Salutare, 

Nu am gasit in alt topic problema cu care ma confrunt, si voi explica aici.

Masina in cauza este un BMW F10 LCI 2015, motor N47N.

Simptomele sunt in felul urmator: 

In principiu cam intre 80 si 130kmh se simte o vibratie puternica in toata masina, si mai ales intre 1800rpm si 2300rpm aproximativ. 

Daca accelerez mai puternic dispare. 

Daca la acele viteze iau piciorul de pe acceleatie dispare. 

Am incercat si accelerand la acele viteze si sa apas usor frana in acelasi timp, pare sa dispara (voi repeta testul sa fiu mai sigur).

Totodata la turatii mai joase undeva de pe la  1200rpm se mai aude un zgomot metalic care initial m-a dus cu gandul la injectoare, insa dupa diagnoza au iesit ok si tind sa cred ca din convertizor ar veni problema.

 

Mentionez ca sunt inlocuite flansele fata/spate cardan, rulment central, si bucsele suport diferential. 

Tampon motor inlocuit. 

Joc la iesire din cutie si la intrare in diferential nu prezinta. 
Nic cutia nu prezinta erori iar uleiul e schimbat de aprox 4000km.

 

Din ce m-am documentat toate indiciile duc spre convertizor. 
Am incercat sa il schimb cu unul SH, macar sa probez daca de acolo e problema, insa nu gasesc modelul de care am nevoie.
 

A mai intampinat cineva aceasta situatie?

 

 

Cati km are masina? Zgomotul acela metalic ma duce cu gandul la distributie.

Nu, distributia este schimbata si aceasta. 

Tampon sau tampoane pt ca sunt doua de fapt. La cutie stiu ca este unul singur. Ai pus originale, OE? 

Da, tampoanele sunt ok. 
Momentan singurul vinovat ar putea fi convertizorul. 
Voiam sa stiu in principiu daca imi poate confirma cineva. 
Azi duc masina la service sa demontez convertizorul sa-l duc la reconditionat. 
In teorie din ce m-am documentat nu ar fi cazul sa fie vreo alta problema si din cutie, dar voi vedea…

Convertizorul este de vina.

Presupun ca voi afla saptamana aceasta dupa ce il reconditionez 😅

Surpriza….

dupa ce am reconditionat convertizorul nu s-a schimbat nimic…

ce naiba ar mai putea fi?

Edited April 22Apr 22 by Shtefun

Conteaza mult un mecanic bun…

E destul de greu din ce am vazut sa gasesti unul bun. 
 

M-am gandit cam tarziu ca pot depista problema pe care o am pe un dyno. 
Iar acolo s-a observat ca motorul misca in toate directiile. 
 

Problema a fost 2 injectoare care nu functionau corect. 
 

Problema rezolvata!

sunt curios daca in ISTA ar fi afisat ca injectoarele nu mai erau in parametri 🙂 

injectoare noi sau reconditionare?

Eu cred ca problema a fost un mixt intre convertizor si injectoare.