Sunt de la tara:rolleyes: dar ma pot deplasa in zona tecuci , galati, bacau , focsani.

 

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

 

Am aceeasi problema. Am cumparat un E60 LCI 2007 acum o luna de zile. In urma cu cateva zile am simtit ca nu mai are putere la turatii de peste 3000/rpm. Am cam ghicit care e problema pentru ca a patit-o un prieten in primavara. Am fost la tester si mi-a confirmat. DPF-ul infundat. Am incercat cu meseriasul din service sa faca regenerare ( adica plimbat vreo 60 km la 2500-3000 rpm pt a face temperatura in sistemul de evacuare) si degeaba. Pornea regenerarea si dupa un interval de 5-10 secunde se intrerupea. Asa ca meseriasul meu mi-a sugerat sa-l dau jos si mi-l trimite in Budapesta la curatat ( cam toate service-urile de la noi fac asta). In plus mi-a spus ca va trebui sa schimbe si senzorul care initiaza regenerarea pentru ca zice-se ca ar avea un numar limitat de regenerari iar curatatul fara schimbarea senzorului e frectie la picior de lemn. Operatiunea urmeaza sa o fac saptamana viitoare in ziua cand pleaca curierul cu piese la Budapesta.

Problema mea e ca nu mi-a aratat nicio avertizare in idrive!!!

Acum 20 de minute am auzit ceva zgomote undeva sub masina.

Prima oara am avut impresia ca am agatat ceva si trag dupa mine, sau vreun element de caroserie care atarna pe sosea. Apoi am trecut pe langa un parapet si am auzit clar zgomote metalice, zic eu.

 

In bord nu am nici o eroare, masina functioneaza perfect si cutia schimba impecabil.

Ce ar putea fi?

Acum 20 de minute am auzit ceva zgomote undeva sub masina.

Prima oara am avut impresia ca am agatat ceva si trag dupa mine, sau vreun element de caroserie care atarna pe sosea. Apoi am trecut pe langa un parapet si am auzit clar zgomote metalice, zic eu.

 

In bord nu am nici o eroare, masina functioneaza perfect si cutia schimba impecabil.

Ce ar putea fi?

 

Poate ai fugit de la locul accidentului

N-am lovit nimic, am circulat doar pe sosea.

Are rost sa fac o diagnoza?

La partea mecanica? Neeeeee...

 

Ti s-o fi desprins o parte din scuturile laterale.

Edited November 17, 201312 yr by C_o_s_m_i_n

Unde sunt scuturile alea laterale?

Ce sa verific?

Toata burta masinii e captusita cu scuturi de fibra. Poate fi oricare din ele. Verifica daca vreunul nu e fix.

Am facut o scurta verificare vizuala si am vazut ca am ceva scurgeri.

http://img35.imageshack.us/img35/6360/dnnl.jpg

 

De la ce poate sa fie?

Pata mai mare e de peste noapte si cea mica e de azi.

Lichidul de frana e intact, cu toate ca aveam o eroare 5F45, pe care am sters-o si nu a mai aparut. Probabil au uitat sa o stearga cand am facut schimbul de lichid de frana acum 3 luni.

Vezi a ce miroase pata aia.

Am verificat acum dimineata si nu mai e nici o pata sub masina. Se poate sa fi fost doar apa sau ceva lichid care se evapora.

Nu avea miros dar parca era putin uleioasa. Sau doar mi s-a parut mie.

Azi inverc sa o ridic pe ceva si verific tot dedesubt.

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Am verificat acum dimineata si nu mai e nici o pata sub masina. Se poate sa fi fost doar apa sau ceva lichid care se evapora.

Nu avea miros dar parca era putin uleioasa. Sau doar mi s-a parut mie.

Azi inverc sa o ridic pe ceva si verific tot dedesubt.

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

cam mari petele pt condens , verifica nivel ulei , antigel ,servo cea din spate e mai dubioasa , pare din cutie , cel mai bine ridici masina scuturi jos si inspectie vizuala acolo . Cea din fata pare antigel

Edited November 18, 201312 yr by Myx

Am rezolvat!

Problema era o piatra cazuta langa discul de frana.

http://img14.imageshack.us/img14/7462/rugg.jpg

 

Iar scurgerile alea chiar erau apa. Plouase afara si probabil ca prin zona aia se scurge apa care curge de pe parbriz. Am verificat si lichidele si nu lipseste nimic.

Pe scut sunt ceva urme de ulei, dar ala e demult timp asa.

