e36/7 Z3 Roadster 1.9i 2002

[MyKe]

Am mai bifat o (pen)ultimă reparație pe anul acesta: kitul complet de ambreiaj și tampoanele de motor și de cutie. 

Volantul cu joc uriaș, de aici venea cloncănitul pe care l-am bănuit inițial din rulmentul intermediar și apoi din diferențial: 

Zic penultima fiindcă, odată ce am îndepărtat cutia, s-a arătat la față un furtun care pierdea antigel. Am văzut că scade ușor nivelul din vas, dar mă așteptam la ce e mai rău, nefiind nicio scurgere la vedere. M-am mai liniștit. Nu se găsește decât pe original, așa că peste o săptămână mă întorc să-l schimb.

Gata cu zgomotele neplăcute, mașina e din nou închegată și plăcută la condus.

Legat de vibrații, la o probă cu mașina suspendată am descoperit că anvelopele pe 16 sunt “pătrate”. Am omis să le umflu la 3 bar când am pus-o la iernat... Am pus iar roțile modulare pe 17 și mașina rulează fin. Nu prea mă îndur să merg cu astea, așa că voi cumpăra 4 anvelope noi pe 16 și modularele intră la păstrare. 

[MyKe]

Am ales Vredestein Ultrac+ pe care le-am “asamblat” săptămâna trecută, împreună cu cele pentru Mercedes (tot Vredestein, dar Quatrac). 

Azi noapte l-am spălat și i-am mai făcut câteva poze cu roțile pe 17.

Între timp a sosit și furtunul de răcire (era fisurat plasticul pe lung, chiar unde e sertizat), s-a schimbat odată cu roțile. S-a pus și antigel proaspăt, Hepu G11, plus aerisit.

Îmi doream o nouă verificare a geometriei de când am schimbat rulmenții spate și am desfăcut basculele de pe punte, s-a bifat tot azi. 

Și cu astea am terminat.

Declar deschis sezonul pentru plimbări.

ODO 214200

[RedCap]

Drumuri bune sa ai!

[MyKe]

Mulţam! 

[VladE46]

Frumos tare si felicitari pentru rabdarea de a o ingriji asa cum merita. 
Banuiesc ca faci multe din lucrari singur, asa-i? 

[MyKe]

Mulțam!

Da, prin studenție (acum 15 ani) am lucrat într-un service auto ca ucenic și am rămas prieten cu un mecanic de acolo. La el merg să mă ajute cu una-alta când nu mă descurc singur sau am nevoie de elevator. 

În seara asta am curățat superficial (aka, cu ce am avut la îndemână) valva de relanti fiindcă mi-a făcut o figură când m-am întors de la birou și am oprit la un magazin - la reponire și-a luat cu greu relantiul. În ultimele zile parcă tot rămânea agățat preț de o secundă pe la 1200 rpm când îl scoteam pe liber. Mi-am comandat un carb cleaner.  

Edited Thursday at 09:59 PM by MyKe

[VladE46]

Bun asa, e "gold mine" treaba aceasta cu service-ul, sa ai pe cineva de incredere si/sau sa te ajute sa-ti faci singur. Scutesti o gramada de bani.

[Dan_316i]

In ziua de azi cred ca partea de scutit bani e pe locul doi, mai degaraba este partea cu treaba lucrului bine facut

[MyKe]

Exact!

Am la povești cu service-uri (reprezentanțe și independente) de-mi vine rău.

Ultima oară am ajuns într-un service foarte lăudat, aveam un zgomot ascuțit la rulare, la viteze mici, ce părea că vine din zona punții față. S-a ridicat mașina pe elevator și mi s-a propus desfacerea cutiei de viteze (automată), mașina avea 90k Km, tracțiune integrală permanentă.  

Am refuzat și am mai făcut niște teste singur, am ajuns la concluzia că zgomotul se aude după ce se încing plăcuțele de frână. Dacă nu frânam și mergeam cu frânele reci, era liniște. Am schimbat plăcuțele de frână și au dispărut zgomotele.

La o reprezentanță am lăsat 1000 euro ca să-mi facă schimbul de ulei în cutie și de fapt să-mi pună cu 1 litru mai mult și cutia să smucească, să nu strângă suficient un aerisitor de frână și să curgă lichid pe la etrier, să nu strângă suficient puntea față după schimbarea bucșelor încât să trosnească puntea și să-mi spună că de vină e caseta de direcție. I-am pus să strângă la dinamometrică puntea, deși se lăudau că au strâns-o cu pistolul. Uită-te după o cheie prăfuită prin dulapuri, caută cupluri de strângere, ce să mai, le-am stricat ziua. Dar măcar a tăcut puntea apoi. 

[alex230ro]

Treaba aia cu volantul am avut-o si eu, avea joc coroana dintata care cupleaza la demaror. In final s-a rezolvat cu cateva puncte de sudura.Valva relanti am luat-o noua in final si culmea s-a simtit diferenta.

[MyKe]

Aș lua-o și eu nouă, dar nu originală (care costă 1800+ ron), ci Bosch (7-800). Problema e că nu se mai găsește. 

Și la E34 am rezolvat tot prin curățarea ei.  

[alex230ro]

Am gasit pe un site grecesc , noua a fost 900 lei parca, tot de acolo am luat si pompa de benzina originala. Aveau lucruri interesante pe acolo nu stiu daca si pentru Z3.

[Dan_316i]

On 6/6/2025 at 9:52 AM, alex230ro said:

Am gasit pe un site grecesc 

Cel de mai jos ? 

https://zonitsas-oe.car.gr/parts/

De acolo mi-am luat set nou de stopuri black line pentru X1, produs eol.