Va salut. De putin timp intampin niste probleme cu masina mea, un Seria 1 E87 2.0d M47. Masina merge perfect pana in momentul in care aprinde bateria pe galben. Din acel moment nu mai merge rotund motorul, valseaza relantiul, din punct de vedere electric masina nu mai stie nimic( bord computer, comfort, geamuri electrice etc.), o las in parcare si a doua zi merge perfect, o apuca cand vrea ea. Daca aveti o parere m-ar ajuta enorm. Multumesc anticipat. Tin sa precizez ca am pus aparatul de masura cand mi-a facut prima oara asa si alternatorul incarca 14.1 14.2 cu consumatori.

Edited June 23, 20233 yr by Dani123

Salut, poate sa fie IBS-ul sau alternatorul, etc greu de zis de la distanta. O diagnoza cu ISTA te-ar ajuta. 

Din pacate la masinile noi daca nu pui diagnoza cam greu sa stii de unde sa o iei, chiar si in cazul acela e posibil sa ramai pe dinafara, si imi vin in minte 2 cazuri :

-X1 E84 masina se opreste in mers diverse erori, se pune diagnoza se gaseste ca ocazional comunicatia cu ECU e intrerupta, se schimba senzori rescrie ECU si dupa aproape 2 luni se gaseste un cablu intrerupt in zona portbagaj

-E90 - check engine aprins in bord eroare generica EGR daca nu ma insel, anterior un fir fusese intrerupt se reface firul eroarea persista , la fel dupa ceva timp se desface toata instalatia pentru verificare si se gaseste un fir de masa cu probleme. 

Edited June 23, 20233 yr by alex230ro

On 6/23/2023 at 2:19 AM, Dani123 said:

Va salut. De putin timp intampin niste probleme cu masina mea, un Seria 1 E87 2.0d M47. Masina merge perfect pana in momentul in care aprinde bateria pe galben. Din acel moment nu mai merge rotund motorul, valseaza relantiul, din punct de vedere electric masina nu mai stie nimic( bord computer, comfort, geamuri electrice etc.), o las in parcare si a doua zi merge perfect, o apuca cand vrea ea. Daca aveti o parere m-ar ajuta enorm. Multumesc anticipat. Tin sa precizez ca am pus aparatul de masura cand mi-a facut prima oara asa si alternatorul incarca 14.1 14.2 cu consumatori.

Intre timp am pus o diagnoza si am eroarea 5DF7. Precizez ca am abs dtc aprinse. Incontinuare prezinta la fel, o ia razna de tot, o opresti o pornesti si merge perfect.

Eroarea aia iti spune ca e despre tensiune prea mare pe baterie?

Atunci bateria ar putea sa fie slaba adica batrana, prea veche.. /de cand e pe masina?

Sau se poate ca puntea redresoare de pe alternator sa fie defecta.

Pe acolo pe la incarcare e problema..

IBS, nici el probabil nu e in mintile lui.. e o alta posibilitate.

 

Mi-ar fi de ajutor sa mi spuneti daca are ibs sau nu masina..

Ai facut un test la baterie?eu zic sa pui o baterie buna si vezi ce se intampla.

1. nu ai IBS.

2. pfoooa, ce "romaneasca" ai pe instalatia electrica... poza cu bateria este exemplul perfect pentru probleme !

succes, in rezolvarea problemelor !

P.S. ce cauta o baterie de 55 amperi pe o masina diesel ???

Edited June 30, 20233 yr by petreop

Schimba bateria, cine ti-a legat acolo firele a facut o improvizatie. Mergi la un electrician bun sa te rezolve....

Va multumesc tuturor pentru implicare. Releul de incarcare de pe alternator a fost. Intre timp am avut neplacerea sa mi dea un sut pe la 2000 ture de ca si cum s ar fi blocat rotile, mentionand ca am mai avut probleme cu abs u, are momente cand il aprinde, desi senzorii sunt noi. Oare tot din abs sa fie sutul?

Poti incerca sa pui o diagnoza cu ISTA sa vezi daca ai vreo eroare stocata.