Salutare,

Recent ,imediat după ce am oprit mașina, am sesizat un sunet de apă clocotind,aburi ieșind de sub capota și imediat balta din poza … după ce s a răcit din ce văd furtunul ce duce din vasul de expansiune mare spre motor e rupt ,tot antigelul din vasul mare scurs,cel din vasul mic plin; menționez ca îmi apăruse cu 2 sapt înainte în bord low coolant și am completat cu bmw lifetime coolant 87. A mai pățit cineva așa ceva ?! Probleme cunoscute la circuitul de răcire/conducte de proasta calitate /pompa/ termostat etc la acest motor ?

p.s.1 absolut toate reviziile au fost facute in reprezentante bmw.

p.s.2 trebuie s o și scot de la -2 s o ia platforma , presupun ca nu stric nimic daca adaug antigel și o pornesc la rece 5 min s o scot din parcare.

Mulțumesc de ajutor,

Catalin

admini daca se poate muta la sectiunea Seria 5 va rog

Edited December 21, 20232 yr by Catalin330d

Este OK dacă o pornești să o muți, teoretic nu se întâmplă nimic, nu are ce. 
 

S a rupt furtunul pur și simplu.. nu e o problemă gravă, doar neplăcută.

 

 

Tot vad persoane cu 30i cu probleme la furtunurile ce tin de antigel. @xJohn, la fel a fost si la tine?

Just now, minu94 said:

Tot vad persoane cu 30i cu probleme la furtunurile ce tin de antigel. @xJohn, la fel a fost si la tine?

Chiar acum scriam aici . Da , acelasi furtun , dar la mine s-a spart undeva in partea de jos unde intra in motor , iesea doar abur de sub capota si sub era balta . E o problema cunoscuta la b48, la b58 mai rar dar tot acelasi furtun pica. 

Am scris mai in detaliu aici @Catalin330d daca te intereseaza  : 

 

Multumesc pt raspunsurile rapide!

Am sunat la call center ul din aplicatie si mi au spus ca o vor tracta gratis pana la o reprezentanta. (BMW Cobalcescu in cazul meu)

Sper sa fie doar acel furtun; revin dupa ce verifica si remediaza problema, dar slabe sanse anul asta, din ce inteleg e foarte aglomerat.

 

13 minutes ago, Catalin330d said:

Multumesc pt raspunsurile rapide!

Am sunat la call center ul din aplicatie si mi au spus ca o vor tracta gratis pana la o reprezentanta. (BMW Cobalcescu in cazul meu)

Sper sa fie doar acel furtun; revin dupa ce verifica si remediaza problema, dar slabe sanse anul asta, din ce inteleg e foarte aglomerat.

 

Daca masina mai este in garantie nu te costa nimic tractarea . 
Nu prea are ce sa fie in afara de acel furtun .
La mine s au miscat destul de repede. Dus masina joi seara , constatat si comandat piese vineri , marti era gata. 
Sa lasi aici un update cu cat a costat toata operatiunea daca nu te deranjeaza.

Din ce vad in poza pare că se schimba relativ ușor furtunul daca nu mai e in garanție cred că poți merge și la alt service.

Si la mine la 330i Gran Turismo din 2017 s-a rupt acelasi furtun la aproximativ 100,000km. Eu chiar am mers cu masina vreo 2-3km pana mi-am dat seama ce se intampla. 

Totul ok, e un furtun, poate sa fie vorba si de vas sa fie fisurat, e bine de verificat.

Ca sa iti dai seama, eu tot 30i am, atat de nesanatos am fost incat am platit la reprezentanta 400 lei sa verifice toate furtunele fix acum 1 luna :)) 

E o situatie cunoscuta la B48.

La al meu G30/2018, am avut acel mesaj cu low coolant acum cateva saptamani, masina facea parte din campania de rechemari pe subiectul EGR.

Din cate am inteles, acea pierdere le lichid de racire poate fi un efect/simptom al problemelor de EGR/etansietati/furtun/valve etc.

Am completat rapid cu antigel de OMV iar in cateva zile s-a inlocuit EGR si valva la reprezentanta, fara costuri evident.

De atunci, nimic suspect.

Mersi de raspunsuri, se pare ca doar acel furtun a fost. Atasat factura.