Acum sunt linistit.

O mica problema am si eu la al meu E60 LCI. Am observat zilele acestea de cateva ori in timp ce imi mergea ventilatia la temperatura maxima , ca existau perioade cand imi baga aer rece , asta se intampla intre 10-30 de secunde apoi iar baga la caldura. Mentionez ca am climatronicul cu functii extinse.

Verifica termostatele

Sau electrovalvele de pe cele 2 circuite de incalzire. Ori chiar pompa de recirculare.

Le gasesti in partea soferului pe lonjeron.

Am sa merg zilele acestea la un service sa mi le verifice. Ce am mai sesizat e si ca la viteza maxima parca nu mai baga exact precum baga inainte (baga la turatie mai mica)

Inca o "problema " mai am . Ieri am facut comanda pentru anvelope pe 18 de iarna. Am comandat dimensiunea 245 / 40 / r18. E cineva care ma poate lamuri daca pot pune pe masina mea (E60 LCI 520D) si alta dimensiune de anvelope pe 18 inafara de ceea ce am comandat? Mentionez faptul ca am suspensie sport de fabrica pe ea si intr-adevar in carte doar 245 40 e mentionat.Astept sa ma lamureasca cineva cat mai repede pentru a putea schimba comanda daca e cazul

Edited November 20, 201312 yr by Scorpio 82

VA salut din nou! As dori sa-mi spuneti va rog, daca cu o cutie automata cu joystick se pot scoate consumuri mai bune decat cu una manuala? Sau recomandarea voastra care ar fi? automata sau manuala?

Pana acum am vazut doua tipuri de cutii automate! De fapt 2 tipuri de schimbatoare!

1.

2.

Ce stiti despre ele??

Multumesc!!

VA salut din nou! As dori sa-mi spuneti va rog, daca cu o cutie automata cu joystick se pot scoate consumuri mai bune decat cu una manuala? Sau recomandarea voastra care ar fi? automata sau manuala?

Pana acum am vazut doua tipuri de cutii automate! De fapt 2 tipuri de schimbatoare!

1.

2.

Ce stiti despre ele??

Multumesc!!

 

Eu am cutia automata cu joystick si consumul sa stii ca e marisor in oras , in jur de 8,5 litri am eu la o medie de viteza de 30 km/h (acuma la medie 22km /h am 11 consum). La cine m-am uitat cu manuala, exact acelasi motor , aceiasi masina,aceiasi medie de viteza, jante tot pe 18 avea un consum cam cu un litru jumate mai mic.

Edited November 20, 201312 yr by Scorpio 82

1 . Au fost primele adica din 2003 - pana pe la inceputul lui 2008

2. Din 2008 - pana azi inclusiv.

Eu am 245/45 R18 la rotile de iarna. Deci merg si astea, si le recomand ca sunt mai confortabile.

 

Se poate scoate consum cu oricare cutie, depinde cel mai mult de sofer.

Eu am consum mediu 7.6%, doar drumuri scurte pana in oras si inapoi. Si motor de 3.0.

Eu am 245/45 R18 la rotile de iarna.

Nu sunt cam mari ? sunt cu 4% deci cu 3 cm mai mari in diametru decat cere constructorul .E ceva !

VA salut din nou! As dori sa-mi spuneti va rog, daca cu o cutie automata cu joystick se pot scoate consumuri mai bune decat cu una manuala?

In aceleasi conditii n-ai cum sa scoti consum mai mic cu automata.

Eu am 245/45 R18 la rotile de iarna. Deci merg si astea, si le recomand ca sunt mai confortabile.

 

Se poate scoate consum cu oricare cutie, depinde cel mai mult de sofer.

Eu am consum mediu 7.6%, doar drumuri scurte pana in oras si inapoi. Si motor de 3.0.

 

Ai suspensie normala sau sport? ms

Ok! Deci tot o cutie manuala e mai "economica" ca sa zic asa! Ma tot uit dupa un bmw 520 dar nu stiu care ar fi optiunile stoc si ce optiuni ar fi de apreciat la aceasta masina, daca le-ar avea! Cand ma duc sa vad vreun "520" la ce sa fiu atent, care ar fi punctul lor slab? daca kilometri sunt de la 150-170.000 in sus la ce ar trebui sa dau mai multa atentie, sau de la acesti kilometri ce ar incepe sa cada, sau la ce sa ma astept exceptand bucsele, bieletele, partea mecanica!

Multumesc!