Casetele de E60 nu bat. Daca bat, si curg.

A mea bate si nu curge..defapt cred ca la 9 din 10 e60 bate caseta )

Am mai auzit teoria asta, dar nu o cred.

Edited September 28, 20179 yr by gaby_wmw

Nici eu n-am crezut-o. Pana mi-au demonstrat-o la un service de casete.

In fine, ideea e ca ar trebui schimbate mai ales flansele de la amortizoare. Dar NUMAI cu oe. Lemfoerder am pus eu si joaca mai tare decat alea vechi.

eu am pus flanse Sachs pe amortizoare Bilstein ( toate 4 schimbate ) ... nici o problema

 

cand am vandut in 2014 masina la 164xxx km nu aveam nici o problema la caseta de directie ... acum la 226xxx km din pacate la parcari sau la viraje largi la viteza mica exista o bataie , nu am avut cand sa verific mai in amanunt - initial am crezut ca este de la crucea cardanica dar foarte multa lume mi-a spus ca sansele sunt sa fie din caseta de directie ( care din ce stiu eu la E60 nu se poate reconditiona 100% )

Edited September 28, 20179 yr by Acero99

In functie de tipul de uzura, se poate reconditiona. Eu am vazut cateva casete de E60 reconditionate la Trami, printre care si cu Active Steering.

Daca, caseta are joc stanga-dreapta (daca las masina pe roti si ma bag sub ea, iar cineva trage stanga-dreapta de volan, se simte jocul in caseta), e logic ca jocul ala produce un zgomot.

Nu cred in "axiome" dinastea.

La mine e clar, are joc si bate dar nu curge absolut deloc. Am schimbat bieletele de directe si capetele de bara si nu era pic de lichid de servo in capete.

Salut,

 

Am schimbat in service saptamana trecuta sabotii pentru frana de mana si tot nu tine. S-au facut reglaje si au ajuns la concluzia ca este defect manerul. Pentru schimbarea manerului franei de mana trebuie sa demontez consola centrala? Maine imi vine noul maner si am cautat pe net DIY pt e60 dar nu gasesc.

Da. Am mai pus eu poze pe undeva.

Demontezi cotiera. Ai 2 suruburi in colturile din spate jos (sub mocheta), 2 lateral in fata si 2 sub trimul de peste CCC/CIC.

Merci pentru indicatii Cosmin.

Edited September 29, 20179 yr by Brokencyde

Uite aici suruburile din spatele cotierei. Accesibile dupa ce scoti trimul cu prizele din cotiera.

Suruburile din fata am vrut sa spun ca sunt accesibile sub ornamentele alea de mocheta care le tragi in spate sa le poti scoate.

 

http://b9.eu.icdn.ru/c/cosmin34/9/imgsrc.ru_50860869xMu.jpg

Merci inca o data. Abia astept sa-mi vina maine coletul si sa schimb manerul franei de mana. Mai ramane sa rezolv troncanitul pe fata si pe urma pot sta linistit

Am schimbat manerul franei de mana. Mi-a luat aproape 4 ore fiindca nu stiam ce suruburi sa mai dau jos. Pana la urma am rezolvat. Acum frana de mana tine la mai putin din jumatatea cursei ( cam la 7-10 dinti ) - mai mult de atat nu pot trage. Este normal asa? Inainte tinea putin doar la capatul cursei asa ca nu stiu cum ar trebui sa fie normal.

Se poate regla din tamburi. Daca doar pentru atata ai schimbat maneta, nu cred ca trebuia decat reglat de acolo. La mine tine la 2 dinti.

Maneta veche avea mecanismul defect de aceea nu mai functiona cum trebuie. Se poate regla frana de mana din maneta? Imi este teama sa nu fie prea strans cablul cand frana de mana nu este actionata iar sabotii sa fie impinsi inspre tamburi...

Nu e prea strans din moment ce tragi 7-8 click-uri. Ti-am zis ca la mine are doar 2.

Perfect. Merci inca o data.

salut. As vrea sa cumpar si eu a doaua masina si sa fie tot bmw

 

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/311229161?asrc=st|as

 

cateva pareri despre masina din link?

 

multumesc

Care e diferența dintre motorul de 2.5xd cu cilindree de 2993 și motorul de 3.0 xD cu aceeași cilindree? Ăn afara de caii putere.

 

Nu am mai avut bmw pana acum și am ramas surprins sa vad ca motorul de 2.5xd cu 197cp are cilindree de 2993.

 

Are 1 sau doua turbine cel de 2.5?

O singura turbina, la fel si cel de 3.0 ... doar 535 e bi-turbo.

Și atunci diferența dintre 2.5 și cel de 3.0*e doar din soft? Sau cel de 3.0 are vreo turbina mai mare?

Edited October 7, 20179 yr by Bonzai

Salut

Am scos borna pentru resetare si acum nu mai porneste

Cum pot rezolva problema?Multumesc!

Salut!

 

Doresc sa achizitionez un E60/1 sau E91, depinde pe care-l gasesc mai ingrijit.

 

Pentru motorul N47, la ce mai trebuie sa fiu atent in afara de cunoscuta problema cu distributia? dar la M47 si E60/1 in general, probleme comunune etc?

 

Nu sunt pretentios daca e LCI sau Non-LCI, ma intereseaza ceva 2006-2008, LCI imi place mai mult insa daca voi gasi un NonLCI ingrijit, nu ratez ocazia.

 

Momentan am gasit: C014851, nu are multe optiuni insa e tare ingrijita, km ~280 000, 6500 euro putin negociabil, nr rosii.

 

Mersi in avans!

 

Vlad

Ia ti M47.

Eu inca ma amuz cand vad cautatori de E60 super ingrijit cu 5-6-7000E. Capul face, capul trage.

La 7000 E pe Germania gasesti. 7000-7500, in DE, dar Non-LCI.