Buna ziua! Am un bmw e46 316i, cu motor de 1.8 vv din 2003,cu un consum in medie de 11 12... I-am schimbat debitmetru de aer, sonda lambda 1 pentru ca îmi dadea eroare pe tester,toba a fost resudata din cauza ca avea crăpături. Pe lângă consumul excesiv, imi reapare martorul de check engine,chiar daca îl șterg din tester, când apare, masina trage și merge jalnic,are momente cand întrerupe sau pleacă greu din loc,scoate fum și consuma ulei (mecanicul mi-a recomandat 5w 30)... Dacă știți cumva o rezolvare la problema asta,va rog sa ma ajutați pentru ca nu reușesc nici cum sa-i dau de capăt,am umblat in continuu la mecanic,si chiar nu doresc sa o vând pentru ca țin prea mult la ea și nici nu îmi permit alta...

Edited July 17, 20233 yr by Cristina181

3 hours ago, Cristina181 said:

imi reapare martorul de check engine

Si ce eroare persista? 
Ce diagnoza ai pus? Daca n-ai pus una dedicata BMW pana acum, incearca cu ISTA si vezi exact ce erori sunt. 

Iti recomand debitmetru ORIGINAL BMW nu aftermarket. Stiu e scump.....

am pus ceva interfață universala de tester,dar și când am fost la mecanic,care se ocupa doar de bmw-uri, cu interfață speciala ptr bmw,nu a ieșit nimic,decât vanosul și sonda lambda... sonda într-adevăr este aftermarket, dar pun tester ul pe ea de fiecare data cand apare check engine ul,si nu da eroare pe sonda, pe nimic....

nu este o posibilitate sa facă asa din cauza uleiului? au fost mai multe persoane care mi-au spus ca uleiul este mult prea slab,iar arderea prea mare pentru acesta, și mi-au recomandat 10w 40?...

Si pe vanos s-a uitat mecanicul? Eventual un test cu ISTA ar fi util sa vezi daca sunt probleme, pentru ca simptomele prezentate de tine pot fi date si de vanos.

o sa incerc și asa,sper sa găsesc pe cineva care folosește asemenea interfata... acel mecanic de bmw-uri mi-a spus ca s-ar putea sa-mi dea eroare pe vanos și din cauza tobei cum a fost sparta și fisurata,si ca nu ar trebui sa fie o problema.. dar având în vedere ca toba a fost resudata cap coada... oricum,va mulțumesc mult,o sa iau sfaturile în considerare.

46 minutes ago, Cristina181 said:

am pus ceva interfață universala de tester,dar și când am fost la mecanic,care se ocupa doar de bmw-uri, cu interfață speciala ptr bmw,nu a ieșit nimic,decât vanosul și sonda lambda... sonda într-adevăr este aftermarket, dar pun tester ul pe ea de fiecare data cand apare check engine ul,si nu da eroare pe sonda, pe nimic....

nu este o posibilitate sa facă asa din cauza uleiului? au fost mai multe persoane care mi-au spus ca uleiul este mult prea slab,iar arderea prea mare pentru acesta, și mi-au recomandat 10w 40?...

Consum ulei = semeringuri supape  => ulei pe evacuare => sonda lambda afectata  => amestec incorect => consum mai mare de benzina 

10W40 daca ai noroc va masca problema pentru ceva timp . Mai jos un clip unde se explica cum poti vedea daca ai probleme cu semeringurile de supape

 

Edited July 17, 20233 yr by alex230ro

@Cristina181 Atunci cand mecanicul la care duci masina nu a folosit un soft de diagnoza original BMW, dar a tot inlocuit piese si o tot bajbaie in continuare, fara a rezolva problema, atunci cea mai buna decizie este sa schimbi mecanicul. Exista ateliere non-reprezentanta ale unor mecanici care s-au consacrat, in timp, ca fiind priceputi si de incredere. In functie de localitatea in care locuiesti, poti primi recomandari aici pe forum.