11 hours ago, ionut02 said:

Mai grav. Bloc motor fisurat intre cil 1-2 🙂 Cumpar m54b22!

Iti recomand M54B25. Difera segmentii de ungere.

Da știu ce spui. Ideea e ca 2.2 pot sa îl omologhez, asta ma atrage mai mult la el.