Eu n-am o treaba cu interiorul ca design, si doar cu materialele mai slabe calitativ. dar pentru un M50 cred as putea trece peste ... 😄😄😄 

Desi Mercedesul arata mai luxury/premium, in realitate si el e plin de plastice ieftine care scartaie in draci.

E un trend de cost cutting la toate marcile premium.

Dupa 2021/2022 totul a luat-o la vale...

2 hours ago, sskkaa said:

E un trend de cost cutting la toate marcile premium.

Dupa 2021/2022 totul a luat-o la vale...

Acelasi discurs e de la E46/E39 incoace. Mereu modelele ulterioare au fost mai slabe calitativ, sau cel putin asta a fost opinia generala.

28 minutes ago, raduron10 said:

Acelasi discurs e de la E46/E39 incoace. Mereu modelele ulterioare au fost mai slabe calitativ, sau cel putin asta a fost opinia generala.

Cam asa este din pacate. S-au pus materiale mai slab calitative, in schimb poate ca n-ai bagat atat de mult seama pt ca ti-au luat ochii cu un design actualizat fata de generatia precedenta.

De o luna jumatate am trecut la G31, asta dupa ~8ani de F10. Inclusiv la G30 se simte o scadere a calitatii in raport cu F10 si zic asta fara a urca F10-le pe un piedestal al calitatii. Dimpotriva, n-a fost, doar ca imediat la o generatie distanta, anumite aspecte le resimt intr-un mod negativ. Primul lucru care-mi vine in minte la momentul asta si de care ma lovesc la fiecare drum este modul in care se inchid usile la G31. Nici la F10 nu mi-a placut cum se inchideau usile fata in primul rand, doar ca la G3x acestea au un sunet ieftin, poate sa nu exagerez, dar se aud ca la un logan. Nu mai are nici o treaba cu acel sunet infundat cu care am fost obisnuiti in trecut mai ales la o masina premium. Acum pot intelege si faptul ca e nevoie sa reduci greutatea anumitor componente si din cauza asta trebuie sa cauti alternative, doar ca nu-i asta motivul principal. Un alt aspect ar fii acele covorase de velours. Cele de pe G3x zici ca sunt din carton, un material f usor in comparatie cu mochetele de pe F10. Clar mai sunt si altele.

Desi am stat intr-un G60, doar ca nu suficient de mult timp, mi-e teama ca povestea se repeta chiar mai agresiv. Cel putin la G61 au renuntat la deschiderea geamului de pe haion, o adevarata blasfemie tinand cont ca acest lucru era un trademark BMW. Evident au ales acest lucru din considerente strict de costuri.  

Diesel nu moare. Am vazut ca au bagat in configurator si "noul" 40d pe X3. Adica 3.0 6 cil diesel, de 303cp parca. Asa cum ii sade bine unui SUV.

Din cate inteleg e "vechiul" 3.0d, MH, single turbo, ajustat de la 286cp la 303cp/670nm.

https://www.bmwblog.com/2025/01/28/2025-bmw-x3-diesel-40d-engine-specs-performance/

Un vecin comandat X3-ul asta M50i, a zis ca i se pare econom si puternic totodata 🙂 

38 minutes ago, sskkaa said:

Diesel nu moare. Am vazut ca au bagat in configurator si "noul" 40d pe X3. Adica 3.0 6 cil diesel, de 303cp parca. Asa cum ii sade bine unui SUV.

Din cate inteleg e "vechiul" 3.0d, MH, single turbo, ajustat de la 286cp la 303cp/670nm.

https://www.bmwblog.com/2025/01/28/2025-bmw-x3-diesel-40d-engine-specs-performance/

Si vechea varianta numita 40d cu 340cp ce a cu doua turbine nu se mai fabrica? Pe asta cum o numesc?
Nu mai inteleg nimic, au renuntat la numele 3.0d si l-au numit 4.0d?

@valim da, asa se pare, ca au "redenumit" gama de motoare. Noul 40d e vechiul 30d single turbo, ajutat la 303cp/670nm. Asa e si pe seria 7. Pe 5 nu stiu daca l-au pus inca.

@Ciprian01 Pentru un B58 ( M50 ) cred ca as putea trece peste calitatea materialor din interior 😄 

Mare pacat daca au renuntat la vechiul 40d cel cu doua turbine la 340cp. Oare noul 40d e cu o singura turbina sau cu doua?

O singura turbina.

@sskkaa, scoate cash-ul si baga-te sefule 😄 

Corect @Ciprian01, are timp pana la intalnirea din mai la Poiana Brasov sa vina cu ea.

1 hour ago, valim said:

Mare pacat daca au renuntat la vechiul 40d cel cu doua turbine la 340cp. Oare noul 40d e cu o singura turbina sau cu doua?

noul 40d este de fapt 30d, insa au redenumit 40d pt ca suna mai bine.

este 30d cu 286cp la care se adauga cei cativa cai din mild hibrid. in mod normal, ca sa declari puterea motorului cu tehnologie mild hibrid nu aduni caii putere, asa cum a facut bmw cu acasta motorizare, ca sa para mai multi si sa te simti justificat sa il redenumesti 40d.

 

daca ne uitam la modele mai vechi din gama care au 30d, vedem ca specificatiile tehnice sunt identice cu cele ale lui 40d de pe seria 5-7 si x3.

bmw pare ca a renuntat sa mai dezvolte motoarele diesel, desi inca este piata solida pt asa ceva. mercedes inca are motoare misto diesel in gama, pornind de la 367cp in jos (la cei 367 cp se adauga suplimentar si cei 23cp din mild hibrid)

3 hours ago, Ciprian01 said:

@sskkaa, scoate cash-ul si baga-te sefule 😄 

Peste vreo 2 ani, asa SH, cum imi place, mie, sa fie eftina fratello 😄 

Cam slabut...

foarte slab as spune, din pacate... ca sa nu spun catastrofal si pun aici o masina cu viteza asemanatoare 

 

Edited October 28, 2025Oct 28 by alex230ro